1: Koht peaks asuma kõrgemal ning eemal elamupiirkondadest ja tiheasustusaladest.
Kuna osa segamisjaama seadmeid on paigaldatud maa alla, vältimaks pidevat vihmasadu. Seadmed saavad katastroofi ja muutuv täitematerjali niiskusesisaldus mõjutab betooni kvaliteeti. Kvaliteetsed õnnetused on tõenäolised. Seetõttu tuleks platsi ehitamisel tähelepanu pöörata drenaažitorustike ning liiva- ja kruusakarjääride rajamisele. Linnade kiire arenguga. Kuna linn laieneb jätkuvalt, muutuvad keskkonnakaitsenõuded üha karmimaks. Kruusasõidukitel on linnateedel sõitmine keelatud, mistõttu tuleks betoonisegutustehased rajada linnast kaugele.

2: Koht peaks arvestama transpordikaugusega ja valima mugava transpordiga asukoha
Betooni transportimisel tuleb jälgida, et betooni eraldamine ja muud praamikadud oleksid spetsifikatsiooni piires kontrolli all. Kaaluge kaubandusliku betooni tarneaja piiranguid. Zhengzhou New Water Engineering usub, et kaubandusliku betooni majandustegevuse raadius peaks üldiselt olema 15-20 km. Lisaks peab segamisjaam transportima suures koguses toorainet ja kaubanduslikku betooni ning mugav transport aitab transpordikulusid vähendada.

Kolm: määrake veebisaidi ehitusplaan vastavalt maastikule
Betooni asfalditehased tuleks rajada suhteliselt ebaühtlase maastikuga aladele. Üldiselt on ülemine kiht liiva ja kruusa täitematerjali väli ning alumine kiht on segamisjaama peremees ja maa-alune reservuaar. Nii saab registreeritud täitematerjalid lihtsalt läbi laaduri asfaldikogumistehasesse maha laadida ning vihmavett on väga mugav koguda. Maastikul põhinev mõistlik paigutus võib panna edaspidiseks tootmiseks tugeva aluse.