Trummel on paigaldatud ka väikesele kaldele. Süütaja asetatakse aga kõrgemasse otsa, kus täitematerjal trumlisse siseneb. Niiskuse eemaldamise ja kuumutamise protsess, samuti kuuma asfaldi ja mineraalpulbri (mõnikord lisandite või kiududega) lisamine ja segamine viiakse kõik lõpule trumlis. Valmis asfaldisegu kantakse trumlist hoiupaaki või transpordivahendisse.

Trummel on komponent, mida kasutatakse mõlemat tüüpi asfaldisegamisseadmetes, kuid kasutusviis on erinev. Trummel on varustatud tõsteplaadiga, mis tõstab trumli pöörlemisel täitematerjali ja laseb seejärel läbi kuuma õhuvoolu alla kukkuda. Vahelduvate taimede puhul on trumli tõsteplaat lihtne ja selge; kuid pidevate taimede projekteerimine ja rakendamine on keerulisem. Loomulikult on trumlis ka süütetsoon, mille eesmärk on vältida süüte leegi otsest kokkupuudet agregaadiga.
Kõige tõhusam viis täitematerjali kuivatamiseks ja soojendamiseks on otsekuumutamine, mis nõuab leegi otse trumlisse suunamiseks süütaja kasutamist. Kuigi mõlemat tüüpi asfaldisegamisseadmete süüturi põhikomponendid on samad, võivad leegi suurus ja kuju olla erinevad.
Kuigi indutseeritud tõmbeventilaatorite konstrueerimiseks on palju võimalusi, kasutatakse asfaldisegamistehastes tavaliselt ainult kahte tüüpi tsentrifugaalventilaatorid: radiaaltiivikuga tsentrifugaalventilaatorid ja tagurpidi tiivikuga tsentrifugaalventilaatorid. Tööratta tüübi valik sõltub sellega seotud tolmukogumisseadmete konstruktsioonist.
Asfaldisegamistehase töötingimusi mõjutab ka trumli, indutseeritud tõmbeventilaatori, tolmukollektori ja muude seotud komponentide vahel asuv suitsutorusüsteem. Kanalite pikkus ja struktuur tuleb hoolikalt planeerida ning kanalite arv katkendlikes süsteemides on suurem kui pidevsüsteemides, eriti kui peahoones on hõljuvat tolmu ja seda tuleb tõhusalt kontrollida.