Kui saabub hetk, mil ettevõtja peab langetama asfalditehase ostuotsuse, võib ta jätta tarnijate hooleks, et aidata otsustada parima paigutuse ja konfiguratsiooni üle. Asfaldisegustehaste tehnoloogilise juhina saame pakkuda oma klientidele mobiilseid masinalahendusi teedeehituseks ja teede taastamiseks ning asfaldi tootmiseks.

Partii-asfalditehastes kontrollitakse täitematerjalide massi pärast kuivatamist, enne kui need segistisse suunatakse. Seetõttu ei mõjuta kaalumist punkris niiskus ega muud tegurid, nagu muutlikud ilmastikutingimused.

Partii asfalditehastes tähendab topeltõlgade ja labadega segisti segamiskvaliteet kahtlemata parem kui pidevasfalditehas, kuna see on sunnitud. See funktsioon on eriti oluline "eritoodete" (poorne asfalt, splittmastik, kõrge RAP-i sisaldus jne) puhul, mis nõuavad kõrgetasemelist kvaliteedikontrolli. Lisaks saab sundsegamise meetoditega segamisaega pikendada või lühendada ning seeläbi varieeruda segamiskvaliteeti, olenevalt toodetava materjali tüübist. Teisest küljest peab pidevates taimedes segamise kestus tingimata jääma samaks.

Sinoroaderi asfaldisegutehased segavad asfaldisegistis retsepti järgi pidevalt partiidena täpselt kaalutud asfaldisegu komponente (mineraal, bituumen, täiteaine). See protsess on väga paindlik, kuna segu retsepti saab iga partii jaoks muuta. Lisaks on võimalik saavutada kõrgem segamiskvaliteet tänu täpsemalt lisatud kogustele ja kohandatud segamisaegadele või segamistsüklitele.

Kuuma asfaldi töötlemistemperatuur peab olema vähemalt 60 °C. Kuna teel asfalditehasest sihtkohta ei tohiks asfaldisegu maha jahtuda, on vaja vastavalt keerukat transpordiahelat eriotstarbeliste sõidukitega. Eriotstarbeliste sõidukite kasutamise tagajärjeks on see, et kuum asfalt ei ole sageli majanduslikult tasuv ja väikeste remonditööde jaoks otstarbekas.

Sinoroaderi tehnoloogiatega saab iga klient leida oma asukohale sobiva lahenduse, vastavalt konkreetsetele nõuetele ja tingimustele.