Esmalt tutvustatakse asfaltbetoonkatendi konstruktsiooni ennetava hoolduse tähendust ning võetakse kokku asfaltbetoonkatendi tarindite ennetava hoolduse uurimis-, arendus- ja rakendusseisund nii kodu- kui välismaal. Tutvustatakse asfaltbetoonkatendi tarindi ennetava hoolduse enamkasutatavaid ehitusmeetodeid ning analüüsitakse ja tehakse kokkuvõtteid asfaltbetoonkatte tarindi ennetava hoolduse järeltöötlusest ja muudest võtmeküsimustest ning vaadatakse tuleviku arengutrendi.

Ennetav hooldus
Ennetav hooldus viitab hooldusmeetodile, mida rakendatakse siis, kui katendi konstruktsioon ei ole veel kahjustatud. See parandab kattekonstruktsiooni tööseisundit ja aeglustab asfaltkatte kahjustusi, suurendamata konstruktsiooni kandevõimet. Traditsiooniliste hooldusmeetoditega võrreldes on ennetav hooldus aktiivsem ja nõuab soovitud efekti saavutamiseks mõistlikku planeerimist.
Alates 2006. aastast on endine transpordiministeerium propageerinud ennetava hoolduse kasutamist üleriigiliselt. Viimase kümnendi jooksul on minu riigi maanteede hooldustöötajad hakanud ennetavat hooldust aktsepteerima ja kasutama ning ennetava hoolduse tehnoloogia on muutunud üha küpsemaks. "Kaheteistkümnenda viie aasta plaani" perioodil suurenes ennetava hoolduse osakaal minu riigi hooldusprojektides igal aastal viie protsendipunkti võrra ja saavutas märkimisväärseid teetulemusi. Kuid praeguses etapis ei ole ennetav hooldustöö veel küps ja palju valdkondi on veel uurida. Vaid rohke akumuleerimise ja uurimistööga saab ennetava hoolduse tehnoloogia küpsemaks muutuda ja saavutada paremaid kasutustulemusi.
Peamised ennetava hoolduse meetodid
Minu riigi maanteede tehnohoolduses jaguneb hooldusprojekt vastavalt hooldusprojekti ulatusele ja keerukusele järgmisteks osadeks: hooldus, pisiremont, keskmine remont, kapitaalremont ja renoveerimine, kuid eraldi ennetava hoolduse kategooriat ei ole. mõjutavad suuresti ennetava hoolduse projektide elluviimist. Seetõttu tuleks edaspidises hooldusarenduses hoolduse ulatusse lisada ka ennetav hooldus. Praegu on asfaltbetoonkatte struktuuri ennetava hoolduse jaoks kodus ja välismaal tavaliselt kasutatavad ehitusmeetodid tihendamine, lägatihendamine mikropinnaga, udutihendus ja killustiku tihendamine.
Tihendus hõlmab peamiselt kahte vormi: vuukimist ja vuukimist. Vuukimisel kasutatakse tihendamiseks tehnilist liimi otse kohta, kus teepinnal tekivad praod. Kuna praod tihendatakse liimiga, ei saa pragude suurus olla liiga suur. See meetod sobib ainult kergete haiguste ja väikese pragude laiusega haiguste korral. Parandamisel tuleks pragude töötlemiseks kasutada hea viskoelastsusega ja kõrge temperatuuristabiilsusega geeli ning tekkivad praod tuleb õigeaegselt ravida. Tihendamine tähendab teekatte kahjustatud osa kuumutamist ja lahti lõikamist ning seejärel hermeetiku kasutamist soonte õmbluste tihendamiseks.
Läga tihendamise mikropinna tehnoloogia viitab meetodile segatud materjali laotamiseks, mis on tekkinud teatud klassi kivi, emulgeeritud asfaldi, vee ja täiteaine segamisel teepinnale, kasutades lägatihendit. See meetod võib tõhusalt parandada teekatte toimivust, kuid see ei sobi ulatuslike haigustega teekattehaiguste raviks.
Udutihendustehnoloogias kasutatakse asfaldilaoturit, mis pritsib teepinnale hästi läbilaskvat modifitseeritud asfalti, moodustades teepinna veekindla kihi. Äsja moodustunud teekatte veekindel kiht võib parandada teekatte veekindlust ja tõhusalt vältida niiskuse sisemist konstruktsiooni edasist kahjustamist.
Laastutihendustehnoloogia kasutab automaatse pihusti abil sobiva koguse asfalti teepinnale, seejärel laotab asfaldile teatud osakeste suurusega kruusa ning lõpuks rullib see vormingusse rehvirulli abil. Laastihendi tehnoloogiaga töödeldud teekate on oluliselt parandanud selle libisemisvastast jõudlust ja veekindlust.