Turul olevate asfaltkruusa sünkroontihendusautode funktsionaalses struktuuris on vähe erinevusi, kuid mehaanilises struktuuris on teatud erinevusi. Asfaltkruusa sünkroontihendusautosid kasutatakse peamiselt teekatete, sillateki hüdroisolatsiooni ja alumiste tihenduskihtide jaoks. Kruusa tihendamise protsess. See seade realiseerib asfaldisideaine ja kivide laotamise sünkroniseerimise nii, et asfaldisideaine ja kivid saaksid lühikese aja jooksul kõige täielikuma pinnakontakti ning saavutaksid nendevahelise maksimaalse nakke. Seadmed sobivad eriti hästi modifitseeritud asfaldi või kummiasfaldi kasutamist nõudvate asfaldisideainete laotamiseks. Üldine ülesanne on lõpetada asfaldi ja kruusa laotamine üheaegselt.
Asfaltkruusa sünkroontihendusauto imab asfaldi läbi asfaldipumba asfaldipaagist ja seejärel pritsib selle mitmete ventiilide ja torustike kaudu asfaldi puistevardast välja; samas töötab sünkroonselt ka kruusa puistesüsteem. Laadur laadib täitematerjali eelnevalt tihendusauto täitematerjali prügikasti. Töötamise ajal juhib hüdromootor konveierilinde (kaks), et saata killustik puistepunkrisse. Pneumaatiline süsteem juhib silindrit, et avada materjali luuk, ja laotusrullikuid juhib hüdromootor. Ajami all purustatakse purskavad täitematerjalid ja visatakse juhtkünasse. Kruus jaotatakse asfaltkattele ühtlaselt läbi juhtrenni, lõpetades sellega asfaltkruusa sünkroonse tihendustöö.
Hüdraulikapump paneb hüdromootori pöörlema, mis paneb tööle lintkonveieri, transportides kruusa kivipuistamissüsteemi. Materjali uks avatakse pneumaatilise süsteemi kaudu ja kruus puistatakse kruusa raskuse ja puisterulli pöörlemise mõjul. Puistesüsteemis on kaks materjalitaseme andurit. Elektrooniline juhtimissüsteem kasutab neid kahte andurit materjali taseme jälgimiseks lisapunkris ja kontrollib, kas kaks solenoidklappi on pingestatud, kontrollides nii, kas transpordimootor töötab ja teostab agregaadi transportimist. Reaalajas kontroll. Silumise ajal reguleeritakse toitemootori kiirust, reguleerides kahe drosselklapi ava suurust. Üldiselt on mootori algkiiruseks seatud umbes 260 r·min-1. Mootori kiirust saab reguleerida vastavalt tegelikele töötingimustele, et vastata ehitusvajadustele.
Selle põhimõte on kooskõlas kruusa laotamise hüdrosüsteemi põhimõttega. Puisterulli mootori kiirust juhitakse drosselklapi reguleerimisega ning puisterulli käivitamine ja seiskamine toimub kontrollides, kas solenoidklapp on pingestatud või mitte.

Läga tihendustehnoloogia oluline roll maanteede hooldamisel
Kuna teehooldus muutub järjest olulisemaks, mängivad lägatihendusveokid teehoolduses tohutut rolli. Maanteehoolduses on lägatihendustehnoloogia peamiseks materjaliks emulgeeritud asfalt ja selle põhifunktsioonid on: Järgmised aspektid.
Esiteks parandab lägatihendi tehnohooldusjaam teekatte veekindlust. See funktsioon on lahutamatu läga segu mitmekesisest koostisest ja väikestest osakeste suurusest. Need omadused võimaldavad sellel pärast sillutamist tiheda pinna moodustada. Väiksemate osakeste suurusega materjalid võivad suuremal määral parandada esialgse katte nakkuvust ja paremini takistada vihma või lume tungimist teekatte aluskihti. Lühidalt, kuna läga tihendustehnoloogia materjalidel ei ole mitte ainult väikesed osakeste suurused, vaid ka teatud gradatsioon, paraneb oluliselt kõnnitee aluskihi ja pinnasekihi stabiilsus ning katendi läbilaskvuse koefitsient väheneb.
Teiseks suurendab lägatihend teekatte hõõrdumist ja parandab teekatte libisemisvastast toimet. Läga segu sillutamise põhipunkt on ühtlus, seega peaks asfaldi paksus olema ühtlane ja katte liigse paksuse vältimiseks tuleks kasutada sobivaid materjale. See protsess on oluline tegur teekatte kvaliteedi tagamisel, et see ei kannataks läga tihendamise käigus liigse libeduse ja õlireostuse all, mis vähendab teepinna hõõrdumist ja muudab teekatte liiga libedaks. ja kasutamiseks sobimatu. Vastupidi, enamikul lägatihendustehnoloogiaga hooldatavatel teedel on kare, sobiva karedusega pind ning hõõrdetegur suureneb vastavalt ja jääb heasse kohaldatavasse vahemikku. See on võti transpordi kvaliteedi tagamisel, parandades seeläbi oluliselt transpordi kvaliteeti. parandada liiklusohutust.
