Sünkroonkruusa tihendustehnoloogia kasutab sünkroonse kruusa tihendusautot, et laotada asfalt ja kruus samaaegselt teepinnale või aluskihile ning seejärel rullida seda mitu korda rehvirullide ja sõitvate sõidukitega, et moodustada asfaldi ja kruusa kombinatsioon. Materjali kruusa kuluv kiht. Kruusa tihendamise põhieesmärk on kruusa laotamine, et vältida rataste asfaldikihti kahjustamist, tee makrostruktuuri muutmine, tee pidurdusvõime parandamine, teekatte väiksemate haiguste parandamine, alus- ja vundamendivee sissetungimise vältimine. Seda saab kasutada erinevat sorti vanade asfaltbetoonist teekatte tihenduskihtides, veekindlates sidekihtides vanade tsementkatete asfaltkatteks muutmiseks, kiirteede ja kõrgekvaliteediliste maanteede madalamates tihenduskihtides, sillateki hüdroisolatsioonikihtides ja maateede ehituses jne. Ülemise tihenduskihi sillutamine võib parandada esialgse teekatte libisemisvastaseid ja veekindlaid omadusi; alumise tihenduskihi sillutamine võib tõsta aluskihi hüdroisolatsiooniomadusi ja vältida niiskuse tungimist aluskihi sisse ja aluskihi kahjustamist.
Sünkroonse killustiku tihenduskihis kasutatav täitematerjali osakeste suurus on võrdne tihenduskihi paksusega. Koormust kannavad peamiselt täitematerjalid ning asfaldi sideaine mängib peamiselt täitematerjalide stabiliseerimise rolli. Kuna asfalt ja täitematerjal seotakse täitematerjali laotamise teel asfaldikihti, on ainult umbes 2/3 kivi pinnast kaetud asfaldiga ja ülejäänud 1/3 on väljaspool asfaldikihti ja on otse. kontakt väliskeskkonnaga. Võrreldes teiste teehooldustehnoloogiatega on sünkroonse kruusa tihendamise peamised eelised järgmised:
①Madalad kulud;
②Väga veekindel, kulumiskindel ja libisemiskindel;
③ Kiire ehitamine ja liikluse kiire avamine;
④Pinnal puudub asfalt, mis vähendab öösel sõites peegeldusi;
⑤ Teekatte värv on veidi heledam, mis vähendab päikesevalguse neeldumist ja alandab suvel tee temperatuuri;
⑥ Vältida vihmastel päevadel vee pritsimist;
⑦ Looduslik kare tekstuur on ilus.
Sünkroonkruusa tihendusauto on intelligentne uus ehitusmasin, mis võimaldab ehitusaegset asfaldi puistamist ja täitematerjali puistamist teostada üheaegselt samas seadmes ja samal ajal ning kombineerib orgaaniliselt kaks ehitustehnikat. Ehituskvaliteedi tagamiseks peavad sellel olema mõned võtmetehnoloogiad ja erinõuded, sealhulgas:
① Mõistlik asfaldipihustusseade, mis tagab pihustusmahu ja ühtluse täpse reguleerimise ja kontrolli;
② mõistlik asfaldi temperatuuri reguleerimise süsteem;
③ Täpne kruusa laotamise reguleerimis- ja juhtimisseade;
④ Asfaldi pritsimine ja kruusa puistamine peavad olema väga ühtlased.