Asfaldisegamistehase valikul ärge vaadake ainult hinda, vaid pöörake tähelepanu ka toote kvaliteedile, kvaliteet mõjutab ju otseselt asfalditehase kasutusiga. Mis puutub sellistesse probleemidesse nagu seadmete rikked, siis meie ettevõte on ühendanud aastatepikkuse projektikogemuse, et analüüsida asfaltbetoonisegamistehaste rikete põhjuseid, mis on kokkuvõtlikult järgmised:

1. Ebastabiilne toodang ja madal seadmete tootmise efektiivsus
Paljude projektide ehitamisel ja tootmisel tekib selline nähtus: asfalditehase tootmisvõimsus on tõsiselt ebapiisav, tegelik tootmisvõimsus on palju väiksem kui nominaalne tootmisvõimsus, efektiivsus on madal ja isegi mõjutab projekti ajakava. Meie ettevõtte tööriiete eksperdid selgitasid, et selliste rikete peamised põhjused asfaldisegutehastes on järgmised:

(1) Vale segamissuhe
Kõik teavad, et meie asfaltbetooni segusuhe on soovitud segusuhe ja tootmissegu vahekord. Segu eesmärk on reguleerida liiva ja kruusa külma materjali tarnimise osakaalu ning tootmissegude suhe on erinevate liiva- ja kivimaterjalide segamise suhe projektis määratud valmis asfaltbetoonmaterjalis. Tootmissegu vahekorra määrab labor, mis määrab valmis asfaltbetooni liigitusstandardi. Segamise eesmärk on seatud tootmissegude suhte täiendavaks tagamiseks ja seda saab tootmisprotsessi ajal kohandada vastavalt tegelikule olukorrale. Kui soovitud segamissuhe või toodangu segamissuhe on vale, on segamisjaama igas doseerimises salvestatud toorained ebaproportsionaalsed ning mõnda ülevoolumaterjali, mõnda muud materjali jne ei saa ajaliselt mõõta, mille tulemuseks on tühikäiguolek. segamispaagist ja tootmise efektiivsus on loomulikult madal.

(2) Liiva- ja kivitäitematerjalide kvalifitseerimata gradatsioon
Asfaldisegude valmistamisel kasutatavatel liiva- ja kivitäitematerjalidel on gradatsioonivahemik. Kui söödakontroll ei ole range ja gradatsioon ületab oluliselt vahemikku, tekib suur hulk "jäätmeid", mis põhjustab kaalumiskasti õigeaegse kaalumise ebaõnnestumise. See mitte ainult ei too kaasa madalat toodangut, vaid põhjustab ka palju tooraine raiskamist, mis suurendab tarbetult kulusid.

(3) Liiva ja kivi niiskusesisaldus on liiga kõrge
Ostes asfaldisegamisseadmeid, teame, et selle tootmisvõimsus vastab seadme mudelile. Kui aga liiva- ja kivitäitematerjalide niiskusesisaldus on liiga kõrge, väheneb seadmete kuivatusvõime ning liiva ja kruusa täitematerjalide hulk, mida saab doseerimiskasti viia, et saavutada ühikulise aja jooksul määratud temperatuur. väheneb vastavalt, nii et toodang väheneb.

(4) Kütuse põlemisväärtus on madal
Asfaldisegamistehases kasutatavale kütusele kehtivad teatud nõuded, üldjuhul põletatakse diislikütust, rasket diislikütust või rasket õli. Mõned ehitusüksused püüavad ehituse ajal raha säästa ja mõnikord põletavad segaõli. Sellisel õlil on madal põlemisväärtus ja see tekitab vähem soojust, mis mõjutab tõsiselt kuivatussilindri küttevõimsust ja vähendab tootmisvõimsust. See pealtnäha kulusid vähendav meetod põhjustab tegelikult veelgi suuremat raiskamist!

(5) Asfaldisegamisseadmete tööparameetrite ebaõige seadistamine
Asfaldisegamisseadmete tööparameetrite ebamõistlik seadistamine väljendub peamiselt: kuivsegamise ja märgsegamise aja ebaõiges seadistamises, kopa ukse avanemis- ja sulgemisaja ebamõistlikus reguleerimises. Üldiselt on iga segamise tootmistsükkel 45 sekundit, mis saavutab just seadme nimitootmisvõimsuse. Võtke näiteks meie LB2000 tüüpi asfaldisegamisseade, segamistsükkel on 45 s, tunni väljund on Q=2×3600/45=160 t/h, segamistsükli aeg on 50 s, väljund tunnis on Q=2×3600/ 50=144t/ h (Märkus: 2000 tüüpi segamisseadmete nimivõimsus on 160t/h). See nõuab meilt võimalikult palju segamistsükli aja lühendamist eeldusel, et ehituse ajal tagatakse kvaliteet.

