Mis puutub tee-ehitusmasinatesse, kuna see hõlmab mitut tüüpi tööstusseadmeid, siis oleks keeruline ja ebaotstarbekas käsitleda selle kõiki aspekte ühes artiklis. Veelgi enam, teisest vaatenurgast on kõigil väga lihtne segadusse sattuda, mõjutades nii õppimise efektiivsust. Seetõttu on parem teha seda ühele neist, et oleks tagatud õppimise efektiivsus ja saaks vältida ülaltoodud probleeme.

1. Millised on tee-ehitusmasinate asfaldisegamistehase seadmete tegelikud mudelid ja spetsifikatsioonid? Mille alusel jagunevad suured, keskmised ja väikesed suurused?
Tee-ehitusmasinate asfaldisegamisjaama seadmeid on palju tüüpe ja spetsifikatsioone. Näiteks asfaldisegamisjaamas on LQB seeria tooted jm. Mis puutub asfaldisegamisjaama seadmete suurte, keskmiste ja väikeste mõõtudega, siis need jagunevad vastavalt seadmete tootmisvõimsusele. Kui seadmete tootmise efektiivsus on 40-400 t/h, siis on see väike ja keskmise suurusega, alla 40 t/h, liigitatakse see väikeseks ja keskmiseks ning kui see ületab 400 t/h , liigitatakse see suureks ja keskmiseks.
2. Mis on asfaldisegamisjaama varustuse nimi? Mis on selle põhikomponendid?
Asfaldisegamisjaama seadmed on väga levinud ja levinud tee-ehitusmasinate tüüp. Seda võib nimetada ka asfaldi segamisjaamaks või asfaltbetooni segamisjaamaks. Selle põhieesmärk on toota asfaltbetooni suurtes kogustes. Põhikomponente on palju, sealhulgas automaatne partiisüsteem, toitesüsteemi tarkvara, tolmueemaldusseadmed ja automaatjuhtimissüsteem jne. Lisaks on olemas ka sellised komponendid nagu vibreerivad ekraanid ja valmistoote punkrid.
3. Kas kiirteedel kasutatakse asfaldi pinnase ehitamisel asfaldisegamisjaama seadmeid ja tee-ehitusmasinaid?
Maanteel kasutatakse asfaltkatte rajamisel asfaldi segamisjaama seadmeid ning tee-ehitusmasinaid ja -seadmeid ning mõlemad on hädavajalikud. Täpsemalt öeldes on olemas asfaldilaoturid, vibrorullid, kallurautod ja asfaldisegamisjaama seadmed jne.