Meie ettevõttel on aastatepikkune kogemus biutmeni karahvinide valmistamisel. Seadmetel on tünni kiire eemaldamise, hea keskkonnakaitse, asfaldil rippuva tünni puudumine, tugev kohanemisvõime, hea veetustamine, automaatne räbu eemaldamine, ohutus ja töökindlus ning mugav ümberpaigutamine.

Asfalt on aga kõrge temperatuuriga toode. Kui seda valesti kasutatakse, on see väga lihtne põhjustada tõsiseid tagajärgi. Milliseid protseduure peame siis töötamisel järgima? Paluge professionaalsetel tehnikutel aidata meil selgitada:
1. Enne töö alustamist tuleks kontrollida tünnieemaldusmasina ehitusnõudeid, ümbritsevaid ohutusrajatisi, asfaldi ladustamismahtu ja tööosi, instrumente, asfaldipumpasid ja muid tööseadmeid, et näha, kas need on normaalsed. Ainult siis, kui viga pole, saab seda normaalselt kasutada.
2. Asfalditünni ühes otsas peaks olema suur ava ja teises otsas tuulutusava, et tünn saaks õhutada, kui tünn on eemaldatud ja asfalti ei imeta.
3. Kasutage traatharja või muud seadet, et eemaldada tünni välisküljele kinnitatud pinnas ja muud saasteained, et vähendada tünnis oleva räbu.
4. Torukujuliste või otse soojendusega biutmeni karahvinide puhul tuleks temperatuuri alguses aeglaselt tõsta, et asfalt potti üle ei voolaks.
5. Kui asfalti soojusülekandeõliga soojendav biutmeni karahvin hakkab tööle, tuleb soojusülekandeõlis oleva vee eemaldamiseks temperatuuri aeglaselt tõsta ja seejärel tünnide eemaldamiseks tünnimasinasse viia soojusülekandeõli. .
6. Biutmeni karahvini puhul, mis kasutab tünnide eemaldamiseks heitgaasi, tuleb pärast kõigi asfalditünnide tünniruumi sisenemist heitgaasi muundamise lüliti keerata tünniruumi küljele. Kui tühjad tünnid on välja tõmmatud ja täidetud, tuleb heitgaasi muundamislüliti pöörata sellele küljele, mis viib otse korstnasse.
7. Kui asfaldi temperatuur asfaldiruumis jõuab üle 85 ℃, tuleb asfaldi kuumenemise kiirendamiseks sisse lülitada asfaldipump sisemise tsirkulatsiooni jaoks.
8. Otse katsetemperatuurini soojeneva biutmeni karahvin masina puhul on parem mitte pumbata asfalditünnide partiist eemaldatud asfalti välja, vaid jätta see asfaldina siseringluseks. Edaspidi tuleks igal asfaldi pumpamisel säilitada teatud kogus asfalti, et asfaldit saaks võimalikult varakult kütteprotsessis kasutada. Asfaldipumpa kasutatakse sisemise tsirkulatsiooni jaoks, et kiirendada asfaldi sulamis- ja kuumenemiskiirust.