Paljud inimesed pole kunagi kuulnud kaevikuteta kaevikurelvade parandustehnoloogiast, kuna selle nimi on liiga pikk ja mõnevõrra keeruline, kuid selle rahvusvaheline maine on erakordne. USA maanteede strateegiliste uuringute programm nimetab seda kõige vastupidavamaks. ja tõhusad remondimeetodid.
Ameerika maanteede strateegiline uurimisprogramm? USA strateegiliste kiirteede uurimisprogramm on seni suurim maanteede uurimisprojekt maailmas. Pärast pikaajalist praktikat leidsid teadlased, et traditsioonilised disainikontseptsioonid ja katsemeetodid on tegelikust olukorrast üsna erinevad. Mõningaid töö käigus tekkivaid probleeme on traditsiooniliste mõistetega raske seletada. Väga vajalik on teha teaduslikke ja süstemaatilisi uuringuid, et formuleerida uus projekteerimise, katsetamise ja ehituse korrashoiu reeglite ja standardite kogum, mis vastaks maanteede ehitamise vajadustele.

Miks on kaevikuteta kaevikurelvade remonditehnoloogial nii tugev maine, et USA tuntud osakonnad kiidavad selle eest?
Kaevikuta kaeviku püssiremondi ehitustehnoloogia kasutab sidumismaterjalina kõrge kontsentratsiooniga ja kõrge viskoossusega veepõhiseid polümeerkomposiitmaterjale ning täitematerjalina pestud üheteralist kruusa. Kaevikud puhastatakse kõrgsurvetuulega ja pritsitakse sidematerjaliga. Neli ehitusprotsessi, milleks on liimikihi õli, sidematerjali ja täitematerjali segamine ja pihustamine ning kõvendusmaterjalide pihustamine, on integreeritud ühte püstoliparandusmasinasse. Püsivalt parandada pragusid, pragusid, vajumisi ja löökauke asfalt- ja tsementkatetel.
Vähe sellest, kaevikuteta püssipaukude parandamise tehnoloogial on lai valik rakendusi, sealhulgas kiiretel, esimese klassi, teise klassi, maakonna ja vallateedel; asfalt, tsement, kruusateed ja muud teekatted; ehitusmaksumus on madal ja võib säästa 50% materjalist; remondikiirus on kiire ja selle saab liiklusele avada kohe pärast remonti, et vähendada suletud liiklusaega; üks kord remonditud pole enam vaja remonti teha ja kasutusiga on 5-10 aastat.
Mõned inimesed võivad arvata, et ülaltoodud sisu on liialdatud, kuid need omadused on tunnustatud USA kiirteede strateegilise uurimisprogrammi poolt ning tunnistatud kõige vastupidavama ja tõhusama remondimeetodina. On näha, et sellel on oma "päris võime". Mida sa arvad?