[1]. Peamised asfaldisegutehaste tootmiskvaliteeti mõjutavad tegurid
1. Asfaltbetooni segusuhe on vale
Asfaldisegu segusuhe läbib kogu teekatte ehitusprotsessi, seega on selle segusuhte ja tootmissegude vahekorra teaduslik seos tootmises ja ehituses oluline roll. Asfaltsegu ebamõistlik tootmissegu vahekord toob kaasa Asfaltbetoon on kvalifitseerimata, mis mõjutab asfaltbetoonkatte kasutusiga ja asfaltbetoonkatte kulude kontrolli.
2. Asfaltbetooni tühjendustemperatuur on ebastabiilne
"Maantee asfaltkatte ehituse tehnilised nõuded" sätestab selgelt, et asfaldi vahelduva segamise seadmete puhul tuleb asfaldi kuumenemistemperatuuri reguleerida vahemikus 150-170°C ning täitematerjali temperatuur peab olema 10-10%. kõrgem kui asfaldi temperatuur. -20 ℃, segu tehasetemperatuur on tavaliselt 140 kuni 165 ℃. Kui temperatuur ei vasta normile, ilmuvad lilled, kuid kui temperatuur on liiga kõrge, põleb asfalt, mis mõjutab tõsiselt teekatte ja rullimise kvaliteeti.
3. Segu segamine
Enne materjalide segamist tuleb katla mudelit ja parameetreid segamisseadmetel ja tugiseadmetel rangelt kontrollida, et kõik dünaamilised pinnad oleksid töökorras. Samal ajal tuleb mõõteseadmeid regulaarselt kontrollida, et asfaldi ja täitematerjalide kogus segus vastaks "Tehniliste spetsifikatsioonide" nõuetele. Segamistehase tootmisseadmed tuleks paigutada avarasse, mugavate transporditingimustega kohta. Samal ajal tuleb objektil ette valmistada ajutised hüdroisolatsiooniseadmed, vihmakaitse, tuletõkke- ja muud ohutusmeetmed. Pärast segu ühtlast segamist on nõutav, et kõik mineraaliosakesed oleksid kaetud asfaldiga ning ei tohi olla ebaühtlast mähist, valget ainet, aglomeratsiooni ega eraldumist. Üldiselt on asfaldisegu segamisaeg kuivsegamise korral 5–10 sekundit ja märgsegamise korral üle 45 sekundi ning SMA segu segamisaega tuleks vastavalt pikendada. Segu segamisaega ei saa vähendada ainult tootlikkuse suurendamiseks.

[2]. Asfaltbetooni segamistehaste levinumate vigade analüüs
1. Külma materjali etteandeseadme rikkeanalüüs
Olenemata sellest, kas muutuva kiirusega lintmootor või külma materjali lint on millegi alla kinni jäänud, mõjutab see muutuva kiirusega lintkonveieri väljalülitamist. Kui muutuva kiirusega lintkonveieri vooluring ebaõnnestub, tuleb sagedusmuundurit põhjalikult kontrollida, et näha, kas see töötab. Tavaliselt, kui lühist ei ole, tuleb konveierilinti kontrollida, kas see kaldub kõrvale või ei libise. Kui probleem on konveierilindiga, tuleb seda kiiresti ja mõistlikult reguleerida, et tagada funktsiooni normaalne toimimine.
2. Mikseri probleemide analüüs
Mikseri probleemid väljenduvad peamiselt ehitusaegses ebanormaalses müras. Sel ajal peame kõigepealt kaaluma, kas mootori kronstein on segisti ülekoormuse tõttu ebastabiilne. Teisel juhul peame arvestama, kas kindlat rolli mängivad laagrid võivad kahjustada saada. See nõuab töötajatelt täielikku ülevaatust, laagrite parandamist ja tõsiselt kahjustatud segisti osade õigeaegset väljavahetamist, et vältida segu pinna ebaühtlust.
