Asfaldisegu segamisseadmed moodustavad osa asfaldisegu segamise tehastesse tehtud investeeringust. See ei mõjuta mitte ainult tavapärast tootmist, vaid määrab ka otseselt asfaldisegu kvaliteedi ja kasutuskulu.
Asfaldisegamisseadmete mudel tuleks valida teaduslikult ja ratsionaalselt, lähtudes aastatoodangust. Kui mudel on liiga suur, suurendab see investeerimiskulusid ja vähendab polüuretaantoodete efektiivset kasutust; kui seadmemudel on liiga väike, on väljund ebapiisav, mille tulemuseks on suutmatus parandada ehituse efektiivsust ja pikendada tööaega. , kehv majandus, ka ehitustöölised on altid väsimusele. Alla 2000. tüüpi asfaldisegutehaseid kasutatakse tavaliselt kohalike teede ehituseks või omavalitsuste hoolduseks ja remondiks, samas kui tüüpi 3000 või kõrgemat kasutatakse enamasti suuremahulistes teeprojektides, nagu maanteed, riigimaanteed ja provintsi maanteed. Tavaliselt on nendel projektidel kitsas ehitusperiood.
Vastavalt aastase nõudluse toodangule on asfaldisegu segamistehase tunnitoodang = aastane nõudlustoodang/aastane efektiivne ehitus 6 kuud/kuu efektiivsed päikeselised päevad 25/10 tundi tööd päevas (peaaeg efektiivne asfaldiehitus aastas on 6 kuud ja efektiivsed ehituspäevad kuus on üle 6 kuu) arvestatakse 25 päeva ja päevaseks töötunniks arvestatakse 10 tundi).
Parem on valida asfaldisegu segamistehase nimivõimsus veidi suurem kui teoreetiline arvestuslik tunnivõimsus, kuna seda mõjutavad mitmesugused tegurid, nagu tooraine spetsifikatsioonid, niiskusesisaldus jne, asfaldisegu tegelik stabiilne toodang. segamisseade on tavaliselt ainult 60% tootemudelist ~ 80%. Näiteks 4000-tüüpi asfaldisegu segamistehase tegelik nimivõimsus on üldiselt 240-320 t/h. Kui toodangut veelgi suurendatakse, mõjutab see segu segamise ühtlust, gradatsiooni ja temperatuuri stabiilsust. Kui see toodab kummiasfalti või SMA-d ja muid modifitseeritud asfaldisegusid või pärast vihma, väheneb nimivõimsus teatud määral. Seda peamiselt seetõttu, et segamisaeg pikeneb, kivi on niiske ja temperatuur tõuseb pärast vihma aeglaselt.
300 000 tonnise asfaldisegu ülesanne on kavas lõpetada aastaga pärast jaama rajamist. Ülaltoodud arvutusvalemi järgi on tunnitoodang 200t. 4000-tüüpi asfaldisegu segamistehase stabiilne toodang on 240t/h, mis on veidi üle 200t. Seetõttu valitigi 4000 tüüpi asfaldisegustehas. Segamisseadmed vastavad ehitusülesannetele ning 4000-tüüpi asfaldisegamisseade on ka põhimudel, mida ehitusüksused tavaliselt kasutavad väga suurtes projektides, nagu maanteed ja põhimaanteed.

