Asfaltbetooni segajaam (edaspidi asfalditehas) on oluline seade kvaliteetse maanteekatte ehitamisel. See integreerib erinevaid tehnoloogiaid, nagu masinad, elektri- ja betoonvundamentide tootmine. Praeguseks on taristuprojektide ehitamisel tõusnud inimeste teadlikkus keskkonnakaitsest, pooldatakse energiasäästu ja emissioonide vähendamist ning teadlikkus vanade jäätmete parandamisest ja taaskasutusse suunamisest. Seetõttu ei ole asfalditehaste tolmueemaldusseadmete jõudlus ja seisukord otseselt seotud ainult valmis asfaldisegu kvaliteediga. Kvaliteet ning seab kõrgemad nõuded seadmetootjate projekteerijate tehnilisele tasemele ning seadmete kasutajate kasutus- ja hooldusteadlikkusele.
[1]. Tolmueemaldusseadmete ehitus ja tööpõhimõte
See artikkel võtab näiteks Tanaka TAP-4000LB asfalditehase. Üldine tolmueemaldusseade kasutab linttolmu eemaldamise meetodit, mis on jagatud kaheks osaks: gravitatsioonikasti tolmu eemaldamine ja linttolmu eemaldamine. Juhtmehaaniline mehhanism on varustatud: väljatõmbeventilaatoriga (90KW*2), servomootoriga juhitava õhuhulga reguleerimise ventiiliga, rihma tolmukoguja impulsi generaatoriga ja juhtsolenoidventiiliga. Täiendav täitemehhanism on varustatud: korsten, korsten, õhukanal jne. Tolmu eemaldamise ristlõikepindala on umbes 910M2 ja tolmu eemaldamise võimsus ajaühiku kohta võib ulatuda umbes 13000M2/H. Tolmueemaldusseadmete töö võib laias laastus jagada kolmeks osaks: eraldamine ja tolmu eemaldamine-tsirkulatsioon-tolmu väljatõmbe (märgtöötlus)
1. Eraldamine ja tolmu eemaldamine
Väljatõmbeventilaator ja servomootori õhuhulga reguleerimisventiil moodustavad tolmueemaldusseadmete tolmuosakeste kaudu alarõhu. Sel ajal voolab tolmuosakestega õhk suurel kiirusel välja läbi gravitatsioonikasti, kottitolmukoguja (tolm on eemaldatud), õhukanalite, korstnate jne. Nende hulgas on torus olevad üle 10 mikroni suurused tolmuosakesed kondensaatorid langevad vabalt kasti põhja, kui gravitatsioonikast neid tolmutab. Alla 10 mikroni suurused tolmuosakesed läbivad gravitatsioonikasti ja jõuavad linttolmukollektorisse, kus need seotakse tolmukotiga ja pihustatakse pulseeriva kõrgsurveõhuvooluga. Kukkuge tolmukoguja põhjale.
2. Tsüklitöö
Tolm (suured osakesed ja väikesed osakesed), mis pärast tolmu eemaldamist kasti põhja langeb, voolab igalt kruvikonveierilt tsingipulbri doseerimiskasti või ringlussevõetud pulbri hoiukasti vastavalt tegelikule tootmissegu suhtele.
3. Tolmu eemaldamine
Taaskasutatud pulbri mahutisse voolav taaskasutatud pulber eemaldatakse tolmust ja kogutakse märgtöötlusmehhanismi abil tagasi.
[2]. Probleemid tolmueemaldusseadmete kasutamisel
Kui seadmed töötasid umbes 1000 tundi, ei väljunud tolmukoguja korstnast mitte ainult kiire kuuma õhu vool, vaid ka suur hulk tolmuosakesi ning operaator leidis, et riidest kotid on tõsiselt ummistunud ja suurel hulgal riidest kottidel olid augud. Impulsssüsti torul on endiselt villid ja tolmukotti tuleb sageli vahetada. Pärast tehnilisi vahetusi tehnikute vahel ja suhtlust tootja Jaapani ekspertidega jõuti järeldusele, et tolmukollektori tehasest lahkumisel deformeerus tolmukoguja kast tootmisprotsessi defektide tõttu ning deformeerus tolmukollektori poorne plaat. ja ei olnud puhumistoru poolt sisestatud õhuvooluga risti, põhjustades kõrvalekalde. Kaldus nurk ja üksikud villid puhumistorul on koti purunemise algpõhjused. Kui see on kahjustatud, liigub tolmuosakesi kandev kuuma õhuvool otse läbi tolmukoti-lõõri-korstna-korstna-atmosfääri. Kui põhjalikku parandustööd ei tehta, ei suurenda see oluliselt ettevõtte seadmete hooldus- ja tootmiskulusid, vaid vähendab ka tootmise efektiivsust ja kvaliteeti ning saastab tõsiselt ökoloogilist keskkonda, luues nõiaringi.
[3]. Tolmueemaldusseadmete ümberehitamine
Arvestades ülaltoodud tõsiseid defekte asfaldisegisti tehase tolmukogujal, tuleb see põhjalikult renoveerida. Ümberkujundamise fookus on jagatud järgmisteks osadeks:
1. Kalibreerige tolmukogumiskast
Kuna tolmukollektori perforeeritud plaat on tugevalt deformeerunud ja seda ei saa täielikult korrigeerida, tuleb perforeeritud plaat välja vahetada (mitmeosalise ühendatud tüübi asemel integreeritud tüübiga), tolmukoguja kasti venitada ja korrigeerida ning tugitalad tuleb täielikult korrigeerida.
2. Kontrollige tolmukoguja mõningaid juhtkomponente ning tehke parandused ja muudatused
Kontrollige põhjalikult impulsigeneraatorit, solenoidklappi ja tolmukollektori puhumistoru ning ärge jätke tähelepanuta ühtegi võimalikku rikkekohta. Solenoidklapi kontrollimiseks tuleks masinat testida ja heli kuulata ning parandada või välja vahetada solenoidklapp, mis ei tööta või töötab aeglaselt. Samuti tuleks hoolikalt kontrollida puhumistoru ja kõik villide või kuumuse deformatsiooniga puhumistorud tuleks välja vahetada.
3. Kontrollige tolmueemaldusseadmete tolmukotte ja suletud ühendusseadmeid, parandage vanad ja suunake need taaskasutusse energia säästmiseks ja heitkoguste vähendamiseks.
Kontrollige kõiki tolmukoguja tolmueemalduskotte ja järgige kontrollimise põhimõtet "ärge lase kahest asjast lahti". Üks on mitte lasta lahti ühtegi kahjustatud tolmukotti ja teine ​​on mitte lasta lahti ühtegi ummistunud tolmukotti. Tolmukoti parandamisel tuleks järgida põhimõtet "vana parandada ja jäätmeid taaskasutada" ning remontimisel lähtuda energiasäästu ja kulude kokkuhoiu põhimõtetest. Kontrollige hoolikalt tihendusühendusseadet ja parandage või vahetage kahjustatud või rikkis tihendid või kummirõngad õigeaegselt.