3. Anduri probleemide analüüs
Anduriga on probleeme kahel korral. Üks olukord on see, kui silohoidla laadimisväärtus on vale. Sel ajal tuleb andurit kontrollida. Kui andur ebaõnnestub, tuleb see õigeaegselt välja vahetada. Teine olukord on siis, kui skaala tala on kinni jäänud. Kui anduriga on probleeme, pean võõrkehad viivitamatult eemaldama.
4. Põleti ei saa süttida ja normaalselt põleda.
Probleemi korral, mille tõttu põletusahi ei saa toote kuumutamisel normaalselt süttida, peab operaator probleemi lahendamiseks kasutama järgmisi meetodeid: operatsiooniruumi ja iga põletusseadme, näiteks ülekanderihma toiteallika, põhjalik kontroll, toiteallikas, rull, ventilaator ja muud komponendid Kontrollige üksikasjalikult, seejärel kontrollige ventilaatori põlemisventiili asendit, kontrollige külma õhu ukse olekut, ventilaatori ukse avamise ja sulgemise olekut, kuivatustrumli olekut ja siserõhu olek, kas seade on manuaalkäigukasti režiimis ja kõik näidikud on kvalifitseeritud. Olekus sisestage kontrollimise teine ​​etapp: kontrollige, kas õliahel on puhas, kas põletusseade on normaalne ja kas kõrgepingepakett on kahjustatud. Kui probleemi ei leita, minge kolmanda sammu juurde ja eemaldage põletusahju elektrood. Võtke seade välja ja kontrollige selle puhtust, sealhulgas seda, kas õliring on õlimustusega blokeeritud ja kas elektroodide vahel on efektiivne vahemaa. Kui ülaltoodud kontrollid on normaalsed, peate läbi viima kütusepumba tööoleku üksikasjaliku kontrolli. Kontrollige ja katsetage, kas rõhk pumba pordis vastab tavatingimustele.
5. Alarõhu ebanormaalse jõudluse analüüs
Puhuri siserõhku mõjutavad tegurid hõlmavad peamiselt kahte aspekti: puhur ja indutseeritud tõmbeventilaator. Kui puhur tekitab trumlis ülerõhu, tekitab indutseeritud tõmbe trumlis alarõhu ja tekkiv alarõhk ei saa olla väga suur, vastasel juhul lendab tolm trumli neljast küljest välja ja mõjutab ümbritsevat keskkonda.
Kui kuivatustrumlis tekib alarõhk, peaksid töötajad tegema järgmised toimingud: Siibri jõudluse kindlaksmääramiseks tuleb indutseeritud tõmbeventilaatori õhu sisselaskeava rangelt kontrollida. Kui siiber ei liigu, saate selle seadistada käsitsi, reguleerida siiber käsiratta asendisse, kontrollida, kas see töötab normaalselt, ja kõrvaldada kinnijäämise. Kui seda saab käsitsi avada, järgige juhiseid. Viige läbi asjakohaste protseduuride üksikasjalik uurimine. Teiseks, eeldusel, et indutseeritud tõmbeventilaatori siibrit saab tavapäraselt kasutada, peavad töötajad läbi viima impulssplaadi üksikasjaliku kontrolli, kontrollima, kas selle juhtmestiku või elektromagnetilise lüliti kohta on küsimusi, ning leidma õnnetuse põhjuse, ja lahendada see õigeaegselt teaduslikult.
6. Sobimatu õli-kivi suhte analüüs
Viilkivi suhe viitab asfaldi ja liiva ja muude asfaltbetooni täiteainete massisuhtele. See on väga oluline näitaja asfaltbetooni kvaliteedi kontrollimisel. Kui õli ja kivi suhe on liiga suur, põhjustab see pärast sillutamist ja rullimist "õlikoogi" fenomeni. Kui aga õli-kivi suhe on liiga väike, lahkneb betoonmaterjal, mille tulemuseks on valtsimistõrge. Mõlemad olukorrad on tõsised kvaliteetsed õnnetused.
