Milline on bituumeni (koostis: asfalt ja vaik) dekanteerimisseadmete üldine tööprotsess?
Meie ettevõtte toodetud bituumeni (koostis: asfalt ja vaik) dekanteerimisseadmetes kasutatakse peamiselt suurte bituumenitünnide koorimist ja sulatamist (definitsioon: materjalide tahkest vedelaks muutmise protsess), kasutades materjalina kõrge temperatuuriga termoõli ( Otsustusfunktsiooniga ained), mida kasutatakse kõrgtemperatuuriliste õlikütteseadmete tugiseadmetes. Bituumenkahviniseadmetel on tünni kohaletoimetamise, tünni eemaldamise, ladustamise, temperatuuri tõstmise, räbu väljajuhtimise jne funktsioonid. See on oluline toode kvaliteetsetele maanteede ehitusettevõtetele. Vaigu tünni eemaldamiseks saab kasutada bituumeni karahvini seadmeid.

Bituumeni karahvini seadmed koosnevad peamiselt tünni eemaldamise kestast (BOX), tõstemehhanismist, hüdrovõimendist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. Kest on jagatud kaheks kambriks, vasak- ja paremkambriks. Ülemine kamber on kamber suure bituumenitünni sulatamiseks (definitsioon: aine muundumisprotsess tahkest vedelikuks). Selle ümber on ühtlaselt jaotatud küttespiraalid. Peamiselt kiirgatakse küttetoru ja bituumenitünn. Et saavutada bituumenitünnide eemaldamise eesmärki soojusülekande kaudu, toimivad bituumenitünnide sisenemisrööpadena mitmed juhtsiinid (TTW juhik). Alumise kambri põhieesmärk on uuesti soojendada tünnis libisenud bituumenit, et viia temperatuur imemispumba temperatuurini (130 °C), ja seejärel pumbata asfaldipump kõrgtemperatuursesse mahutisse. Kui kuumutamisaega pikendatakse, on võimalik saavutada kõrgem temperatuur. Tõstemehhanism kasutab konsoolstruktuuri. Bituumenitünn tõstetakse elektritõstukiga üles ja seejärel liigutatakse külgsuunas, et asetada bituumenitünn liugsiinile. Seejärel saadetakse tünn hüdraulilise võimendi abil ülemisse kambrisse. Lisaks avatakse tagaotsas sisse- ja väljalaskeava, et süstida a Ainult tühjad ämbrid. Bituumenitünni sissepääsu teenindusplatvormil on ka õlipaak, et vältida tilkuva bituumeni kadu.