Elektrilised asfalditehased on mõeldud kivimastiksiga asfaldi tootmiseks ja meie tarkvarasüsteemis on moodul. Toodame ka tselluloosi doseerimisseadet. Oma kogenud töötajatega pakume lisaks tehaste müügile ka müügijärgset töötuge ja personali koolitust.

SMA on suhteliselt õhuke (12,5–40 mm) vahesortidega, tihedalt tihendatud HMA, mida kasutatakse pinnakattena nii uusehitusel kui ka pindade uuendamisel. See on segu asfalttsemendist, jämedast täitematerjalist, purustatud liivast ja lisaainetest. Need segud erinevad tavalistest tiheda kvaliteediga HMA segudest selle poolest, et SMA segus on palju suurem kogus jämedat täitematerjali. Seda saab kasutada suure liiklusega suurtel maanteedel. See toode tagab roostekindla kulumiskihi ja vastupidavuse naastrehvide abrasiivsele toimele. See rakendus tagab ka aeglase vananemise ja hea jõudluse madalal temperatuuril.

SMA-d kasutatakse HMA jämeda täitefraktsiooni interaktsiooni ja kontakti maksimeerimiseks. Asfalttsement ja peenemad täitematerjali osad annavad mastiksi, mis hoiab kivi tihedas kontaktis. Tüüpilise segu konstruktsioonis on tavaliselt 6,0–7,0% keskmise kvaliteediga asfalttsementi (või polümeeriga modifitseeritud vahelduvvoolu), 8–13% täiteainet, 70% minimaalset täitematerjali, mille sõel on suurem kui 2 mm (nr 10) ja 0,3–1,5% kiude. segu kaal. Kiudusid kasutatakse tavaliselt mastiksi stabiliseerimiseks ja see vähendab segus oleva sideaine äravoolu. Tavaliselt hoitakse tühimikud vahemikus 3–4%. Maksimaalne osakeste suurus on vahemikus 5–20 mm (0,2–0,8 tolli).

SMA segamisel, transportimisel ja paigutamisel kasutatakse tavalisi seadmeid ja tavasid mõningate variatsioonidega. Näiteks kõrgem segamistemperatuur umbes 175 °C (347 °F) on tavaliselt vajalik SMA-segude jämedama täitematerjali, lisandite ja suhteliselt kõrge viskoossusega asfaldi tõttu. Samuti tuleb tsellulooskiudude kasutamisel suurendada segamisaega, et võimaldada õiget segamist. Rullimine algab kohe pärast paigaldamist, et saavutada tihedus kiiresti, enne kui segu temperatuur oluliselt langeb. Tihendamine toimub tavaliselt 9–11 tonniste (10–12 tonni) terasratastega rullide kasutamisega. Ettevaatlikult võib kasutada ka vibreerivat rullimist. Võrreldes tavalise tihedusega HMA-ga on SMA-l parem nihkekindlus, kulumiskindlus, pragunemiskindlus ja libisemiskindlus ning see on võrdne müra tekitamise osas. Tabelis 10.7 on esitatud Ameerika Ühendriikides ja Euroopas kasutatava SMA gradatsiooni võrdlus.