Personal on mõistlik ja tõhus
Praegu kasvab ehitusettevõtetes tööjõukulude osakaal aasta-aastalt. Seetõttu ei kajastu inimressursside mõistlik jaotamine mitte ainult valitud personali ärivõimekuses, vaid ka eraldatud personali arvus.
Asfaldisegustehas on keerukas süsteem, mis koosneb mitmest komponendist ja tootmisprotsess nõuab mitme inimese koordineerimist. Kõik juhid mõistavad inimeste tähtsust. Ilma mõistliku personalita on võimatu saavutada head majanduslikku kasu.
Lähtuvalt kogemusest ja vajadustest on asfaldisegutehase jaoks vajalikud personal: 1 jaamaülem, 2 operaatorit, 2 hooldustöötajat, 1 kaalu ja materjali koguja, 1 logistika- ja toidukäitleja ning asjaajaja 1 inimene vastutab ka finantsküsimuste eest. raamatupidamine, kokku 8 inimest. Operaator- ja hoolduspersonal peab olema asfaldisegutehase tootja või kutseasutuse poolt koolitatud ning enne tööle asumist peab neil olema sertifikaat.
Suurendage tõhusust ja tugevdage terviklikku juhtimist
Juhtimine kajastub personali juhtimises, aga ka töö ja tootmise juhtimises. Tööstuses on kujunenud üksmeelseks juhtimisest kasu otsimine.
Lähtudes eeldusest, et asfaldisegu hind on põhimõtteliselt stabiilne, on asfaldisegude segamistehase operaatorina hea majandusliku kasu saavutamiseks ainus võimalus kulude kokkuhoiu nimel pingutada. Kulude kokkuhoid saab alguse järgmistest aspektidest.

Parandage tootlikkust
Täitematerjali kvaliteet mõjutab otseselt asfaldisegamistehase tootlikkust. Seetõttu tuleks tooraine ostmisel kvaliteeti rangelt kontrollida, et vältida väljundi mõjutamist ülevoolu ja ülevoolu tõttu. Teine tegur, mis mõjutab asfaldisegamistehase tootlikkust, on põhipõleti. Asfaldisegamistehase kuivatustrummel on projekteeritud spetsiaalse küttetsooniga. Kui leegi kuju ei sobi küttetsooniga, mõjutab see tõsiselt kütte efektiivsust, mõjutades seeläbi asfalditehase tootlikkust. Seega, kui leiate, et leegi kuju pole hea, peaksite seda õigeaegselt kohandama.

Vähendage kütusekulu
Kütusekulud moodustavad suure osa asfaldisegutehaste tegevuskuludest. Lisaks vajalike täitematerjalide hüdroisolatsioonimeetmete võtmisele on oluline parandada põlemissüsteemi tööefektiivsust. Asfaldisegamistehase põlemissüsteem koosneb peapõletist, kuivatustrumlist, tolmukollektorist ja õhu sisselaskesüsteemist. Nende mõistlik sobitamine mängib kütuse täielikul põlemisel otsustavat rolli. Kas põleti leegi pikkus ja läbimõõt ühtivad kuivatustoru põlemistsooniga ning heitgaasi temperatuur mõjutavad otseselt põleti kütusekulu. Mõned andmed näitavad, et iga kord, kui agregaadi temperatuur ületab määratud temperatuuri 5 °C võrra, suureneb kütusekulu umbes 1%. Seetõttu peaks täitetemperatuur olema piisav ega tohi ületada määratud temperatuuri.

Tugevdage hooldust ning vähendage remondi- ja varuosade kulusid
Asfaldisegamistehase töökeskkond on karm ja rutiinne hooldus on hädavajalik. Nagu öeldakse: "Seitse protsenti sõltub kvaliteedist ja kolm protsenti hooldusest." Kui hooldust ei tehta, on remondi, eriti kapitaalremondi maksumus väga kõrge. Igapäevaste ülevaatuste käigus tuleks avastatud väikeste probleemidega kiiresti tegeleda, et vältida väikeste probleemide muutumist suurteks riketeks.

Asfaldisegamistehase investeeringute analüüs
Kümneid miljoneid jüaane investeeringut nõudva asfaldisegutehase puhul tuleks investeeringu varases staadiumis esmalt läbi mõelda investeeringute ja tulude suhe, et vältida pimeinvesteeringust põhjustatud kahjusid. Tegevuskulu arvutatakse tootmiskuludena, välja arvatud riistvarainvesteeringud. Järgnevalt analüüsime projekti tegevuskulusid. Eelseadistatud tingimused: Asfaldisegu segamistehase mudel on tüüp 4000; tööaeg on 10 tundi pidevat tööd päevas ja 25 päeva kuus; keskmine väljund on 260t/h; asfaltsegu tootmismaht kokku on 300 000 tonni; ehitusaeg on 5 kuud.

