Turul on mitut tüüpi asfaldit, seega kui palju me teame kummiasfaldi tootmispõhimõttest? Vaatame koos.
Kummist asfalt on modifitseeritud asfaldi sideainematerjal, mis saadakse algse vanarehvi esmasel töötlemisel kummipulbriks, seejärel kombineerides seda vastavalt teatud jämeda ja peene sortimise suhtele, lisades mitmesuguseid kõrge polümeeri modifikaatoreid ning sulades ja paisudes täielikult koos maatriksasfaldiga. kõrgel temperatuuril (üle 180°C) täielikult segades. Üldiselt mõistetakse seda kui asfalti, millele on lisatud kummi. Kummist asfaldil on kõrge temperatuuri stabiilsus, madala temperatuuri paindlikkus, vananemisvastane, väsimus- ja veekahjustuskindlus. See on ideaalne keskkonnasõbralik kattematerjal ja seda kasutatakse peamiselt teekonstruktsioonide pinget neelavas kihis ja pinnakihis.

"Kummist asfaldil" on kolm populaarset mõistet: "kuivmeetod" kummiasfalt, "märg meetod" kummiasfalt ja "asfaldihoidla segamismeetod" kummiasfalt.
(1) Kuivmeetodil kasutatakse kummist asfalti, mille käigus segatakse esmalt kummipulber täitematerjaliga ja seejärel lisatakse segamiseks asfalt. See meetod
on lugeda kummipulbrit täitematerjali osaks, kuid üldiselt ei tohi kummipulbri kogus olla liiga suur. Seda meetodit kasutatakse harva.
(2) "Märgmeetodil" mõeldud kummiasfalt segab esmalt asfaldiga teatud koguse kummipulbrit ja reageerib kõrgel temperatuuril, et moodustada teatud omadustega segu. Praegu on see kummiasfaldi tootmiseks kõige laialdasemalt kasutatav meetod.
(3) Asfaldidepoo segamismeetod – kummipulbri segamine kuuma asfaldiga rafineerimistehases või asfaldilaos ning seejärel toimetamine asfaltbetooni segamisjaama või ehitusplatsile. "Asfaldihoidla segamismeetodit" võib tegelikult pidada omamoodi "märgmeetodiks" tootmiseks, kuid selle kummipulbri tarbimine ei ületa tavaliselt 10%, kummipulbri tarbimine on madalam ja viskoossus on madalam kui kummist asfaldil. ("märg meetod" tootmine). Segatud segu ei saa saavutada sama jõudlust kui kummiasfaldisegu.
Millised on kummiasfaldi eelised tavalise asfaldiga võrreldes?
1. Peegeldusvastased praod
Kummist asfaldi pinget absorbeerivas kihis seotakse suur kogus kummist asfalti tugevalt ühe osakese suurusega killustikuga, moodustades umbes 1 cm paksuse pragude peegeldusstruktuurikihi. Veekindlas kihis või vana tsementkatendi erinevatel pragudel on sellesse kihti raske läbida, mis võib tõhusalt pidurdada pragude peegeldumist.
2. Veekahjustuste vastane
Kummist asfaldi kogus on suur (2,3kg/m2) ning teepinnale tekib umbes 3mm paksune asfaltkile, mis võib täielikult takistada vihmavee allapoole tungimist ja kaitsta teepõhja. Teiseks sulab sellele asfaldisegu katmisel kummiasfaldi pinget summutava kihi peal olev kummiasfalt teist korda üles ning pärast teekatte tihendamist täidab täielikult pinnasegu põhjas oleva tühimiku. , välistades sellega vee kogunemise võimaluse kihtide vahel ja vältides veekahjustusi.
3. Liimimisefekt
Kummist asfaldil on ülitugev viskoossus. Seda saab väga tugevalt adsorbeerida ja liimida veekindla kihi või vana tsemendikattega, mängides seeläbi teepinnaga siduvat rolli.