Asfaldijaotusauto on intelligentne ja automatiseeritud kõrgtehnoloogiline toode emulgeeritud bituumeni, lahjendatud bituumeni, kuuma bituumeni, kõrge viskoossusega modifitseeritud bituumeni jne professionaalseks puistamiseks. Seda kasutatakse õli läbitungimiskihi, veekindla kihi ja sidekihi pihustamiseks. bituumenkatte alumine kiht kõrgekvaliteediliste maanteede ehitamisel.

Asfaldi jaoturi töökihid on järgmised:
Õli läbilaskev kiht, pinna esimene kiht ja teine ​​kiht. Konkreetse ehituse käigus on bituumeni laotamise kvaliteedi kontrollimise võtmepunktiks asfaldi laotamise ühtlus ja bituumeni laotamise ehitus toimub rangelt vastavalt puistenormile. Lisaks tuleks kohapealsed kasutuselevõtutööd teha aegsasti enne laotamisehituse ametlikku teostamist. Vältimaks hilisemat bituumeni kogunemist ja muid nähtusi, tuleks puistatava ehitusprotsessi käigus võimalikult palju vältida tühjade alade teket või bituumeni kogunemist ning puistatava sõidukiga tuleb sõita ühtlase kiirusega. Pärast bituumeni puistamise lõppu, kui serv on tühi või puudu, tuleks see õigeaegselt puistata, vajadusel käsitsi käsitseda. Jälgige rangelt bituumeni laotamistemperatuuri, MC30 õli läbilaskva kihi pihustustemperatuur peaks olema 45-60°C.

Sarnaselt bituumeniga hakatakse kivipuru puistama ka asfaldijagajatele. Kivipuru laotamise käigus tuleb pritsimise kogust ja pritsimise ühtlust rangelt kontrollida. Vastavalt andmetele on Aafrika piirkonnas ette nähtud jaotuskiirus: 19mm osakeste suurusega täitematerjalide levimiskiirus on 0,014 m3/m2. 9,5 mm osakeste suurusega täitematerjalide levimiskiirus on 0,006 m3/m2. Praktika on tõestanud, et ülaltoodud puistenormi seadmine on mõistlikum. Tegelikus ehitusprotsessis, kui puistekogus on liiga suur, tekib tõsine kivipuru raiskamine ja see võib isegi põhjustada kivipuru mahakukkumist, mis mõjutab tõsiselt kõnnitee lõplikku kujundavat mõju.

Sinoroader on Aafrika turu kohta aastaid põhjalikult uurinud ning on välja töötanud ja tootnud professionaalse intelligentse turustaja. Seadmed koosnevad auto šassiist, bituumenipaagist, bituumeni pumpamis- ja pihustussüsteemist, hüdrosüsteemist, põlemis- ja soojusülekandeõli küttesüsteemist, juhtimissüsteemist, pneumaatilisest süsteemist ja tööplatvormist. seda asfaldijaotusautot on lihtne kasutada. Sarnaste toodete erinevate tehnoloogiate omastamise põhjal kodu- ja välismaal lisab see humaniseeritud disaini, et tagada ehituse kvaliteet ning tõsta esile ehitustingimuste ja ehituskeskkonna paranemist. Selle mõistlik ja töökindel disain tagab bituumeni laotamise ühtluse ning kogu sõiduki tehniline jõudlus on saavutanud maailma kõrgtaseme.