Asfaldisegisti on masin, mida sageli kasutatakse ehituses. Kuid selle laia mudelivaliku tõttu peate selle kasutamisel rohkem tähelepanu pöörama. Peate määrama asfaldisegisti mudeli tegelike vajaduste põhjal.

Asfaldisegistitel on oma konstruktsiooniomaduste tõttu võrreldamatu positsioon masinatööstuses. Veelgi enam, asfaldisegisti enda ainulaadne struktuur sõltub selle võimest elus esineda. Sellel on tööstuses märkimisväärne kasutusväärtus. Näiteks võite näha asfaldisegistite varju sellistes ettevõtetes nagu betoon ja neid saab kasutada ka suurehituses. Vaadake seda kõnniteede ehituse esiküljel. Teame, et asfaldisegistil on vastavalt kasutajate asjakohastele nõudmistele erinevad struktuurid, kuid selle põhistruktuur ei ole muutunud.

Ühest küljest peavad kliendid mõtlema, kas asfaldisegisti kasutatakse pikka aega või lühikest aega. Kui seda on vaja pikka aega kasutada, on asfaldisegisti soovitatav soetada lisavarustusena. Sel viisil, kuigi esialgne investeering on suhteliselt suur, võib see hilisemal kasutamisel palju kulusid kokku hoida. Kuid kui see on ainult lühiajaliseks kasutamiseks, on asfaldisegisti liisimine ökonoomsem meetod.

Teisest küljest on oluline arvestada asfaldi segamise töökoormust ja aega. Erinevat tüüpi seadmete väljund on samuti erinev. Näiteks 1000-tüüpi asfaldisegisti teoreetiline võimsus on 60-80 tonni tunnis; 1500-tüüpi asfaldisegisti teoreetiline võimsus on 60-80 tonni tunnis. 90-120 tonni; 2000 asfaldisegisti teoreetiline võimsus on 120-160 tonni tunnis; 2500 asfaldisegisti teoreetiline võimsus on 150-200 tonni tunnis; 3000 asfaldisegisti teoreetiline võimsus on 180-240 tonni tunnis. Lühidalt, alles pärast aluse olemasolu saate valida sobiva mudeli.