Pidev trummelsegamistehas on professionaalne segamisseade, mis toodab asfaldisegu pidevas trummelrežiimis, seda tehast saab jagada asfalditrumli segamisseadmeteks ja vastuvooluga asfaldisegamistehasteks. Mõlemad tehased toodavad kuuma asfalti pidevalt. Mõlemat tüüpi asfalditehase täitematerjali kuumutamine, kuivatamine ja materjalide segamine toimub trumlis.

Pideva trummelsegamise tehaseid (trumlisegustehas ja pidevsegustehas) kasutatakse muu hulgas tavaliselt ehitustehnika, vee- ja elektrienergia, sadama-, kai-, maantee-, raudtee-, lennujaama- ja sillaehituses. Sellel on külmagregaadi toitesüsteem, põlemissüsteem, kuivatussüsteem, segamissüsteem, veetolmukollektor, asfaldivarustussüsteem ja elektriline juhtimissüsteem.



Trummelasfalditehaste ja vastuvooluasfalditehaste sarnasused
Külmade täitematerjalide laadimine söödakastidesse on asfalditrumli segutehase töö esimene samm. Seadmetel on tavaliselt kolm või neli prügikastisööturit (või rohkem) ja täitematerjalid paigutatakse suuruse järgi erinevatesse prügikastidesse. Seda tehakse erinevate täitematerjalide suuruste liigitamiseks vastavalt projekti nõuetele. Igas sektsioonis on liigutatav värav materjali voolu juhtimiseks. Prügikastide all on pikk konveierilint, mis transpordib täitematerjalid skalpeerimissõelani.

Sõelumisprotseduur on järgmine. See ühekorruseline vibreeriv ekraan eemaldab suured agregaadid ja takistab nende sattumist trumlisse.

Laadimiskonveier on asfalditehase protsessis kriitilise tähtsusega, kuna see mitte ainult ei transpordi külmasid osakesi sõela alt trumlisse, vaid kaalub ka täitematerjale. Sellel konveieril on koormusandur, mis lõbustab pidevalt agregaate ja annab signaali juhtpaneelile.

Kuivatus- ja segamistrummel vastutab kahe toimingu eest: kuivatamine ja segamine. See trummel pöörleb pidevalt ja agregaadid kanduvad pöörde ajal ühest otsast teise. Põleti leegi soojus suunatakse täitematerjalidele niiskusesisalduse minimeerimiseks.

Kuivatustrumli põleti kütusepaak salvestab ja toimetab kütust trummelpõletisse. Peale selle koosneb põhikomponent asfaldihoidlatest, mis salvestavad, soojendavad ja pumbavad vajalikku asfalti kuivatustrumlisse kuumade täitematerjalidega segamiseks. Täitesilod lisavad mikserisse valikulist täite- ja sideainet.

Reostustõrjetehnoloogiad on selles protsessis olulised. Need aitavad eemaldada keskkonnast potentsiaalselt ohtlikke gaase. Esmane tolmukoguja on kuivtolmukollektor, mis töötab koos sekundaarse tolmukollektoriga, mis võib olla kas kottfilter või märgtolmupuhasti.

Väljalaadimiskonveier kogub trumli alt valmis kuuma asfaldi ja transpordib selle ootesõidukisse või laohoidlasse. HMA-d hoitakse kuni veoki saabumiseni valikulises hoidlas.


Trummelasfalditehaste ja vastuvooluasfalditehaste erinevused
1. Trummel on asfalditrumli segamistehase töös hädavajalik. Paralleelvooluga seadmes migreeruvad agregaadid põleti leegist eemale, samas kui vastuvooluseadmes liiguvad täitematerjalid põleti leegi suunas. Kuumutatud täitematerjalid segatakse trumli teises otsas bituumeni ja mineraalidega.

2. Paralleelvooluga seadmes on täitevool paralleelselt põleti leegiga. See näitab ka, et agregaadid liiguvad põleti leegist eemale. Täitematerjalide vool vastuvooluseadmes on vastupidine (vastupidine) põleti leegile, nii et täitematerjalid liiguvad enne bituumeni ja muude mineraalidega segamist põleti leegi suunas. See näib olevat lihtne, kuid sellel on mõlemat tüüpi asfaldisegisti protsessile märkimisväärne mõju ja see mõjutab isegi HMA kvaliteeti. Arvatakse, et vastuvoolusegisti säästab rohkem bensiini ja tagab suurema HMA kui teine.

Tänapäeva seadmete juhtpaneel on kaasaegne ja keeruline. Need võimaldavad säilitada mitut tarbijanõudlusel põhinevat segavormi. Tehast saab juhtida ühest kohast juhtpaneeli kaudu.