Asfaldisegamisjaam tuletab meelde asju, millele tuleb pärast proovitööd ja asfaldisegisti käivitamist tähelepanu pöörata
Niikaua kui asfaldisegistit kasutatakse vastavalt spetsifikatsioonidele, suudavad seadmed tavaliselt säilitada head, stabiilset ja ohutut tööd, kuid kui seda ei saa teha, ei saa asfaldisegisti töö ohutust tagada. Kuidas peaksime asfaldisegisti igapäevases kasutuses õigesti käsitlema?

Kõigepealt tuleks asfaldisegisti seada tasasele asendile ning esi- ja tagatelg tuleks polsterdada kandilise puiduga, et tõsta rehve, et vältida liikumist käivitamisel ja segamisefekti mõjutamist. Tavaolukorras peab asfaldisegisti, nagu ka muud tootmismasinad, kasutama sekundaarset lekkekaitset ja seda saab kasutusele võtta alles pärast proovitoimingu kvalifitseerimist.
Teiseks keskendub asfaldisegisti proovitöö kontrollile, kas segamistrumli kiirus on sobiv. Üldjuhul on tühja sõiduki kiirus veidi suurem kui peale laadimist. Kui nende kahe vahe pole väga suur, tuleb veoratta ja ülekanderatta suhet reguleerida. Samuti tuleb kontrollida, kas segamistrumli pöörlemissuund on kooskõlas noolega näidatud suunaga; kas käigukasti sidur ja pidur on paindlikud ja töökindlad, kas tross on kahjustatud, kas roomiku rihmaratas on heas seisukorras, kas ümber on takistusi ja erinevate osade määrimine. Heze asfaldisegamisjaama tootja
Lõpuks, pärast asfaldisegisti sisselülitamist, tuleb alati pöörata tähelepanu sellele, kas selle erinevad komponendid töötavad normaalselt; seiskamisel tuleb jälgida ka seda, kas segisti labad on painutatud, kas kruvid on ära löödud või lahti. Kui asfaldisegamine on lõppenud või eeldatavasti peatub rohkem kui 1 tund, tuleb lisaks ülejäänud materjali äravoolule puhastada punker. Seda tehakse selleks, et vältida asfaldi kogunemist asfaldisegisti punkrisse. Puhastusprotsessi ajal pöörake tähelepanu sellele, et tünni ja labade roostetamise vältimiseks ei koguneks vett. Samal ajal tuleks puhastada segamissilindrist väljastpoolt jääv tolm, et masin oleks puhas ja terve.