Paljud head sõbrad teedeehituses seisavad asfaldipuisturite ostmisel silmitsi sama probleemiga: Kuidas valida sobivaimad erineva konfiguratsiooniga asfaldipuisturid? Enne probleemi lahendamist lubage mul kõigepealt selgitada oma sõpradele selles etapis levinud asfaldipuisturi konfiguratsioonitüüpe. Praegu on põhiliselt kolme tüüpi asfaldipuisturite konfiguratsioone. Enamik asfaldipuisturite tootjaid liigitab need kolme tüüpi. Kõik muud sõidukite konfiguratsioonid on muudetud nendest kolmest tüübist. Asfaldipuisturid on nagu loodus. 3 tõelist värvi, muud värvid on kõik valmistatud 3 tõelisest värvist. Seda öeldes usun, et mu sõbrad on uudishimulikud, millised on need kolm asfaldipuisturi põhikonfiguratsiooni? Allpool selgitan seda ükshaaval oma sõpradele.

Spetsiaalne asfaldipuistur veok emulgeeritud asfaldile. See asfaldipuistur on konfigureeritud peamiselt ainult emulgeeritud asfaldi laotamiseks. Kuna asfaldipuisturi asfaldi pehmenemistemperatuur on madal, ei ole põleti kütteefekt kõrge. , seega on seda tüüpi asfaldipuisturid varustatud küttesüsteemiga spetsiaalse osaga. Selle asfaldipuisturauto küttesüsteemis kasutatakse üldjuhul diiselpõletit ning akumulatsioonipaagi sisse on paigaldatud põlemiskamber. Asfaldipuistur veok põhineb Õhkpõletusel soojendab asfalti otse, kuid asfaldipuisturi torustikuosas ja tagumise pritsimispoomi osa asfalti soojendada ei saa.
Spetsiaalselt emulgeeritud asfaldile mõeldud asfaldipuisturitel on kahte tüüpi düüsid: manuaalsed kuulventiilid ja silindrid. Mõnedel asfaldipuisturite tootjatel on valikulised käsitsi kuulventiilid. Emulgeeritud asfaldi eritüüpi asfaldipuistur. Kuna asfaldipuisturil on asfaldipuisturi väljatöötamisel kitsas asend, ei ole tegemist üldotstarbelise sõidukite seeriaga. Seetõttu on see hea asfaldipuistur neile, kes peavad pritsima kuuma asfalti või modifitseeritud asfalti. Auto on sobimatu. Lisaks võib seda tüüpi asfaldiga puisteauto kahepäevase ehituse või vahelduva ehituse käigus kergesti põhjustada torustiku või düüsi osalist ummistumist torustikus oleva asfaldi jahtumise tõttu. Asfaldipuistur soojeneb sellise olukorraga kokku puutudes rohkem. Asfaldipuistur on aeglane ja võib vajada manuaalkäigukasti, mis on ebamugav kasutada. Asfaldipuisturite turuhind on aga suhteliselt kuluefektiivne ja jääb endiselt paljude klientide kaalutlusvahemikku.
Asfaldipuistur või universaalne asfaldipuistur, see asfaldipuistur võib pihustada emulgeeritud asfalti, modifitseeritud materjalist emulgeeritud asfalti, asfaldilaoturi kuuma asfalti ja muid asfalte. Selle saavutamise võti seisneb selles, et sõiduki soojendusega asfalt, hüdrauliline ülekandesüsteem ja asfaldipuisturi veoki süsteemitarkvara erinevad emulgeeritud asfaldi erimudeli omadest. Asfaldipuisturauto küttesüsteemis kasutatakse kütteks endiselt diiselpõletit. Piirkond, kus asfaldipuistur veok asub, sõltub peamiselt modifitseeritud kõrge temperatuuriga termoõliküttest. Asfaldipuisturi veoki kõrge temperatuuriga termilise õli temperatuuri saab seada 200 °C peale ja mõnel asfaldil, nagu hoiupaagid, torustikud ja asfaldipuisturite taga olevad pritsimispoomid, on soojendav toime.
Asfaldipuistur on varustatud ka soojendusfunktsiooniga, mis suunab väljalasketorust tekkiva soojuse taaskasutusse paagis oleva asfaldi jaoks, et temperatuur tõuseks kiiremini. Asfaldipuisturi veoauto ehitatakse kahe päevaga ja ehitatakse edasi. Kui toru on ummistunud, soojendatakse seda kohe ilma täiendava kuumutamiseta. Tulega põletatud, seda on lihtne hallata ja kasutada. Lisaks on asfaldipuisturi tagumised otsikud elektriliselt juhitavad. Asfaldipuisturi peamist tagumist tööplatvormi juhitakse elektrilises juhtkastis või kabiinis on muudetud kabiini tsentraliseeritud kasti. Asfaldipuisturi düüsi juhib üks Esiteks saate avada, kumba vaja, mis on mugav ja kiire. Asfaldipuisturid on väga soovitatav sõidukite seeria ja ma ei hakka selle soovituse põhjuseid täpsustama.
Asfaldipuisturid või üldised asfaldipuisturid lisavad põhimõtteliselt arvuti riistvara ja elektroonilised hüdroventiilid ja muud komponendid. Asfaldipuisturid on seetõttu veidi kallimad kui asfaldipuisturid. Asfaldipuisturi veokid Asfaldipuisturi asend on selline, et operaator ehk juht saab teha kõik sõiduki toimingud kabiinist väljumata. Mugavam on määrata asfaldiga puistatava sõiduki puistekogus ja läbiva kihi sõiduki laius.