Süsteemi kõrge niiskussisaldusega märgade mineraalide kütte- ja kuivatusvajadus tarbib palju elektrienergiat, mistõttu on vajadus süsteemikütuste valiku osas avamiseks tihedalt seotud konkreetse olukorraga. Üldiste kütuste, nagu maagaas, kivisüsi ja muude kütuste, nagu metanool, puhul on bituumenisulatusseadmete töötlemise efektiivsus ebapiisav ja kütteväärtust ei saa täielikult ära kasutada. Seetõttu peaks bituumensulatustehase süsteem valima sellised kütused nagu diiselmootorid ja raskeõli.
Bituumensulatusseadmete raskeõli, tuntud ka kui kerge kütteõli, on tumepruun vedelik, mis kuulub Haagi konventsiooni järgi säästva arengu alla. Teisisõnu, raskel õlil on kõrge viskoossus, madal niiskusesisaldus, vähem setteid ja bituumensulatusseadmete raske lendumine. Bituumensulatusseadmete raskeõli on kulutõhusam kui diiselmootoritel, seega sobib see paremini asfaldisegu ja bituumensulatusseadmete tootmisseadmete kütuseks.

Bituumeni sulatusseadmete uuendamine ja ümberkujundamine võib samuti saavutada oodatud energiasäästu ja heitkoguste vähendamise efekti. Seetõttu on vaja täiustada raskeõli kaheotstarbelisi bituumeni sulatusseadmeid ja asendada raskeõli pump kerge õli ja raskeõli konversiooniventiiliga, mis suudab taluda asfaldisegamistehase tootja kõrget survet. Samuti on vaja täiustada raskeõli toitesüsteemi ja surumaagaasi bituumeni sulatustehase töötlemissüsteemi ning täiendada mootori juhtimissüsteemi. Kuigi bituumensulatusjaama uuendamine toob ajutiselt kaasa teatud majandusliku koormuse, on pikaajalise arengutrendi, energiasäästu ja emissioonide vähendamise seisukohalt kulud võimalik katta lühikese ajaga, tuues seeläbi olulist majanduslikku kasu.
Bituumeni sulatustehase kuivatusteooria arengusuund eeldab kiviressursside töötlemist, kuivatamist ja kuumutamist. Põhjus on selles, et märja tooraine kvaliteet ei suuda vastata bituumensulatusjaamade tootmis- ja töötlemistehnoloogia ettevõtete nõuetele. Bituumeni sulatusseade ja tooraine tõusevad aina kõrgemale, kuivatusteadmiste süsteemi tööplaanis on suurem tõmbetugevus, eriti mõned suhteliselt imavad peenbituumenisegud. Uuringud on näidanud, et kui kivibituumeni sulatusseadmete suhteline õhuniiskus ületab 1%, võib energiatarbimise probleem jätkuvalt suureneda 10%. Pole raske mõista, kui oluline on kontrollida kivi niiskusesisaldust.
Tootmisprotsessi ajal peavad asfaldi eemaldamise seadmed rakendama mõistlikke meetmeid marmori niiskuse kontrollimiseks. Näiteks selleks, et kanalisatsioonitorustikku paremini kasu saada, peab üldine marmori ladestamiskoht olema teatud kaldega ja maapinnal tuleks kivistamiseks kasutada betooni. Koha lähedal peaks olema lai lenduv vesi. Asfalditünnitusseadmete varikatus tuleks ehitada asfalditünnitusseadmete kohale, et vältida vihma sissetungimist. Lisaks kõrge suhtelise niiskusega kivile on kuivatussüsteemis nõutavad ka spetsifikatsioonide ja standardite kiviosakesed. Asfaldi eemaldamise seadme töötamise ajal on kiviosakeste suuruse jaotus alla 70% kvalifitseeritud määrast, mis suurendab ülevoolu ja põhjustab paratamatult kütusekulu. Seetõttu on vaja rangelt kontrollida kiviosakeste suuruse jaotuse suurust ja sorteerida kive erineva osakeste suuruse jaotusega, et suurendada asfaldi eemaldamise seadmete töötõmbetugevust.