Teekatete ennetav hooldus on aktiivne hooldusmeetod, mida on minu riigis viimastel aastatel laialdaselt propageeritud. Selle kontseptsioon on võtta õigel teelõigul õigel ajal asjakohaseid meetmeid, kui teekate ei ole saanud konstruktsioonikahjustusi ja teenindusomadused on teatud määral langenud. Hooldusmeetmeid rakendatakse, et hoida katendi töövõimet heal tasemel, pikendada katendi kasutusiga ja hoida kokku katendi hooldusraha. Praegu hõlmavad kodus ja välismaal tavaliselt kasutatavad ennetava hoolduse tehnoloogiad udutihendit, lägatihendit, mikropindamist, samaaegset kruusa tihendit, kiudtihendit, õhukese kihi kattekihti, asfaldi regenereerimistöötlust ja muid hooldusmeetmeid.

Fiber synchronized killustihend on uus ennetava hoolduse tehnoloogia, mis on kasutusele võetud välismaalt. See tehnoloogia kasutab spetsiaalset kiududega sünkroniseeritud kruusa tihendi puistamisseadet, et samaaegselt puistata (puistata) asfaldisideainet ja klaaskiudu ning seejärel laotada see peale. Täitematerjal rullitakse ja seejärel pihustatakse asfaldisideainega, et moodustada uus struktuurkiht. Kiudsünkroniseeritud kruusa tihendus on laialdaselt kasutusel mõnes välisriigis arenenud piirkonnas ja see on minu riigis suhteliselt uus hooldustehnoloogia. Kiudsünkroniseeritud kruusa tihendustehnoloogial on järgmised eelised: see võib tõhusalt parandada tihenduskihi terviklikke mehaanilisi omadusi, nagu tõmbe-, nihke-, surve- ja löögitugevus. Samal ajal võib see pärast ehituse valmimist liiklusele kiiresti avaneda, sellel on suurepärane libisemiskindlus ja hea vee imbumiskindlus. , eriti algse asfaltbetoonkatte tõhusaks ennetavaks kaitseks, pikendades seeläbi katte hooldustsüklit ja kasutusiga.
Ehitus: Enne ehitamist sõelutakse sõelumismasinaga täitematerjalid kaks korda, et kõrvaldada ebakorrapäraste täitematerjalide mõju. Kiud-sünkroonkruusatihend on ehitatud spetsiaalsete sünkroonse kruusa tihendi sillutusseadmete abil.
Kiudsünkroonse kruusa tihendi konkreetne ehitusprotsess on järgmine: pärast modifitseeritud emulgeeritud asfaldi ja klaaskiu esimese kihi samaaegset pihustamist puistatakse täitematerjal laiali. Täielik sillutise määr peaks ulatuma umbes 120% -ni. Asfaldi puistekogus on üldjuhul 0,15 puhta asfaldi kogusest. ~0,25kg/m2 kontroll; kasutage 2–3-kordseks rullimiseks kummist rehvirulli, mille mass on üle 16 tonni, ja reguleerige veeremiskiirust 2,5–3,5 km/h; seejärel kasutage lahtise täitematerjali puhastamiseks täitematerjali taaskasutamise seadmeid; veenduge, et teepind oleks põhimõtteliselt vaba Kui osakesed on lahti, pihustage teine ​​kiht modifitseeritud emulgeeritud asfalti. Asfaldi puistatav kogus on üldiselt kontrollitud 0,10–0,15 kg/m2 puhast asfaldit. Pärast liikluse sulgemist 2–6 tundi saab selle avada sõidukite liikluseks.