[1].Kuum asfaldisegu koosneb täitematerjalist, pulbrist ja asfaldist. Tooraine haldamine hõlmab peamiselt seda, kuidas tagada tooraine kvaliteet ja ohutu tootmine kõigis ladustamise, transpordi, peale- ja mahalaadimise ning kontrollimise aspektides.
1.1 Asfaldimaterjalide haldamine ja proovide võtmine
1.1.1 Asfaldimaterjalide kvaliteedijuhtimine
(1) Asfaldisegamistehasesse sisenemisel tuleb asfaldimaterjalidega kaasas olla originaalse tehase kvaliteedisertifikaat ja tehase kontrollimise vorm.
(2) Laboratoorium võtab igast objektile saabuvast asfaldipartiist proovid, et kontrollida selle vastavust spetsifikaadi nõuetele.
(3) Pärast laboriproovide võtmise ja kontrolli läbimist peaks materjalide osakond väljastama vastuvõtuvormi, kuhu märgitakse asfaldi allikas, etikett, kogus, saabumiskuupäev, arve number, ladustamiskoht, kontrolli kvaliteet ja asfaldi kasutamise koht, jne.
(4) Pärast iga asfaldipartii kontrollimist tuleks võrdluseks säilitada vähemalt 4 kg materjaliproovi.
1.1.2 Asfaldimaterjalide proovide võtmine
(1) Asfaldimaterjalide proovide võtmine peaks tagama materjaliproovide esinduslikkuse. Asfaldimahutitel peavad olema spetsiaalsed proovivõtuventiilid ja proove ei tohiks võtta asfaldipaagi ülaosast. Enne proovide võtmist tuleks 1,5 liitrit asfalti tühjendada, et eemaldada saasteained ventiilidest ja torudest.
(2) Proovivõtunõu peab olema puhas ja kuiv. Märgistage konteinerid hästi.
1.2 Täitematerjalide ladustamine, transport ja haldamine
(1) Täitematerjalid tuleks virnastada kõvale ja puhtale kohale. Virnastamiskohas peaksid olema head veekindlad ja äravoolurajatised. Peened täitematerjalid tuleks katta varikatuskangaga ning erineva spetsifikatsiooniga täitematerjalid eraldada vaheseintega. Buldooseriga materjalide virnastamisel tuleb arvestada, et iga kihi paksus ei tohi ületada 1,2 m. Buldooseriga virnastamisel tuleks täitematerjalide häirimine olla minimaalne ja hunnikut ei tohiks suruda samal tasapinnal küna kuju.
(2) Igast objektile sisenevast materjalipartiist tuleks võtta proove ja neid analüüsida vastavalt spetsifikatsioonidele, gradatsioonile, mudasisaldusele, nõelhelveste sisaldusele ja muudele täitematerjali omadustele. Alles pärast seda, kui on tõestatud, et see on kvalifitseeritud, saab selle lubada virnastamiseks ja väljastatakse vastuvõtuvorm. Kõik materjali kvaliteedi kontrolli näitajad peaksid vastama spetsifikatsioonidele ja omaniku dokumentide nõuetele. Ehitusprotsessi käigus tuleks materjalivaiade sorteerimisomadusi regulaarselt kontrollida ja jälgida muutuste osas.
[2]. Täitematerjali, mineraalpulbri ja asfaldi etteandesüsteemide ehitamine
(1) Laaduri operaator peaks olema näoga selle külje poole, kus jämedad materjalid laadimisel alla ei veere. Laadimisel tuleb hunnikusse sisestatud kopp noolega ülespoole virnastada ja seejärel tagasi astuda. Ärge kasutage Kopa pööramisega kaevamine vähendab materjali eraldamist.
(2) Osade puhul, kus on ilmnenud materjali jäme eraldumine, tuleks need enne laadimist uuesti segada; laaduri operaator peaks alati hoidma iga külma materjali konteinerit täis, et vältida segunemist laadimise ajal.
(3) Külma materjali voolu tuleks sageli kontrollida, et vältida vahelduvat materjalivarustust ja materjali tõusu.
(4) Tootlikkuse kalibreerimisel tuleks söötmisrihma kiirust hoida keskmisel kiirusel ja kiiruse reguleerimisvahemik ei tohiks ületada 20–80% kiirusest.
(5). Maagipulbrit tuleks vältida niiskuse imamise ja klompimise eest. Sel põhjusel tuleb kaare lõhkumisel kasutatav suruõhk enne kasutamist veega eraldada. Maagipulbri transpordiseadmes olev pulber tuleks pärast projekti lõpetamist tühjendada.
(6) Enne segamisseadmete kasutamist tuleb termoõliahi käivitada asfaldipaagis oleva asfaldi soojendamiseks ettenähtud temperatuurini ja kõik asfaldi etteandesüsteemi osad tuleks eelkuumutada. Asfaldipumba käivitamisel tuleb õli sisselaskeklapp sulgeda ja lasta tühikäigul töötada. Käivitage, seejärel avage aeglaselt kütuse sisselaskeklapp ja laadige järk-järgult. Töö lõppedes tuleks asfaldipumpa mitu minutit tagurpidi pöörata, et torustikus olev asfalt asfaldipaaki tagasi pumbata.
