Paljud kliendid on pärast seadmete ostmist hooldusprobleemide pärast segaduses. Täna räägib Sinoroader Groupi toimetaja meile seadmete hoolduse teemadest.
(1) Emulgaatoreid ja pumpasid ning muid mootoreid, segisteid ja ventiile tuleks regulaarselt hooldada.
(2) Emulgaatorit tuleb pärast iga vahetust puhastada.
(3) Voolukiiruse reguleerimiseks kasutatava kiirust reguleeriva pumba täpsust tuleks regulaarselt kontrollida ning õigeaegselt reguleerida ja hooldada. Asfaldi emulgaator peaks regulaarselt kontrollima staatori ja rootori vahet. Kui masina määratud väikest vahet ei ole võimalik saavutada, tuleb staator ja rootor välja vahetada.

(4) Kui seadmed on pikemat aega kasutusest väljas, tuleb paagis ja torustikus olev vedelik tühjendada (emulgaatori vesilahust ei tohi pikka aega säilitada), aukude kaaned peavad olema tihedalt suletud ja puhtad. , ja tööosad tuleb täita määrdeõliga. Esmakordsel kasutamisel või pärast pikka kasutuseta taaskäivitamist tuleb paagist rooste eemaldada ja veefiltrit regulaarselt puhastada.
(5) Kontrollige regulaarselt, kas elektrilise juhtkapi klemm on lahti, kas juhe on saatmise ajal kulunud, eemaldage tolm ja vältige osade kahjustamist. Sagedusmuundur on täppisinstrument. Üksikasjaliku kasutamise ja hoolduse kohta vaadake kasutusjuhendit.
(6) Kui välistemperatuur on alla -5 ℃, ei tohiks emulgeeritud asfalditootepaak ilma isolatsiooniseadmeteta tooteid hoida. Et vältida emulgeeritud asfaldi demulgeerumist ja külmumist, tuleks see õigeaegselt kuivendada.
(7) Emulgaatori vesilahuse kuumutamise segamispaagis on soojusülekandeõli mähis. Külma vee veepaaki kirjutamisel tuleks esmalt sulgeda soojusülekandeõli lüliti ja enne lüliti kütteks avamist lisada vajalik kogus vett. Külma vee valamine otse kõrge temperatuuriga soojusülekandeõli torustikku võib kergesti põhjustada keevisõmbluse pragunemise.
Ülaltoodu on terve mõistus emulgeeritud asfaldiseadmete hooldamise kohta, mida täna meiega jagab Sinoroader Groupi toimetaja. Loodan, et see on meile abiks.