Kuna kasutatav asfaldisegamisseade osteti suhteliselt varakult, suudab selle põlemis- ja kuivatussüsteem vastata vaid diislikütuse põletamise nõuetele. Diislikütuse hinna tõustes jääb aga seadmete kasutamise majanduslik efektiivsus järjest madalamaks. Sellega seoses loodavad kasutajad, et seda saab lahendada asfaldiseguseadmete põlemissüsteemi muutmisega. Milliseid mõistlikke lahendusi on asjatundjatel selleks?
Asfaldisegamisseadme põlemissüsteemi ümberkujundamine hõlmab peamiselt järgmisi aspekte. Esimene on põlemisseadme väljavahetamine, asendades originaalse diiselpõlemispihustuspüstoli raskeveokite ja diiselmootoriga kaheotstarbelise pihustuspüstoliga. See seade on suhteliselt lühike ja ei vaja elektriküttejuhtmete mähistamist.

Peamine on see, et seda ei blokeeriks jääkraskõli, mis võimaldab raskel õlil täielikult ära põletada ja vähendab raske õli tarbimist.
Teine samm on muuta eelmist diislipaaki ja asetada paagi põhja termoõlispiraal, et seda saaks kasutada raske õli kuumutamiseks vajaliku temperatuurini. Samal ajal tuleb kogu süsteemile paigaldada eraldi elektriline juhtkapp, et realiseerida automaatne ümberlülitus diisli ja raskeõli vahel ning kaitsta süsteemi heli- ja visuaalalarmidega.
Teine osa on termoõliahju täiustamine, sest algselt kasutati diislikütust põletavat termoõliahju. Seekord asendati see söeküttel töötava termoõliahjuga, mis võib kulusid oluliselt kokku hoida.