Asfaldisegamisjaamad ehitatakse vastavalt teatud protsessile, mis ei taga mitte ainult ehituskvaliteeti, vaid ka seda, et asfaldisegamisjaam ei saaks kahjustada. Kuigi ehitusdetailid on kriitilised, tuleb omandada asfaldisegujaama ehitamise võtmeoskused.

Enne asfaldisegamisjaama ehitamist tuleks asfaldisegamisjaama ehitusala ülemine pind eemaldada ning ehitusplatsi kõrgust tuleks hoida kuiv ja tasane, et see vastaks projekteerimisnõuetele. Kui pind on liiga pehme, tuleks vundamenti tugevdada, et vältida ehitusmasinate stabiilsuse kaotamist ja tagada vaia raami vertikaalne asend.
Seejärel tuleks kohapealne ehitusmasin üle vaadata, et veenduda, et masinad on terved, ning monteeritud ja testitud vastavalt nõuetele. Asfaldisegamisjaama vertikaalsus peab olema tagatud ning pukkjuhiku ja segamisvõlli kõrvalekalle maapinna vertikaalsusest ei tohiks ületada 1,0%.
Asfaldisegamisjaama paigutuse osas tuleks seda kasutada vastavalt vaiade asendiplaani paigutusskeemile ja viga ei tohiks ületada 2 cm. Asfaldisegisti on varustatud 110KVA ehituselektri- ja Φ25mm veetorudega, et tagada selle toiteallika ja erinevate transpordijuhtimiste normaalne ja stabiilne toimimine.
Kui asfaldisegamisjaam on paigas ja valmis, saab segisti mootori sisse lülitada ja märja pihustusmeetodi abil saab lõigatud pinnase eelnevalt segada, et see vajuks; pärast segamisvõlli vajumist kavandatud sügavusele saab külvikut tõsta ja pihustada kiirusega 0,45-0,8m/min.