1. Ehituseelne tehniline ettevalmistus
Enne lägatihendusveoki ehitamist tuleks kontrollida õlipumpa, veepumbasüsteemi ning masina õli- (emulsiooni-) ja veetorustikke, et näha, kas juhtventiilides pole tõrkeid; masina iga osa puhul tuleks läbi viia käivitus- ja seiskamiskatsed, et kontrollida, kas töö on normaalne; automaatse juhtimisfunktsiooniga tihendusmasinate puhul kasutage õhutranspordi juhtimiseks automaatset juhtimist; kontrollida erinevate komponentide vahelist järjestikust seost; pärast seda, kui masina üldine töö on normaalne, tuleb masina etteandesüsteem kalibreerida. Kalibreerimismeetod on järgmine: fikseerige mootori väljundkiirus, reguleerige iga materjali ukse või klapi avanemist ja hankige erinevate materjalide väljalaske maht erinevatel avadel ajaühiku kohta; Sisekatses saadud segusuhte põhjal leidke kalibreerimiskõveralt vastava materjali ukseava ning seejärel reguleerige ja fikseerige iga materjali ukse ava, et tagada materjalide tarnimine selle suhte järgi ehitamise ajal.

2. Toimingud ehituse ajal
Esmalt sõitke lägatihendusautoga sillutuskonstruktsiooni alguspunkti ja reguleerige masina ees olevat juhtketiratast, et see joondaks masina suuna juhtjoonega. Reguleerige sillutusrenn vajaliku laiusega ja riputage see masina külge. Saba sillutise soone ja masina saba asend tuleb hoida paralleelselt; kinnitada masina erinevate materjalide väljundskaala; eemaldage masinal iga käigukasti sidur, seejärel käivitage mootor ja laske sellel saavutada normaalne kiirus, seejärel ühendage mootori sidur ja käivitage siduri veovõll; Lülitage konveierilindi sidur sisse ja avage kiiresti samaaegselt veeklapp ja emulsiooniklapp, et täiteaine, emulsioon, vesi ja tsement jne siseneksid segamistrumlisse proportsionaalselt samal ajal (kui töötab automaatjuhtimine). süsteem on kasutusel, tuleb vajutada vaid nuppu ja kõik materjalid aktiveeruvad peale käivitamist. Seejärel saavad materjalid samaaegselt siseneda segamistrumlisse vastavalt kavandatud väljastuskogusele); Kui segamistrumlis olev läga segu jõuab poole mahust, avage segamistrumli väljalaskeava, et segu voolaks sillutusmahutisse; sel ajal peate hoolikalt jälgima läga segu konsistentsi ja reguleerima veevarustust, et läga valmistada. Segu saavutab vajaliku konsistentsi; kui lägasegu täidab 2/3 sillutusmahutist, käivitage masin ühtlaselt sillutama ja avage samal ajal tihendusmasina põhjas olev veepihustustoru, et pihustada vett teepinna märjaks; Kui üks tihendusmasinas olevatest varumaterjalidest on ära kasutatud, peate viivitamatult vabastama konveieri lindi siduri, avama ja sulgema emulsiooniventiili ja veeventiili ning ootama, kuni kogu segamistrumlis ja sillutuspaagis olev läga segu on eraldunud. sillutatud ja masin See tähendab, et see peatub edasiliikumisel ja laadib pärast puhastamist sillutamiseks materjalid uuesti.

3. Ettevaatusabinõud läga tihendusveoki kasutamisel
① Pärast šassii diiselmootori käivitamist tuleb see töötada keskmisel kiirusel, et sillutuskiirus oleks ühtlane.
② Pärast masina käivitamist, kui täitematerjali konveieri ja lintkonveieri sidurid on ühendatud, et viia täitematerjali konveier töökorda, tuleb veetee kuulventiil avada, kui täitematerjal hakkab segamistrumlisse sisenema ja emulsioon kolmesuunaliselt. klapp tuleb keerata pärast umbes 5 sekundilist ootamist. , pihustage emulsioon segamistorusse.
③Kui läga kogus jõuab umbes 1/3 segamissilindri mahust, avage läga väljalaske luuk ja reguleerige segamissilindri tühjendusluugi kõrgust. Lotionikassetis olev kogus peab jääma 1/3 kasseti mahust.
④ Jälgige igal ajal läga segu konsistentsi ning reguleerige õigel ajal vee ja emulsiooni kogust.
⑤Vastavalt vasakpoolses ja paremas sillutusrennis järelejäänud lägale reguleerige jaotusrenni kaldenurka; reguleerige vasakut ja paremat kruvipropellerit, et suruda läga kiiresti mõlemale küljele.
⑥ Kontrollige masina ülemise osa kiirust. Masina töötamise ajal peaks see suutma säilitada 2/3 sillutusvanni läga mahust, et tagada sillutusrenni töö järjepidevus.
⑦ Iga materjalitõstuki sillutamise ja ümberlaadimise vahelisel ajal tuleb sillutusrenn eemaldada ja veepritsiga loputamiseks tee äärde viia.
⑧Pärast ehituse lõppu tuleb kõik pealülitid välja lülitada ja sillutuskast üles tõsta, et masin saaks kergesti puhastuskohta sõita; seejärel kasutage laoturil kõrgsurvevett, et loputada segamistrumli ja sillutuskasti, eriti sillutuskasti puhul. Tagaküljel asuv kummist kaabits tuleb puhtaks loputada; emulsiooni etteandepumpa ja väljastustorustikku tuleks esmalt veega loputada ning seejärel süstida emulsioonipumpa diislikütust.

4. Hooldus, kui masin on pikemaks ajaks seisnud
① Masina šassiimootori ja töömootori korraline hooldus tuleb läbi viia vastavalt mootori käsiraamatu asjakohastele sätetele; hüdraulikasüsteemi tuleks ka iga päev vastavalt asjakohastele sätetele hooldada.
② Kasutage diislipuhastuspüstoli, et pihustada puhastele osadele, nagu segistid ja sillutuskivid, mis on määrdunud emulsiooniga, ja pühkige need puuvillase marli abil; emulsiooni manustamissüsteemis olev emulsioon tuleb täielikult tühjendada ja filter tuleb puhastada. Süsteemi puhastamiseks tuleks kasutada ka diislit. Puhas.
③ Puhastage erinevad punkrid ja prügikastid.
④ Igale liikuvale osale tuleb lisada määrdeõli või määrdeainet.
⑤ Talvel, kui lennuki mootor ei kasuta antifriisi, tuleks kogu jahutusvesi tühjendada.