Asfaldipuisturid on suhteliselt eriline erisõidukite liik. Neid kasutatakse peamiselt teedeehituses spetsiaalsete mehaaniliste seadmetena. Need ei nõua mitte ainult sõidukite suurt stabiilsust ja jõudlust töö ajal, vaid ka kuidas neid hooldada? Kvaliteetsetel maanteedel kasutatakse läbilaskva õli, veekindla kihi ja asfaltkatte alumise kihi sidekihi laiali laotamiseks asfaldi puisteautosid. Seda saab kasutada ka maakonna ja alevi tasemel maanteede asfaltkattega teede ehitamisel, mis rakendavad kihilist sillutise tehnoloogiat. See koosneb auto šassiist, asfaldipaagist, asfaldi pumpamis- ja pihustussüsteemist, termilise õliküttesüsteemist, hüdrosüsteemist, põlemissüsteemist, juhtimissüsteemist, pneumaatilisest süsteemist ja tööplatvormist. Asfaldipuisturite õige kasutamise ja hooldamise teadmine ei pikenda mitte ainult seadmete kasutusiga, vaid tagab ka ehitusprojekti sujuva edenemise.
Niisiis, millistele probleemidele peaksime asfaldipuisturitega töötades tähelepanu pöörama?
Enne kasutamist kontrollige, kas iga klapi asend on täpne ja tehke enne tööle asumist ettevalmistused. Pärast asfaldipuisturi mootori käivitamist kontrollige nelja soojusülekandeõli ventiili ja õhurõhumõõturit. Kui kõik on normaalne, käivitage mootor ja jõuvõtt hakkab tööle. Proovige asfaldipumpa käivitada ja sõitke 5 minutit. Kui pumba pea kest on kätele kuum, sulgege aeglaselt termoõlipumba ventiil. Kui küte on ebapiisav, siis pump ei pöörle ega tee müra. Peate avama ventiili ja jätkama asfaldipumba soojendamist, kuni see saab normaalselt töötada.
Tööprotsessi ajal peab asfaldivedelik säilitama töötemperatuuri 160–180 °C ja seda ei saa liiga täis täita (pöörake asfaldivedeliku sissepritse ajal tähelepanu vedeliku taseme osutile ja kontrollige igal ajal paagi suudmest) . Pärast asfaldivedeliku sissepritsimist tuleb täiteava tihedalt sulgeda, et vältida asfaldivedeliku ülevoolu transportimise ajal. Kasutamise ajal ei pruugi asfalt sisse pumbata. Sel juhul tuleb kontrollida, kas asfaldi imitoru liides ei leki. Kui asfaldipumbad ja -torud on tahkunud asfaltiga blokeeritud, kasutage nende küpsetamiseks puhurit, kuid ärge sundige pumpa pöörlema. Küpsetamisel tuleks jälgida, et kuulventiilid ja kummist osad ei küpseks otseselt läbi. Asfaldipritsimise ajal sõidab auto madalal kiirusel. Ärge astuge tugevalt gaasipedaalile, vastasel juhul võib see kahjustada sidurit, asfaldipumpa ja muid komponente. Kui puistate 6 m laiust asfalti, peaksite alati tähelepanu pöörama mõlemal pool olevatele takistustele, et vältida kokkupõrget puistetoruga. Samal ajal peaks asfalt jääma suure tsirkulatsiooni olekusse kuni puistetööde lõpetamiseni. Igapäevase töö järel tuleb järelejäänud asfalt asfaldibasseini tagasi viia, muidu tahkub see paagis ega toimi järgmisel korral.
Lisaks peab emulgaator pöörama tähelepanu ka igapäevasele hooldusele:
1. Emulgaatorit, pumpa ja muid mootoreid, segisteid ja ventiile tuleks hooldada iga päev.
2. Emulgeerimismasinat tuleks pärast igapäevast tööd puhastada.
3. Voolu reguleerimiseks kasutatava kiirust reguleeriva pumba täpsust tuleks regulaarselt kontrollida ning õigeaegselt reguleerida ja hooldada. Asfaldi emulgeerimismasin peaks regulaarselt kontrollima staatori ja rootori vahelist sobivust. Kui masina määratud väikest vahet ei ole võimalik saavutada, tuleks kaaluda staatori ja rootori väljavahetamist.
4. Kui seadmed on pikemat aega kasutusest väljas, tuleb paagis ja torudes olev vedelik tühjendada (emulgaatori vesilahust ei tohi pikka aega säilitada), iga augu kate tuleb tihedalt sulgeda ja hoida puhtana, ja kõik jooksvad osad tuleb täita määrdeõliga. Paagis olev rooste tuleks eemaldada selle esmakordsel kasutamisel ja pärast pikaajalist tegevusetust taaskäivitamist ning veefiltrit tuleks regulaarselt puhastada.
5. Kontrollige regulaarselt, kas elektrilise juhtkapi klemmid on lahti ja kas juhtmed ei ole saatmise ajal kulunud. Masina osade kahjustamise vältimiseks eemaldage tolm. Sagedusmuundur on täppisinstrument. Konkreetse kasutamise ja hoolduse kohta vaadake kasutusjuhendit.
6. Emulgaatori vesilahuse kuumutamise segamispaagis on soojusülekandeõli mähis. Külma vee veepaaki süstimisel tuleks esmalt soojusülekandeõli lüliti välja lülitada ja vajalik lisada
kogus vett ja seejärel lülitage lüliti kütmiseks sisse. Külma vee otsene valamine kõrge temperatuuriga soojusülekandeõli torustikku võib kergesti põhjustada keevisliide pragunemise.