Kolmandaks täidab läga tihenduskiht paremini teekatet, suurendades teekatte siledust ja hõlbustades sõitmist. Kuna läga segu tekib pärast piisava niiskuse segamist, sisaldab see rohkem niiskust. See mitte ainult ei taga selle head voolavust, vaid mängib teatud rolli ka asfaltkatte peente pragude täitmisel. Kui praod on täidetud, ei mõjuta need enam teekatte siledust. Algupärased maanteed kannatavad sageli lahtise peksu ja ebaühtlase teekatte tõttu. Lägatihendustehnoloogia on neid probleeme suurel määral parandanud, tagades teekatte sileduse, parandades teekatte kvaliteeti ja vähendades sõiduraskusi.
Neljandaks, lägatihendustehnoloogia parandab tee kulumiskindlust, vähendab tee kahjustusi ja pikendab tee kasutusiga. Lägatihendi peamine materjal on emulgeeritud asfalt. Emulgeeritud asfaldi eeliseks on peamiselt selle kõrge haarduvus happeliste ja leeliseliste mineraalsete materjalidega, mis parandab oluliselt läga ja teekatte vahelist sidet.
Viiendaks suudab lägatihend säilitada teekatte välimuse. Kiirteede pikaajalisel kasutamisel tekib pind kulumine, valgendamine, vananemine ja kuivus ning muud välimust mõjutavad nähtused. Need nähtused paranevad oluliselt pärast lägatihendustehnoloogiaga hooldust.

Millist mõju avaldab lägatihendustehnoloogia teehooldusele?
Teatud osa vee lisamise tõttu läga tihendussegusse on seda lihtne õhu käes aurustuda. Pärast vee aurutamist muutub see kuivaks ja kõveneb. Seetõttu ei näe see pärast läga moodustumist mitte ainult välja väga sarnane peeneteralise asfaltbetooniga, vaid ei mõjuta tee visuaalset välimust. Sellel on kulumiskindluse, libisemisvastase, veekindluse ja sileduse osas samad tehnilised omadused nagu peeneteralisel betoonil. Lõõgatihendi tehnoloogiat kasutatakse maanteekatete hooldamisel selle lihtsa ehitustehnoloogia, lühikese ehitusperioodi, madala maksumuse, kõrge kvaliteedi, laialdase kasutusvõimaluse, tugeva kohanemisvõime jms tõttu. Tegemist on nii ökonoomse kui ka kõrge efektiivsusega asfaltiga. Teekatete hooldustehnoloogia väärib rakendamist ja edendamist.
Maanteede hoolduses on lägatihendustehnoloogia põhimaterjaliks emulgeeritud asfalt ja selle põhifunktsioonid on välja toodud järgmistes aspektides.
Esiteks parandab lägatihendustehnoloogia teekatte hüdroisolatsiooni funktsiooni. See funktsioon on lahutamatu läga segu mitmekesisest koostisest ja väikestest osakeste suurusest. Need omadused võimaldavad sellel pärast sillutamist tiheda pinna moodustada. Väiksemate osakeste suurusega materjalid võivad suuremal määral parandada esialgse teekatte nakkuvust ja paremini takistada vihma või lume tungimist teepõhja.
Teiseks suurendab lägatihend teekatte hõõrdumist ja parandab teekatte libisemisvastast toimet. Lägasegu sillutamise põhipunkt on ühtlus, seega on asfaldi paksus ühtlane ning tee liigse paksuse vältimiseks kasutatakse sobivaid materjale. See protsess on oluline tegur teekatte kvaliteedi tagamisel, et see ei kannataks läga tihendamise käigus liigse libeduse ja õlireostuse all, mis vähendab teepinna hõõrdumist ja muudab teekatte liiga libedaks. ja kasutamiseks sobimatu. Vastupidi, enamikul lägatihendustehnoloogiaga hooldatavatel teedel on kare, sobiva karedusega pind ning hõõrdetegur suureneb vastavalt ja jääb heasse kohaldatavasse vahemikku. See on võti transpordi kvaliteedi tagamisel, parandades seeläbi oluliselt transpordi kvaliteeti. parandada liiklusohutust.
Kolmandaks täidab läga tihenduskiht paremini teekatet, suurendades teekatte siledust ja hõlbustades sõitmist. Kuna läga segu tekib pärast piisava niiskuse segamist, sisaldab see rohkem niiskust. See mitte ainult ei taga selle head voolavust, vaid mängib teatud rolli ka asfaltkatte peente pragude täitmisel. Kui praod on täidetud, ei mõjuta need enam teekatte siledust. Algupärased maanteed kannatavad sageli lahtise peksu ja ebaühtlase teekatte tõttu. Lägatihendustehnoloogia on neid probleeme suurel määral parandanud, tagades teekatte sileduse, parandades teekatte kvaliteeti ja vähendades sõiduraskusi.
Neljandaks, lägatihendustehnoloogia parandab tee kulumiskindlust, vähendab tee kahjustusi ja pikendab tee kasutusiga. Lägatihendi peamine materjal on emulgeeritud asfalt. Emulgeeritud asfaldi eeliseks on peamiselt selle kõrge haarduvus happeliste ja leeliseliste mineraalsete materjalidega, mis parandab oluliselt läga ja teekatte vahelist sidet.
Viiendaks suudab lägatihend säilitada teekatte välimuse. Kiirteede pikaajalisel kasutamisel tekib pind kulumine, valgendamine, vananemine ja kuivus ning muud välimust mõjutavad nähtused. Need nähtused paranevad oluliselt pärast lägatihendustehnoloogiaga hooldust.