Suuremahuliste asfaldisegamisseadmete valik Kõrgekvaliteedilistel maanteedel on musta teekatte seadmetele ranged nõuded. Segamine, sillutamine ja valtsimine on mehhaniseeritud teekatte ehitamise kolm peamist protsessi. Asfaltbetooni segamisseadmed on edenemise ja kvaliteedi määramisel oluline tegur. Segamisseadmed jagunevad üldiselt kahte kategooriasse, nimelt pidevaks ja katkendlikuks. Kodumaise tooraine kehva spetsifikatsiooni tõttu ei kasutata kõrgekvaliteedilistel maanteedel pidevrullitüüpi ja nõuavad sunnitud katkendlikku tüüpi. Asfaldisegamisseadmeid on mitut tüüpi, millel on erinevad segamis- ja tolmueemaldusmeetodid ning erinevad kohanõuded.
1.1 Masina üldised jõudlusnõuded
(1) Tootlikkus peaks olema ≥200 t/h, vastasel juhul on raske korraldada mehhaniseeritud ehitust ja tagada asfaltkatte pidev sillutamine, mis lõpuks mõjutab katte üldist kvaliteeti.
(2) Segatava asfaldisegu gradatsioonikoostis peaks vastama JTJ032-94 "Spetsifikatsioonid" tabeli D.8 nõuetele.
(3) Õli-kivi suhte lubatud viga on ±0,3% piires.
(4) Segamisaeg ei tohiks ületada 35 sekundit, vastasel juhul kaob segisti asfaldi läbitung liiga palju ja see vananeb kergesti.
(5) Varustatud peab olema sekundaarne tolmukollektor; suitsugaaside Ringelmanni mustus korstna väljalaskeava juures ei tohi ületada taset 2.
(6) Kui mineraalse materjali niiskusesisaldus on 5% ja väljalasketemperatuur on 130 ℃ ~ 160 ℃, võib segamisseade töötada oma nimitootlikkusega.
1.2 Põhikomponendid
(1) Põhipõleti vajab suurt õhu-õli suhet, hõlpsat reguleerimist, usaldusväärset tööd ja madalat kütusekulu.
(2) Mikseri tera eluiga peab olema vähemalt 3000 tundi ja segatud valmismaterjalid peavad olema ühtlased ning valgendamise, eraldumise, aglomeratsioonita jne.
(3) Kuivatustrumli jõuosa kasutusiga ei ole lühem kui 6000h. Trummel saab soojust täielikult ära kasutada ning materjalist kardin on ühtlane ja sile.
(4) Vibreeriv ekraan peab olema täielikult suletud. Kahe vibratsiooniga mootorid asendavad senise ekstsentrilise võlli vibratsiooni. Iga sõela kihti on lihtne kiiresti kokku panna.
(5) Asfaldi etteandesüsteem on kohustatud olema soojustatud termoõliga ja varustatud temperatuuri kuvava automaatjuhtimisseadmega.
(6) Põhikonsoolil peaksid üldjuhul olema käsitsi, poolautomaatsed ja täisautomaatsed (programmeeritud kontroller) juhtimismeetodid. Imporditavatel seadmetel peavad olema elektroonilised arvutijuhtimisfunktsioonid (st PLC loogikaarvuti + tööstusarvuti); proovige kaalumisel kasutada täisautomaatset juhtimist/segamisviis.
1.3 Asfaldisegamistehase koostis
Asfaldisegu segamisseadmed koosnevad tavaliselt järgmistest osadest: külma materjali sorteerimismasin, lintsöötur, kuivatussilinder, täitematerjali lift, vibreeriv ekraan, kuumade täitematerjalide prügikast, segisti, pulbrisüsteem, see koosneb asfaldi etteandesüsteemist, elektroonilisest kaalust, kotitolmust kollektor ja muud süsteemid. Lisaks on valikulised valmistoote silohoidlad, termoõliahjud ja asfaltkütteseadmed.
2 Asfalditehase abiseadmete valik ja tugiseadmed Kui asfaldisegutehase peremeesmasin valitakse projekti mahu, projekti edenemise ja muude nõuete alusel, tuleks kohe välja arvutada asfaldi kütteseadmed, tünnieemaldaja, termoõliahi ja kütusepaak ning valitud. Kui segamistehase peapõleti kasutab kütusena rasket õli või jääkõli, tuleb paigaldada teatud arv kütte- ja filtreerimisseadmeid.
3. Asfalditehase paigaldus
3.1 Saidi valik
(1) Põhimõtteliselt hõivavad suuremahulised asfaldisegutehased suurema ala, neil on mitut tüüpi seadmeid ja neil peab olema teatud mahutavus kivide virnastamiseks. Koha valimisel peaks see asuma pakkumise lõigu teepõhja lähedal ja asuma pakkumise lõigu keskpunkti lähedal. Samas tuleks mõelda vee- ja elektriallikate mugavusele. Tuleks kasutada toormaterjalide ja valmismaterjalide mugavat transportimist segamisjaama sisse ja sealt välja.
