Asfaldisegamisjaam on töötlemistoimingutes üks olulisemaid seadmeid, seega on jaama rajamine muutunud inimeste murekohaks. Toimetaja on mõned põhipunktid välja selgitanud, lootes olla kõigile abiks.

Asfaldisegamisjaama ehitamise esimene samm on põhimasina ja söödapartiisüsteemi kindlaksmääramine. Üldjuhul on see konfigureeritud vastavalt sellistele näitajatele nagu ehitusperiood, betooni kogumaht ja projekti päevane betoonikulu, lähtudes põhiprintsiibist maksimaalsest päevasest betoonikulust. Tavaolukorras võib projektil olla ainult üks asfaldisegamisjaam või segamisjaamad eraldi vastavalt jaotusele või tsentraalselt suur segamisjaam ja seejärel varustada sobiva koguse betooniveosõidukitega, kõik olenevalt tegelik olukord.
Teiseks on iga asfaldisegamisjaama jaoks ette nähtud 1-2 veepaaki, et tagada betooni segamiseks ja töö käigus mehaaniliseks puhastamiseks vajalik vesi. Samas peab olema ka vastav tsemendihoidla, mida omakorda kasutatakse ja õigeaegselt täiendatakse, et täita betoonitootmise vajadusi, tekitamata seejuures tsemendi mahajäämust. Lõpuks on jutt valmistoote transpordimeetodist, mis põhineb transpordikaugusel ja -kõrgusel ning betooni tarnimisel.