7. Ekraaniprobleemi analüüs
Ekraani põhiprobleemiks on aukude tekkimine ekraanil, mille tõttu satuvad eelmise taseme agregaadid järgmise taseme silosse. Segust tuleb ekstraheerimiseks ja sõelumiseks proov võtta. Kui segu metskivi on suhteliselt suur, tekib õlikoogi nähtus pärast teekatte sillutamist ja rullimist. Seega, kui ekstraheerimis- ja sõelumisandmetes ilmneb iga ajaperiood või kõrvalekalle, peaksite kaaluma ekraani kontrollimist.

[3]. Asfaltbetooni segamistehase hooldus
1. Mahutite hooldus
Asfalditehase paak on betoonisegamistehase oluline seade ja see kulub tõsiselt. Tavaliselt tuleb segamisasfaldi vooderdusplaadid, segamishoovad, labad ja raputavate uste tihendid õigeaegselt reguleerida ja välja vahetada vastavalt kulumistingimustele ning pärast iga betoonisegamist tuleb paak õigeaegselt läbi loputada, et segu puhastada. taim. Paaki jäänud betoon ja materjaliukse külge kinnitatud betoon tuleks põhjalikult pesta, et vältida paagis oleva betooni tahkumist. Samuti kontrollige sageli, kas materjaliluuk avaneb ja sulgub paindlikult, et vältida materjali ukse kinnikiilumist. Paagi hooldamisel tuleb toide lahti ühendada ja määrata spetsiaalne isik, kes hoolitseb hoolikalt. Enne iga tõstmist veenduge, et paagis ei oleks võõrkehi, ja vältige peamootori käivitamist koormaga.
2. Löögipiiraja hooldus
Asfaltbetooni segamistehase piirajate hulka kuuluvad ülemine piir, alumine piir, piirpiir ja kaitselüliti jne. Töö ajal tuleb iga piirlüliti tundlikkust ja töökindlust sageli hoolikalt kontrollida. Kontrolli sisu hõlmab peamiselt seda, kas juhtahela komponendid, ühendused ja juhtmestik on heas seisukorras ning kas ahelad on normaalsed. See mõjutab segamisseadme ohutut töötamist.

[4]. Asfaldisegu segamise kvaliteedikontrolli meetmed
1. Jäme täitematerjal mängib asfaltbetoonis väga olulist rolli. Üldiselt nimetatakse killustikku, mille osakeste suurus on 2,36–25 mm, üldiselt jämedaks täitematerjaliks. Seda kasutatakse peamiselt betooni pinnakihis granuleeritud materjali tugevdamiseks, selle hõõrdumise suurendamiseks ja nihke mõjutegurite vähendamiseks. Selleks on vaja, et jämeagregaadi mehaaniline struktuur vastaks selle vajadustele keemiliste omaduste vallas, et saavutada tehniline eesmärk. vajadustele ja neil on spetsiifilised füüsikalised omadused, nagu kõrgel temperatuuril füüsikaline jõudlus, materjali tihedus ja tugevust mõjutavad tegurid. Pärast jämeda täitematerjali purustamist peaks pind jääma kare ja keha kuju peaks olema selgete servade ja nurkadega kuubik, kus nõelakujuliste osakeste sisaldus tuleks hoida madalal ja hõõrdumine sees on suhteliselt tugev. Purustatud kivimeid, mille osakeste suurus on vahemikus 0,075–2,36 mm, nimetatakse ühiselt peeneks täitematerjalideks, mis sisaldavad peamiselt räbu ja mineraalpulbrit. Nendel kahel peentäitematerjalil on väga ranged puhastusnõuded ja neid ei ole lubatud millegi külge kinnitada ega kleepida. Kahjulike ainete puhul tuleks osakeste vahelist blokeerimisjõudu asjakohaselt tugevdada ning materjali stabiilsuse ja tugevuse suurendamiseks tuleks ka täitematerjalide vahelisi vahesid kokku suruda.