Koha tasud
Eri piirkondades on suuri erinevusi. Üldjuhul makstakse tasu iga-aastaselt, ulatudes enam kui 100 000 jüaanist enam kui 200 000 jüaanini. Iga segu tonni maksumus on umbes 0,6 jüaani/t.

Tööjõukulu
Fikseeritud töötajad saavad üldjuhul aastapalka. Praeguste turutingimuste kohaselt on püsitöötajate aastapalk üldjuhul: 1 jaamaülem, aastapalgaga 150 000 jüaani; 2 operaatorit, kelle keskmine aastapalk on 100 000 jüaani, kokku 200 000 jüaani; 2 hooldustöötajat Keskmine aastapalk inimese kohta on 70 000 jüaani, kahe inimese kohta kokku 140 000 jüaani ja muu abipersonali aastapalk on 60 000 jüaani, kolme inimese kohta kokku 180 000 jüaani. Ajutiste töötajate töötasu makstakse igakuiselt. 6 inimese 4000 jüaani suuruse kuupalga alusel on renditöötajate viie kuu palk kokku 120 000 jüaani. Kaasa arvatud muude juhutöötajate palgad, on töötajate kogupalk umbes 800 000 jüaani ja tööjõukulu 2,7 jüaani/t.

Asfaldi maksumus
Asfaldi maksumus moodustab suure osa asfaldisegu kogumaksumusest. Praegu on see umbes 2000 jüaani ühe tonni asfaldi kohta, mis vastab 2 jüaanile/kg. Kui segu asfaldisisaldus on 4,8%, tuleb asfaldi maksumuseks segu tonni kohta 96 jüaani.

Kogukulu
Täitematerjal moodustab umbes 90% segu kogumassist. Täitematerjali keskmine hind on umbes 80 jüaani/t. Segus oleva täitematerjali omahind on 72 jüaani tonni kohta.

pulbri maksumus
Pulber moodustab umbes 6% segu kogumassist. Pulbri keskmine hind on umbes 120 jüaani/t. Pulbri maksumus ühe tonni segu kohta on 7,2 jüaani.

kütusekulu
Kui kasutatakse rasket õli, eeldades, et segu kulutab 7 kg rasket õli tonni kohta ja raskeõli maksumus on 4200 jüaani tonni kohta, on kütusekulu 29,4 jüaani/t. Kui kasutatakse pulbrilist kivisütt, on kütusekulu 14,4 jüaani/t, arvutades 12 kg söepulbri kulu tonni segu kohta ja 1200 jüaani tonni pulbristatud kivisöe kohta. Maagaasi kasutamisel kulub ühe tonni segu kohta 7m3 maagaasi ja maagaasi hinnaks arvestatakse 3,5 jüaani kuupmeetri kohta ning kütusekulu on 24,5 jüaani/t.

Elektriarve
4000-tüüpi asfaldisegu segamistehase tegelik voolutarve tunnis on ca 550kW·h. Kui see arvutatakse tööstusliku elektritarbimise 0,85 jüaani/kW·h põhjal, on elektriarve kokku 539 000 jüaani ehk 1,8 jüaani/t.

laaduri maksumus
Üks 4000-tüüpi asfaldisegustehas vajab materjalide laadimiseks kahte 50-tüüpi laadurit. Arvutatud iga laaduri kuuüüri alusel 16 000 jüaani (koos operaatori töötasuga), tööpäeva kütusekulu ja määrimiskulu 300 jüaani, iga laadur aastas Kulu on 125 000 jüaani, kahe laaduri maksumus on umbes 250 000 jüaani, ja iga segu tonni maksumus on 0,85 jüaani.

Hoolduskulud
Hoolduskulud hõlmavad juhuslikke tarvikuid, määrdeaineid, kulumaterjale jne, mis maksavad ligikaudu 150 000 jüaani. Iga segu tonni maksumus on 0,5 jüaani.

muu tasu
Lisaks ülaltoodud kuludele lisanduvad veel halduskulud (nagu kontoritasud, kindlustusmaksed jne), maksud, finantskulud, müügikulud jne. Praeguste turutingimuste umbkaudse hinnangu kohaselt on puhaskasum 2007. aastal. Tonn segamaterjali on enamasti 30–50 jüaani, kusjuures piirkonniti on suured erinevused.
Kuna materjalide hinnad, transpordikulud ja turutingimused on erinevates kohtades erinevad, on sellest tulenev kuluanalüüs mõnevõrra erinev. Alljärgnevalt on toodud näide asfaldisegamistehase rajamisest rannikualale.

