Statistika järgi on umbes 80% meie riigis valminud ja liikluseks avatud kvaliteetsetest maanteedest asfaltkatted. Aja arenedes, erinevate kliima- ja keskkonnategurite mõjul ning suure intensiivsusega sõidukoormuste toimel aga asfaltkatted halvenevad. Esineb erineva raskusastmega degradeerumist või kahjustusi ning katendi hooldamiseks tuleb kasutada tõhusaid tehnilisi vahendeid selle lagunemise aeglustamiseks, et katend saaks oma kasutusea jooksul pakkuda head teeninduskvaliteeti.

On arusaadav, et mõned Ameerika Ühendriikide ettevõtted on sadade tuhandete kilomeetrite pikkuse erineva kvaliteediga maanteede jälgimise ning suure hulga hooldus- ja remondipraktika statistika põhjal jõudnud järeldusele: iga ennetava hoolduse fondidesse investeeritud jüaani kohta on 3–10 jüaani saab salvestada hilisematesse parandushooldusfondidesse. järeldus. Kulutuste hulka kuuluvad ka USA kiirteede strateegilise uurimisplaani tulemused. Kui kogu katendi elutsükli jooksul teha ennetavat hooldust 3-4 korda, saab kokku hoida 45%-50% hilisematest hoolduskuludest. Meie riigis oleme alati olnud "rõhk ehitamisel ja hoolduse hooletussejätmisel", mis on suurel määral kaasa toonud suure hulga teekatte varajasi kahjustusi, mis ei vasta projekteerimisel nõutavale teenindustasemele, suurendades liikluskorralduse kulu teekasutusse ja põhjustab halba sotsiaalset mõju. Seetõttu peavad vastavad maanteede haldamise osakonnad pöörama tähelepanu maanteede korrashoiule ning ennetama ja vähendama erinevaid teekatte haigusi, et tagada meie teekatete hea teeninduskvaliteet.