Kvaliteetsetel maanteedel kasutatakse läbilaskva õli, veekindla kihi ja asfaltkatte alumise kihi sidekihi laiali laotamiseks asfaldi puisteautosid. Seda saab kasutada ka maakonna ja alevi tasemel maanteede asfaltkattega teede ehitamisel, mis rakendavad kihilist sillutise tehnoloogiat. See koosneb auto šassiist, asfaldipaagist, asfaldi pumpamis- ja pihustussüsteemist, termilise õliküttesüsteemist, hüdrosüsteemist, põlemissüsteemist, juhtimissüsteemist, pneumaatilisest süsteemist ja tööplatvormist.
Asfaldipuisturite õige kasutamise ja hooldamise teadmine ei pikenda mitte ainult seadmete kasutusiga, vaid tagab ka ehitusprojekti tõrgeteta kulgemise.
Niisiis, millistele probleemidele peaksime asfaldipuisturitega töötades tähelepanu pöörama?

Enne kasutamist kontrollige, kas iga klapi asend on täpne ja tehke enne tööle asumist ettevalmistused. Pärast asfaldipuisturi mootori käivitamist kontrollige nelja termoõliventiili ja õhurõhumõõturit. Kui kõik on normaalne, käivitage mootor ja jõuvõtt hakkab tööle. Proovige asfaldipumpa käivitada ja sõitke 5 minutit. Kui pumba pea kest on kätele kuum, sulgege aeglaselt termoõlipumba ventiil. Kui küte on ebapiisav, siis pump ei pöörle ega tee müra. Peate avama ventiili ja jätkama asfaldipumba soojendamist, kuni see saab normaalselt töötada. Tööprotsessi ajal peab asfaldivedelik tagama töötemperatuuri 160-180 ℃ ja seda ei tohi liiga palju täita. Täis (pöörake asfaldivedeliku süstimise ajal tähelepanu vedeliku taseme osutile ja kontrollige igal ajal paagi suudmest). Pärast asfaldivedeliku sissepritsimist tuleb täiteava tihedalt sulgeda, et vältida asfaldivedeliku ülevoolu transportimise ajal.
Kasutamise ajal ei pruugi asfalt sisse pumbata. Sel juhul tuleb kontrollida, kas asfaldi imitoru liides ei leki. Kui asfaldipumbad ja -torud on tahkunud asfaltiga blokeeritud, kasutage nende küpsetamiseks puhurit, kuid ärge sundige pumpa pöörlema. Küpsetamise ajal tuleks jälgida, et kuulventiilid ja kummist osad ei küpseks otseselt läbi. Shandongi asfaldipuisturi tootja
Asfaldi pritsimisel sõidab auto madalal kiirusel. Ärge astuge tugevalt gaasipedaalile, vastasel juhul võib see kahjustada sidurit, asfaldipumpa ja muid komponente. Kui puistate 6 m laiust asfalti, peaksite alati tähelepanu pöörama mõlemal pool olevatele takistustele, et vältida kokkupõrget puistetoruga. Samal ajal peaks asfalt jääma suure tsirkulatsiooni olekusse kuni puistetööde lõpetamiseni.
Igapäevase töö järel tuleb allesjäänud asfalt asfaldibasseini tagasi viia, muidu tahkub see paagis ega toimi järgmisel korral.