2. Asfaltbetooni tühjendustemperatuur on ebastabiilne
Asfaltbetooni tootmisel on temperatuurinõuded väga ranged. Kui temperatuur on liiga kõrge, on asfalti lihtne "põletada" (üldtuntud kui "kleebi") ning sellel puudub kasutusväärtus ja selle saab ära visata vaid jäätmena; kui temperatuur on liiga madal, kleepuvad asfalt ja kruus ebaühtlaselt ja muutuvad "valgeks materjaliks". Eeldame, et materjali tonni maksumus on üldiselt umbes 250 jüaani, siis on "pasta" ja "halli materjali" kadu üsna hämmastav. Asfaltbetooni tootmiskohas, mida rohkem jäätmeid ära visatakse, seda madalam on objekti haldamise tase ja töövõime. Valmistoote väljalasketemperatuuri ebastabiilsusel on kaks peamist põhjust:

(1) Asfaldikütte temperatuuri reguleerimine on ebatäpne
Nagu eespool mainitud, muutub see liiga kõrge temperatuuri korral "pastaks" ja kui temperatuur on liiga madal, on see "hall materjal", mis on tõsine raiskamine.

(2) Liiva täitematerjali kuumutamise temperatuuri reguleerimine ei ole täpne
Põleti leegi suuruse põhjendamatu reguleerimine või siibri rike, liiva ja kruusa täitematerjali veesisalduse muutumine ning materjali puudumine külmkambris jne võivad kergesti tekitada jäätmeid. See nõuab meilt hoolikat jälgimist, sagedast mõõtmist, kõrget kvaliteedivastutuse tunnet ja tugevat teostust tootmisprotsessi ajal.

3. Õli-kivi suhe on ebastabiilne
Asfaldi suhe viitab asfaldi kvaliteedi suhtele liiva ja muude asfaltbetooni täiteainetega ning see on kõige olulisem näitaja asfaltbetooni kvaliteedi kontrollimisel. Kui asfaldi-kivi suhe on liiga suur, tekib pärast sillutamist ja rullimist teepinnale "õlikook"; kui asfaldi ja kivi suhe on liiga väike, lahkneb betoonmaterjal ja valtsimist ei teki, mis kõik on tõsised kvaliteediõnnetused. Peamised põhjused on järgmised:

(1) Liiva ja kruusa täitematerjali mulla/tolmu sisaldus ületab oluliselt normi
Kuigi tolm eemaldatakse, on muda sisaldus täiteaines liiga suur ja suurem osa asfaldist kombineeritakse täiteainega, mida üldiselt tuntakse kui "õli absorptsiooni". Kruusa pinnale jääb asfalti vähem kinni, peale rullimist on seda raske moodustada.

(2) Mõõtesüsteemi rike
Peamine põhjus seisneb selles, et asfaldi mõõteskaala ja mineraalpulbri mõõteskaala mõõtesüsteemi nullpunkt triivib, mille tulemuseks on mõõtmisvead. Eriti asfaldi kaalude puhul mõjutab 1 kg viga asfaldi suhet tõsiselt. Tootmises tuleb mõõtesüsteemi sageli kalibreerida. Tegelikus tootmises ei suleta mineraalpulbris sisalduvate rohkete lisandite tõttu sageli mineraalpulbri doseerimismahuti uks tihedalt ja tekib leke, mis mõjutab tõsiselt asfaltbetooni kvaliteeti.

4. Tolm on suur, saastades ehituskeskkonda

Ehituse ajal on mõned segamistehased täis tolmu, mis saastab tõsiselt keskkonda ja kahjustab töötajate tervist. Peamised põhjused on järgmised:

(1) Muda/tolmu kogus liiva ja kruusa täitematerjalis on liiga suur, ületades oluliselt normi.

(2) Tolmueemaldussüsteemi rike

Praegu kasutatakse asfaldisegutehastes üldiselt kotitolmu eemaldamist, mis on valmistatud spetsiaalsetest materjalidest, millel on väikesed poorid, hea õhu läbilaskvus ja kõrge temperatuuritaluvus. Tolmu eemaldamise efekt on hea ja see vastab keskkonnakaitsenõuetele. Puuduseks on - kallis. Raha säästmiseks ei vaheta mõned seadmed tolmukotti õigeaegselt pärast selle kahjustamist. Kott on tõsiselt kahjustatud, kütus ei ole täielikult ära põlenud ja lisandid adsorbeeruvad koti pinnale, põhjustades ummistusi ja tolmu lendu tootmiskohta.

5. Asfaltbetooni segamistehase hooldus

Asfaltbetooni segamistehase hooldus jaguneb üldiselt paagi korpuse hoolduseks, vintsisüsteemi hoolduseks ja reguleerimiseks, käigupiiraja reguleerimiseks ja hoolduseks, trossi ja rihmaratta hoolduseks, tõstepunker, rööbastee hooldus ja raja tugi jne.

Ehitusplatsil on betoonisegustehas sagedane ja rikkeohtlik seade. Peame tugevdama seadmete hooldust, mis aitab kaasa objekti ohutu ehituse tagamisele, seadmete terviklikkuse parandamisele, seadmete rikke vähendamisele, betooni kvaliteedi tagamisele ja seadmete täiustamisele. Tootmisvõimsus, saate kahekordse sotsiaalse ja majandusliku kasu saagi.