[3]. Kuivatus- ja küttesüsteemi ehitus
(1) Töö alustamisel tuleb kuivatustrummel käivitada käsitsi juhtimisega, kui külma materjali etteandesüsteem on välja lülitatud. Põleti tuleb enne laadimist süüdata ja silindrit madalal kuumusel eelkuumutada 5–10 minutit. Laadimisel tuleks söödakogust järk-järgult suurendada. Vastavalt kuuma materjali temperatuurile väljalaskeavas suurendatakse õli etteande mahtu järk-järgult, kuni saavutatakse kindlaksmääratud tootmismaht ja stabiilsed temperatuuritingimused, enne kui lülitub automaatjuhtimisrežiimile.
(2) Kui külma materjali süsteem ootamatult lõpetab söötmise või töö ajal juhtub muid õnnetusi, tuleb põleti esmalt välja lülitada, et trummel saaks jätkata pöörlemist. Indutseeritud tõmbeventilaator peaks jätkama õhu tõmbamist ja seejärel pärast trumli täielikku jahtumist välja lülitama. Masin tuleks tööpäeva lõpus samal viisil järk-järgult välja lülitada.
(4) Kontrollige alati, kas infrapunatermomeeter on puhas, pühkige tolm ära ja säilitage hea tuvastusvõime.
(5) Kui külma materjali niiskusesisaldus on kõrge, väljub automaatjuhtimissüsteem kontrolli alt ja temperatuur võngub üles-alla. Sel ajal tuleks kasutada käsitsijuhtimist ja kontrollida kuuma materjali jääkniiskuse sisaldust. Kui see on liiga kõrge, tuleks tootmismahtu vähendada.
6) Kuumade täitematerjalide jääkniiskuse sisaldust tuleks regulaarselt kontrollida, eriti vihmastel päevadel. Jääkniiskusesisaldust tuleks hoida alla 0,1%.
(7) Heitgaasi temperatuur ei tohiks olla liiga kõrge ega liiga madal. Tavaliselt juhitakse seda temperatuuril umbes 135–180 ℃. Kui heitgaaside temperatuur püsib kõrge ja agregaadi temperatuur vastavalt tõuseb, on see enamasti tingitud külma materjali kõrgest niiskusesisaldusest. Tootmismahtu tuleks aja jooksul vähendada.
(8) Rõhu erinevus koti tolmukollektori sise- ja väliskülje vahel peaks jääma teatud piiridesse. Kui rõhuvahe on liiga suur, tähendab see, et kott on tõsiselt ummistunud ning kott tuleb õigeaegselt töödelda ja välja vahetada.
[4]. Kuumade materjalide sõelumis- ja ladustamissüsteemi ehitamine
(1) Kuuma materjali sõelumissüsteemi tuleks regulaarselt kontrollida, et näha, kas see on ülekoormatud ja kas ekraan on ummistunud või selles on auke. Kui avastatakse, et materjali kogunemine ekraani pinnale on liiga kõrge, tuleb see peatada ja reguleerida.
(2) Kuuma silo 2# segamiskiirust tuleks perioodiliselt kontrollida ja segamiskiirus ei tohiks ületada 10%.
(3) Kui kuuma materjali süsteemi toide on tasakaalustamata ja külma materjali mahuti voolukiirust tuleb muuta, reguleerige seda järk-järgult. Teatud prügikasti söödavaru ei tohiks järsult suurendada, vastasel juhul mõjutab see tõsiselt täitematerjali gradatsiooni.
[5]. Mõõtekontrolli ja segamissüsteemi ehitus
(1) Arvuti salvestatud iga segupartii kaalumisandmed on võimas vahend mõõtmise kontrollsüsteemi normaalse töö kontrollimiseks. Pärast seda, kui masin on iga päev sisse lülitatud ja töö on stabiilne, tuleks kaalumisandmeid 2 tunni jooksul pidevalt printida ning analüüsida selle süstemaatilisi vigu ja juhuslikke vigu. Kui leitakse, et nõuded ületavad nõudeid, tuleks õigeaegselt kontrollida süsteemi tööd, analüüsida põhjuseid ja need kõrvaldada.
(2) Segamissüsteem ei tohiks segamise ajal seiskuda. Kui segamisseade veokit oodates lakkab töötamast, tuleks segamispaagis olev segu tühjendada.
(3) Pärast seda, kui segamispaak on iga päev valmis, tuleb segamispaaki puhastada kuumade mineraalsete materjalidega, et eemaldada segupaagist jääk asfalt. Tavaliselt tuleks 1–2-kordseks pesemiseks kasutada jämedat ja peent täitematerjali.
(4) Kui kasutatakse tõstepunkri segatud materjali mahalaadimiseks valmistoote silosse, tuleb punker paigutada tühjendamiseks silo keskele, vastasel juhul tekib tünnis pikisuunaline eraldumine, st jäme materjal veereb. ühele poole silohoidlast.
