Asfaldisegamistehase töö käigus selgitatakse välja segamistehase lõplik ehituskvaliteet. Seetõttu tuleks püüda parandada segu kvaliteeditaset ning segu temperatuur on üks segu kvaliteedi sertifitseerimise standardeid. Teisisõnu, kui seda on võimalik muuta jäätmeteks, siis see tekitab segajäätmeid ega vasta ainult kasutusnõuetele.

Seetõttu tuleb asfaldisegamisjaamade tavapärasel tootmisel ja valmistamisel kaaluda segu temperatuuri tõhusat reguleerimist. Kuidas bensiini ja diislikütuse kvaliteet mõjutab otseselt segu temperatuuri. Näiteks kui bensiini ja diislikütuse kvaliteet on nõrk, kuumus on madal ja süüde on ebapiisav, põhjustab see ebastabiilset kuumenemist, madalat temperatuuri ja suurel hulgal pärast süütamist jääke, mis kahjustab kütuse kvaliteeti. segu. Kui viskoossus on suur, põhjustab see raskusi ka käivitamisel ja temperatuuri reguleerimisel.
Lisaks ülaltoodud kahele tegurile on oluliseks teguriks ka tooraine niiskusesisaldus, mida ei saa tähelepanuta jätta. Kui tooraine niiskusesisaldus on kõrge, on asfaldisegutehase tootmisprotsessi ajal ka temperatuuri reguleerimine keeruline. Lisaks mõjutavad segu temperatuuri otseselt süütesüsteemi tehnoloogia, bensiini- ja diislikütuse pumpade töörõhk ning süütenurga suurus. Kui süütesüsteemi tarkvara on kahjustatud, lekib või ummistunud, vähenevad süsteemi tööomadused.
Ja kui pakutava õli kogus on ebastabiilne, mõjutab see otseselt ka ümbritseva õhu temperatuuri kontrolltaset. Kuigi on toodetud mõningaid automaatse temperatuuri reguleerimise funktsiooniga segamisseadmeid, on temperatuuri tuvastamisest kuni leekide liitmise ja lahutamiseni temperatuuri reguleerimiseks veel pikk protsess, mistõttu tekib viivitusefekt, mis on asfaldi segamisel probleem. Jaama tootmistöödega kaasnevad endiselt teatud ohud.
Seetõttu peame kogu asfaldisegutehase tootmisprotsessi ajal tulemusi ette ennustama ja pöörama erilist tähelepanu kogu süsteemi tootmisoleku jälgimisele, et tõhusalt kontrollida temperatuuri, vähendades või vältides seeläbi jäätmeid.