2. Segu segamisel tuleb segamine läbi viia rangelt asfaldisegule määratud ehitustemperatuuri järgi. Enne igapäevase segu segamise alustamist tuleks temperatuuri vastavalt sellele temperatuurile tõsta 10°C kuni 20°C võrra. Sel viisil asfaldi segamine Materjalide kvaliteet on väga kasulik. Teine meetod on vähendada sobivalt kuivatustünni siseneva täitematerjali kogust, tõsta leegi temperatuuri ning tagada, et segamise alustamisel oleks jäme- ja peentäitematerjalide ning asfaldi kuumutustemperatuur veidi kõrgem etteantud väärtusest. võib tõhusalt takistada asfaltbetooni segamisnõu äraviskamist.
3. Enne ehitustööde tegemist tuleb esmalt teha täitematerjalide osakeste gradatsiooniülevaade. See läbivaatamisprotsess on väga oluline ja mõjutab otseselt projekti ehituskvaliteeti. Tavaolukorras on tegeliku ja sihtproportsiooni vahel sageli suur erinevus. Tegeliku osakaalu paremaks vastavusse viimiseks sihtproportsiooniga on vaja teha korralikult kohandusi punkri mootori pöörlemiskiiruse ja etteande voolukiiruse osas. , et paremini tagada järjepidevus ja seeläbi paremini saavutada sobivusefekt.
4. Samal ajal mõjutab ekraani sõelumisvõime teatud määral poole ja põranda väljundi seadistust. Väiksema kogemuse korral, kui soovid ekraanisõelumisel head tööd teha, tuleb määrata erinevad väljundkiirused. täita. Tagamaks geotekstiilide normaalset tootmist ja et mineraalsete materjalide liigitamisel ei tekiks suurt viga, tuleb mineraalsed materjalid enne ehitamist proportsioonida eeldatava toodangu järgi ning tootmisparameetrid seatud parameetritega tasakaalustada. , et see ehitusprotsessi käigus ei muutuks.
5. Asfaldisegu normaalse kasutuse tagamise alusel on vajalik määrata konkreetsete täitematerjalide ja mineraalpulbri tegelik kasutuskogus ning samal ajal vastavalt vähendada mineraalse pulbri kasutuskogust; teiseks pöörake tähelepanu sellele, et te ei saaks seda segamise ehitusprotsessi ajal kasutada. Muutke siibri suurust ja määrake professionaalsed töötajad regulaarselt kontrollima, et asfaltmembraani paksus vastaks ehitusnõuetele, et segu ei muutuks valkjaks ja parandaks ehituskvaliteeti.
6. Segu segamisaega ja segamistemperatuuri tuleb rangelt kontrollida. Asfaldisegu ühtlus on väga tihedalt seotud segamisaja pikkusega. Need kaks on otseselt proportsionaalsed, st mida pikem aeg, seda ühtlasem on. Kui aga aega ei kontrollita hästi, siis asfalt vananeb, mis mõjutab segu kvaliteeti. kvaliteeti halvasti mõjutada. Seetõttu tuleb segamise ajal temperatuuri teaduslikult kontrollida. Vahelduva segamisseadme iga plaadi segamisaega reguleeritakse vahemikus 45-50 sekundit, kuivsegamise aeg peaks olema pikem kui 5-10 sekundit, olenevalt segu segamisajast. Sega ühtlaselt nagu standard.
Ühesõnaga, uue ajastu segamistehase personalina peame olema täielikult teadlikud asfaldisegamisseadmete kvaliteedi ja hoolduse tugevdamise olulisusest. Ainult asfaldisegutehaste kvaliteeti hästi kontrollides saame tagada asfaldi segunemise. Ainult segutehase tootmise kvaliteeti parandades saame toota kvaliteetsemaid ja tõhusamaid asfaldisegusid, pannes tugeva aluse projekti kvaliteedi parandamisele.