Kuna kasutatud asfaldisegamisseade osteti suhteliselt varakult, suudab selle põlemis- ja kuivatussüsteem vastata vaid diislikütuse põletamise nõuetele. Diislikütuse hinna tõustes jääb aga seadmete kasutamise majanduslik efektiivsus järjest madalamaks. Sellega seoses loodavad kasutajad, et seda saab lahendada asfaldisegamisseadmete põlemissüsteemi muutmisega. Milliseid mõistlikke lahendusi on asjatundjatel selleks?
Asfaldisegamisseadmete põlemissüsteemi ümberkujundamine hõlmab peamiselt järgmisi aspekte. Esimene on põlemisseadme väljavahetamine, asendades originaalse diiselpõlemispihustuspüstoli raskeveokite ja diiselmootoriga kaheotstarbelise pihustuspüstoliga. See seade on suhteliselt lühike ja ei vaja elektriküttejuhtmete mähistamist. Peamine on see, et seda ei blokeeriks jääkraskõli, mis võimaldab raskel õlil täielikult ära põletada ja vähendab raske õli tarbimist.
Teise sammuna tuleb modifitseerida eelmine diislipaak ja panna paagi põhja termoõlispiraal, et sellega saaks rasket õli vajaliku temperatuurini soojendada. Samal ajal tuleb kogu süsteemi jaoks üles seada eraldi elektriline juhtkapp, et realiseerida automaatne ümberlülitus diisli ja raskeõli vahel ning kaitsta süsteemi heli- ja visuaalalarmidega.
Teine osa on termoõliahju täiustamine, sest algne oli diislikütusel töötav termoõliahi ja seekord asendati see kivisöel töötava termoõliahjuga, millega saab oluliselt kulusid kokku hoida.