Investeerimis- ja ehitustasud
Marini 4000 asfalditehase komplekt maksab umbes 13 miljonit jüaani ja maa omandamine on 4 miljonit m2. Kaheaastane platsi renditasu on 500 000 jüaani, seadmete paigaldamise ja kasutuselevõtu tasu on 200 000 jüaani ning trafo võrguühenduse ja paigalduse tasu 500 000 jüaani. 200 000 jüaani põhitehnika jaoks, 200 000 jüaani silohoidlate ja ehitusplatside karastamise eest, 200 000 jüaani silo tugiseinte ja vihmakindlate kasvuhoonete jaoks, 100 000 jüaani kahe kaalumaterjali eest ning 150 000 jüaani büroohoonete ja majade soojusisolatsiooni eest. , nõutakse kokku 15,05 miljonit jüaani.

Seadmete kasutuskulud
300 000 tonni asfaldisegu aastane toodang on 600 000 tonni asfaldisegu 2 aasta jooksul ja efektiivne tootmisaeg on 6 kuud aastas. Vaja on kolme laadurit, millest igaühe renditasu on 15 000 jüaani/kuus, kogumaksumusega 540 000 jüaani; elektrikulu on arvestatud 3,5 jüaani/tonn asfaldisegu, kokku 2,1 miljonit jüaani; seadmete hoolduskulu on 200 000 jüaani ja uus Seadmete rikkeid on vähe, peamiselt määrdeõli ja mõnede kuluvate osade vahetus. Seadmete kasutuskulud kokku on 2,84 miljonit jüaani.

Toorainekulud
Analüüsime sup13 ja sup20 asfaldisegude kasutamist inseneriturul. Kivi: Lubjakivi ja basalt on praegu kitsal turul. Lubjakivi hind on 95 jüaani/t ja basaldi hind 145 jüaani/t. Keskmine hind on 120 jüaani/t, seega on kivi maksumus 64,8 miljonit jüaani.

asfalt
Modifitseeritud asfalt maksab 3500 jüaani/t, tavaline asfalt 2000 jüaani/t ja kahe asfaldi keskmine hind on 2750 jüaani/t. Kui asfaldisisaldus on 5%, on asfaldi maksumus 82,5 miljonit jüaani.

raske õli
Raske nafta hind on 4100 jüaani/t. Arvestades vajadust põletada 6,5 ​​kg asfaldisegu tonni kohta, on raske õli maksumus 16 miljonit jüaani.

diislikütus
(laaduri kulu ja asfalditehase süttimine) Diisli hind on 7600 jüaani/t, 1L diislikütus võrdub 0,86kg ja laaduri kütusekuluks 10 tunniks arvestatakse 120L, siis kulub laadur 92,88t kütust ja maksumus on 705 880 jüaani. Kütusekulu asfalditehase süütamiseks arvutatakse iga süüte korral 60 kg kütusekulu põhjal. Asfaldisegamistehase süütamise ja kütusekulu maksumus on 140 000 jüaani. Diislikütuse kogumaksumus on 840 000 jüaani.
Kokkuvõttes on selliste toorainete nagu kivi, asfalt, raskeõli ja diislikütus kogumaksumus 182,03 miljonit jüaani.

Tööjõukulud
Vastavalt eelnimetatud personalikonfiguratsioonile on juhtimiseks, opereerimiseks, katsetamiseks, materjalideks ja ohutuseks vaja kokku 11 inimest. Vajalik palk on 800 000 jüaani aastas, kahe aastaga kokku 1,6 miljonit jüaani.
Kokkuvõttes on asfaldisegutehase investeeringute ja ehituskulude, tegevuskulude, toorainekulude ja tööjõukulude otsene kogukulu 183,63 miljonit jüaani.