(5) Kui segatud materjali mahutisse ja seejärel valmistoote silosse laadimiseks kasutatakse kaabitsakonveierit, tuleks iga koostisosade tühjendamise jaoks salvestada osa segatud materjalist, et vältida segatud materjali transportimist kaabitsaga. pärast kõigi materjalide tühjendamist otse materjali sisse kukkumast. eraldamine laos.
6) Materjalide mahalaadimisel valmistoote silost veokisse ei tohi veok mahalaadimise ajal liikuda, vaid tuleb maha laadida hunnikutes. Vastasel juhul tekib tõsine eraldamine. Samuti ei ole veoautojuhtidel lubatud nimivõimsuse saavutamiseks hunnikusse lisada vähest materjali. segust.
(7) Materjalide valmistoote laost väljaviimisel tuleb väljastusluuk avada kiiresti ja segatud materjalidel ei tohiks lasta aeglaselt välja voolata, et vältida eraldumist.
(8) Materjalide mahalaadimisel veokile ei ole lubatud maha laadida veoki küna keskele. Materjalid tuleks tühjendada veoki süvendi ette, seejärel taha ja seejärel keskele.
[6]. Asfaldisegu segamise kontroll
(1) Asfaldisegu tootmisprotsessis saab plaatide kaupa täpselt trükkida selliseid indikaatoreid nagu asfaldi ja erinevate mineraalsete materjalide doseerimine ja segamistemperatuur ning asfaldisegu massi saab täpselt trükkida.
(2) Asfaldi küttetemperatuuri reguleerimine. Asfaldipump vastab pumpamise ja ühtlase väljaviske põhimõtetele ning suudab täita alumise asfaldikihi küttetemperatuuri 160°C kuni 170°C ja mineraalse täitematerjali kuumutustemperatuuri 170°C ja 180°C vahel.
(3) Segamisaeg peaks olema selline, et asfaldisegu seguneks ühtlaselt, erkmusta värvusega, ei pleeki, ei kleepu ega eralduks paksu ja peent täitematerjali. Segamisajaks on reguleeritud kuivsegamise korral 5 sekundit ja märgsegamise korral 40 sekundit (omanik nõuab).
(4) Segamise tootmisprotsessi ajal saab operaator igal ajal jälgida erinevaid seadmeandmeid, jälgida erinevate masinate tööseisundit ja tehasesegu värvivormi ning kiiresti suhelda laboriga ja teha muudatusi, kui leitakse ebatavalisi tingimusi. .
(5) Tootmisprotsessi käigus kontrollitakse materjalide kvaliteeti ning segu temperatuuri, seguvahekorda ja terade vahekorda vastavalt määratud sagedusele ja meetodile ning tehakse vastavad protokollid.
[7]. Temperatuuri kontroll asfaldisegu ehitamisel
Asfaldisegu ehituse kontrolltemperatuur on näidatud allolevas tabelis.
Iga protsessi temperatuuri nimi Iga protsessi temperatuuri reguleerimise nõuded
Asfaldi küttetemperatuur 160℃～170℃
Mineraalmaterjali kuumutamistemperatuur 170℃～180℃
Segu tehasetemperatuur jääb normaalsesse vahemikku 150℃～165℃.
Kohale transporditava segu temperatuur ei tohi olla madalam kui 145 ℃
Sillutise temperatuur 135℃～165℃
Valtsimistemperatuur ei ole madalam kui 130 ℃
Pinna temperatuur pärast valtsimist ei ole madalam kui 90 ℃
Avatud liikluse temperatuur ei ole kõrgem kui 50 ℃
[8]. Transpordiautode laadimine asfaldisegutehases
Asfaldisegu vedavad sõidukid on kõik üle 15 t, vastavad suure tonnaažiga soojusisolatsiooni nõuetele ning on transpordi ajal kaetud presendiisolatsiooniga. Asfaldi vankri külge kleepumise vältimiseks kandke pärast vankri põhja ja külgpaneelide puhastamist õhuke kiht termoõli ja vee segu (õli: vesi = 1:3) ühtlaselt roostevabast terasest ketile, ja puhastage rattad.
Materjali veoauto laadimisel tühjenduspordis peab see liigutama parkimiskohta edasi-tagasi järjekorras ette, taha ja keskele. Jäme- ja peentäitematerjalide eraldamise vähendamiseks ei tohi seda kuhjata. Peale auto laadimist ja temperatuuri mõõtmist kaetakse asfaldisegu koheselt tihedalt isoleeriva presendiga ja transporditakse sujuvalt sillutusplatsile.
Asfaltbetooni segamisjaama ehitusmeetodite ja juhtimismeetmete analüüsi põhjal on põhipunktid asfaldisegu segamise, temperatuuri ja laadimise ning asfaltbetooni segamis- ja valtsimistemperatuuride range kontrollimine, seejuures maanteekatte üldise kvaliteedi ja parandamise tagamine Ehituse edenemine.