Kvaliteetsetel maanteedel kasutatakse asfaltkatte läbilaskva õlikihi, veekindla kihi ja alumise kihi sidekihi laiali laotamiseks asfaldiga puisteautosid. Seda saab kasutada ka maakonna ja alevi tasemel maanteede asfaltkattega teede ehitamisel, mis rakendavad kihilist sillutise tehnoloogiat. See koosneb auto šassiist, asfaldipaagist, asfaldi pumpamis- ja pihustussüsteemist, termilise õliküttesüsteemist, hüdrosüsteemist, põlemissüsteemist, juhtimissüsteemist, pneumaatilisest süsteemist ja tööplatvormist.
Asfaldipuisturite õige kasutamise ja hooldamise teadmine ei pikenda mitte ainult seadmete kasutusiga, vaid tagab ka ehitusprojekti tõrgeteta kulgemise.
Niisiis, millistele probleemidele peaksime asfaldipuisturitega töötades tähelepanu pöörama?
Hooldus peale kasutamist
1. Asfaldipaagi fikseeritud ühendus:
2. Pärast 50 tundi kasutamist pingutage kõik ühendused uuesti
Töö lõpp iga päev (või seadmete seisak üle 1 tunni)
1. Kasutage düüsi tühjendamiseks suruõhku;
2. Lisage asfaldipumbale paar liitrit diislikütust, et asfaldipump saaks sujuvalt uuesti käivituda:
3. Lülitage paagi ülaosas olev õhulüliti välja;
4. Õhutage gaasipaak;
5. Kontrollige asfaltfiltrit ja vajadusel puhastage filtrit.
Märkus. Mõnikord on võimalik filtrit päeva jooksul mitu korda puhastada.
6. Pärast paisupaagi jahtumist tühjendage kondensvesi;
7. Kontrollige hüdraulilise imemisfiltri manomeetrit. Kui tekib alarõhk, puhastage filter;
8. Kontrollige ja reguleerige asfaldipumba kiiruse mõõtelindi tihedust;
9. Kontrollige ja pingutage sõiduki kiiruse mõõtmise radarit.
Märkus. Sõiduki all töötades veenduge, et sõiduk on välja lülitatud ja käsipidur rakendatud.
kuus (või iga 200 töötunni järel)
1. Kontrollige, kas asfaldipumba kinnitused on lahti, ja kui jah, siis pingutage need õigeaegselt;
2. Kontrollige servopumba elektromagnetilise siduri määrimisseisundit. Õlipuuduse korral lisa 32-40# mootoriõli;
3. Kontrollige põleti pumba filtrit, õli sisselaskefiltrit ja düüsifiltrit, puhastage või vahetage need õigeaegselt välja
? Aastas (või iga 500 töötunni järel)
1. Vahetage servopumba filter:
2. Vahetage hüdraulikaõli. Torustikus olev hüdraulikaõli peab saavutama 40–50 °C, et vähendada õli viskoossust ja voolavust, enne kui seda saab vahetada (käivitage auto toatemperatuuril 20 °C ja laske hüdropumbal mõnda aega pöörlema ​​panna, et see vastaks temperatuuri nõuded);
3. Pingutage asfaldipaagi fikseeritud ühendus uuesti;
4. Võtke düüsi silinder lahti ja kontrollige kolvi tihendit ja nõelventiili;
5. Puhastage termoõlifiltri element.
Iga kahe aasta tagant (või iga 1000 töötunni järel)
1. Vahetage PLC aku:
2. Vahetage termoõli:
3. (Kontrollige või vahetage põleti alalisvoolumootori söehari).
Regulaarne hooldus
1. Enne iga ehitamist tuleks kontrollida õliudu seadme vedeliku taset. Õlipuuduse korral tuleb vedelikutaseme ülemise piirini lisada turbiiniõli ISOVG32 või 1#.
2. Puistevarda tõstehoob tuleks õigeaegselt õliga määrida, et vältida rooste ja muude pikaajalise kasutamisega seotud probleemide tekkimist.
3. Kontrollige regulaarselt termoõliahju kütte tulekanalit ning puhastage tulekanal ja korstna jäägid.