Bituumeni dekanteerimisseadmeid saab paigutada keerukasse süsteemi iseseisva üksusena, mis asendab olemasoleva soojusallika tünni eemaldamise meetodit, või ühendada paralleelselt suure seadmete komplekti põhikomponendina või töötada iseseisvalt, et täita nõudeid. väikesemahulised ehitustööd.
Sinoroaderi asfaldi dekanteerimisseade koosneb peamiselt tünni eemaldamise kastist, tõstemehhanismist, hüdrotõukurist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. Kast on jagatud kaheks kambriks, ülemine kamber on tünniga bituumeni sulatuskamber ja selle ümber on ühtlaselt jaotatud küttespiraalid. Küttetoru ja asfalditünn vahetavad soojust peamiselt kiirguse teel, et saavutada asfaldi tünni eemaldamise eesmärk. Mitmed juhtrööpad on rajad, kuhu asfalditünn siseneb. Alumine kamber on peamiselt mõeldud tünnist eemaldatud asfaldi soojendamiseks, et temperatuur jõuaks imemispumba temperatuurini (100 ℃), ja seejärel pumbatakse asfaldipump ülemisse kambrisse. Samal ajal lükatakse tagumise väljalaskeava juures välja tühi tünn. Samuti on asfalditünni sissepääsu juures platvormil õlipaak, mis takistab tilkuva asfaldi väljavoolamist.

Seadme sisse- ja väljalaskeuksed kasutavad vedruga automaatset sulgemismehhanismi. Ukse saab automaatselt sulgeda pärast asfalditünni sisse- või väljalükkamist, et vähendada soojuskadu. Asfaldi väljalaskeava juurde paigaldatakse temperatuurinäidik, mis jälgib asfaldi väljavoolu temperatuuri. Elektriline juhtimissüsteem saab juhtida hüdropumba avamist ja sulgemist ning elektromagnetilise pöördklapi ümberpööramist, et realiseerida hüdrosilindri edasi- ja taandumine. Kui kuumutamisaega pikendatakse, on võimalik saavutada kõrgem temperatuur. Tõstemehhanism kasutab konsoolstruktuuri. Asfalditünn tõstetakse elektrilise tõstukiga ja seejärel liigutatakse horisontaalselt, et asetada asfalditünn juhtsiinile. Asfaldi eemaldamise seadme väljalaskeavasse paigaldatakse temperatuurinäidik, et jälgida selle väljalasketemperatuuri.