(2) Koha looduslikud tingimused Koha keskkond peab olema kuiv, maastik veidi kõrgem ja põhjavee tase madal. Seadmete vundamentide projekteerimisel ja valmistamisel peate mõistma ka objekti geoloogilisi tingimusi. Kui objekti geoloogilised tingimused on head, saab vähendada seadmete paigalduse vundamendi ehituse maksumust ja vältida seadmete vajumisest põhjustatud deformatsioone.
(3) Koha valimine, mis suudab korraga varustada mitut ühendatud teekatet asfaldiseguga. Sel juhul, kas seadme paigalduskoht sobib või mitte, on lihtne viis võrrelda erinevaid kulusid, teisendades erinevad kulud materjali kaalutud keskmiseks transpordikauguseks. Kinnitage hiljem.
3.2 Suuremahuliste asfaldisegustehaste paigaldamiseks on mitut tüüpi seadmeid, sealhulgas peamiselt segamismasinaid, asfaldihoidlad, valmistoote silod, termoõliahjud, tünnieemaldajad, elektrijaotusruumid, kaablikraavid, kahekihiline asfalditorustik paigutus, autoelektroonika Olemas on kaalud, parkimiskohad kõikidele tee-ehitusmasinatele ja -sõidukitele, masinate remondiruumid, laborid ja erineva kivispetsifikatsiooniga materjalide hoovid; pärast ehituse algust siseneb segamistehasesse ja väljub sealt üle kümne liigi tooraine ja valmismaterjali. Seda tuleks planeerida kõikehõlmavalt ja mõistlikult, vastasel juhul häirib see tõsiselt tavapärast ehitusjärjekorda.
3.3 Paigaldamine
3.3.1 Ettevalmistused enne paigaldamist
(1) Enne kõigi abirajatiste ja asfaldisegamisseadmete komplektide kohaletoimetamist on eriti oluline koostada suuremate sõlmede ja vundamentide vastastikune asendiskeem. Paigaldamise ajal on eriti oluline jälgida, et kraana oleks ühes tõstes edukalt paigas. Vastasel juhul asetatakse kraana kohapeale mitu korda. Seadmete tõstmine ja transportimine toob kaasa täiendava vahetuskulude kasvu.
(2) Paigalduskoht peaks vastama nõuetele ja saavutama "kolm ühendust ja üks tase".
(3) Organiseerida ehitusplatsile sisenemiseks kogenud paigaldusmeeskond.
3.3.2 Paigaldamiseks vajalik varustus: 1 haldussõiduk (kontakt- ja juhuslikuks ostmiseks), 1 35- ja 50-tonnine kraana, 1 30-meetrine köis, 1 10-meetrine teleskoopredel, raudkang, vasar, tavalised tööriistad, nagu käsisaed, elektritrellid, veskid , saadaval on traadi pressimistangid, erinevad mutrivõtmed, turvarihmad, lood ja ZL50 laadur.
3.3.3 Paigaldamise põhijärjestus on asfaldi abiruumid (boiler) → segamishoone → kuivati → pulbrimasin → täitematerjalide liftikoti tolmukoguja → külmtõmme → üldine jaotus → valmistoodete ladu → keskjuhtimisruum → juhtmestik
3.3.4 Muud tööd Asfaltkatte ehitushooaeg on valdavalt suvine. Elektriliste instrumentide (nt elektroonilised kaalud) täpsuse tagamiseks tuleb paigaldada piksevardad, piirikud ja muud piksekaitseseadmed.
4 Asfalditehase terviklik kasutuselevõtt
4.1 Silumise ja proovitootmise etappide tingimused
(1) Toiteallikas on normaalne.
(2) Täielikult varustatud tootmis- ja hoolduspersonal siseneb objektile.
(3) Arvutage igas segamisjaama osas kasutatud termoõli kogus ja valmistage ette erinevad määrdeained.
(4) Erinevate toorainete varud asfaldisegu tootmiseks on piisavad ja vastavad spetsifikatsioonile.
(5) Seadmete kohapealseks vastuvõtmiseks vajalikud laboratoorsed katse- ja reoveepuhastusseadmete kontrollimise instrumendid (peamiselt viidata laboris Marshalli testerile, õli-kivi suhte kiire määramine, termomeeter, ümara auguga sõel jne).
(6) Katselõik, kuhu pannakse 3000t valmismaterjali.
(7) Elektroonilise kaalu silumiseks kasutatakse 40 20 kg kaalu, kokku 800 kg.
