Vesi on modifitseeritud bituumeni mahuti üks toorainetest ja seda jaotatakse modifitseeritud bituumenimahuti seadmete erinevatesse komponentidesse. Vastavalt komponentidele, kus vesi jaotatakse, selgitatakse ükshaaval külmavastaseid meetmeid. Modifitseeritud bituumeni mahuti veepaak, veepaagi sees olev vesi vabastatakse läbi filtriventiili. Mõnel modifitseeritud bituumeni hoiupaagi instrumentidel ei ole seadme maksumuse säästmiseks filtriventiili. Modifitseeritud bituumeni mahutit saab tühjendada ainult põhjas olevaid äärikupolte lahti keerates. Modifitseeritud bituumeni mahuti veepump sisaldab siin kuumaveepumpa ja tsirkulatsiooniveepumpa. Seda tüüpi modifitseeritud bituumeni mahuti jaoks mõeldud veepumbad kasutavad tavaliselt torujuhtme tsentrifugaalpumpa. Torujuhtme tsentrifugaalpumba põhjas on kanalisatsiooni väljalaskeava. Modifitseeritud bituumeni akumulatsioonipaak pöörab tähelepanu pumba põhjas asuva reovee väljalaskeava reovee puhastamisele.

Modifitseeritud bituumenimahuti emulsioonipaak kasutab üldjuhul koonusepõhja. Kuid selleks, et modifitseeritud bituumeni akumulatsioonipaagi koefitsienti paremini töödelda, ei ole sisse- ja väljalaskeava tavaliselt paigutatud modifitseeritud bituumeni mahuti põhja. Emulsioon (enamasti vesi) jääb paagi põhja ja see osa modifitseeritud bituumeni mahutis olevast jääkvedelikust tuleb tühjendada läbi põhjas oleva filtriventiili. Emulsioonpump modifitseeritud bituumeni mahutile Turul on põhiliselt kahte tüüpi emulsioonpumpasid modifitseeritud bituumeni mahutite jaoks, hammasrattapumbad või tsentrifugaalveepumbad. Hammasrattapumbad suudavad pumba sees olevat vedelikku välja lasta ainult torujuhtme ühendusääriku kaudu. Modifitseeritud bituumeni mahutite tsentrifugaalveepump kasutab reovee puhastamiseks oma reovee väljalaskeava.
Põhiteadmistega modifitseeritud bituumeni mahutite neli esimest elementi on põhimõtteliselt tühjendatud ja modifitseeritud bituumeni mahutid keskenduvad viimastele. Modifitseeritud bituumenimahuti kolloidveski Modifitseeritud bituumenimahuti kolloidveski sees on ka emulsiooni jääk või vesi. Kolloidveski staatori ja rootori vahe on 1 mm piires. Kui modifitseeritud bituumeni paagis on veidi jääkvett, põhjustab see modifitseeritud bituumeni mahuti külmumise. Kolloidveski jääke saab töödelda valmistoote torustiku ühenduspoltide lahti keeramisega.
Soojusvaheti, modifitseeritud bituumeni mahuti seadmete soojusvaheti tuleb tühjendada nii kuumadest kui ka külmadest ainetest. Modifitseeritud bituumeni mahuti siibri klapp on võtmeks. Vee- või emulsioontorustike tühjendamisel peab modifitseeritud bituumeni mahuti kuulkraan olema avatud olekus. Kui modifitseeritud bituumeni mahuti siibris on töötamise ajal vett või siibri sulgemise tõttu tekib vaakumpump ning pumbas ja torustikus olev vedelik ei tühjenda, põhjustab see modifitseeritud bituumeni hoiustamise. paak purunema.
Modifitseeritud bituumenimahuti õhupump, paljud modifitseeritud bituumenimahutite seadmete ventiili korpused kasutavad pneumaatilist tüüpi ja seal on õhupumba komponent. Pärast modifitseeritud bituumeni mahuti kokkutõmbumist muutub õhus olev veesisaldus paagis hoitavaks veeks. Talvel külma vältimiseks tuleb need veed välja lasta. Modifitseeritud bituumeni akumulatsioonipaak kolloidveski jahutab ringlusvett, paljud kolloidveskid kasutavad mehaanilisi tihendeid, seega kasutatakse jahutavat tsirkulatsioonivett. See osa jahutavast ringlevast veest tuleb vabastada.
Muud alad, kus modifitseeritud bituumeni mahutis võib vett hoida. Modifitseeritud bituumeni akumulatsioonipaagi kõrgtemperatuurset termoõlitorustikku ei ole talvel kerge kondenseeruda ja seda ei ole vaja tühjendada. Modifitseeritud bituumeni akumulatsioonipaagis olev bituumen talvel tahkub, kuid mahtu pole tahkestumise käigus lihtne suurendada ja seda pole vaja tühjendada.