Emulisoonbituumeni (koostis: asfalt ja vaik) seadmete põhikonfiguratsioonisüsteem:
1. Emulgeerimismasin on seadme põhiosa (seletus: millegi olulise osa metafoor). Seda tekitab peamiselt nihkejõud, mis tekib staatori (koosneb: staatori südamikust, staatori mähisest ja masina alusest) ja rootori vahelisel kiirel tööl. See mängib materjalide lihvimise ja hajutamise rolli.
2. Bituumeni (komponent: asfalteen ja vaik) konfiguratsioonisüsteemil peaksid olema kütte-, temperatuuri reguleerimise ja soojuse säilitamise funktsioonid ning sellel peaks olema teatud võimsus, mis suudab tootmist täita 1–3 tundi. Bituumeni konfiguratsioonisüsteemid koosnevad tavaliselt mahutitest, küttekehadest, temperatuuriregulaatoritest, segistitest, vedeliku taseme kontrolleritest jne.
3. Seebisegamissüsteem koosneb kuumaveepaagist, seebipaagist ja vastavatest torustikest. Kõik seebisegamissüsteemi osad, mis seebiga kokku puutuvad, on töödeldud korrosioonivastaste (tähendab: lagunemise, kadumise, erosiooni jne) materjalide ja tehnikatega, et pikendada süsteemi kasutusiga.

4. Latekssüsteem, lateks süstitakse pumbast läbi voolumõõturi kolloidveskisse. Vajaliku emulsiooni/lateksi suhte saavutamiseks emulsioonipumba kiiruse seadistamiseks tuleb kiiruse reguleerimismehhanism seada voolukiirus. Latekspaaki pole vaja soojendada, lisada tuleb segamisseade ja paak peab olema valmistatud korrosioonivastastest materjalidest.
5. Mõõtmise kontrollsüsteem varustab pideva liikumise käigus asfalti, vett, emulgaatoreid ja lisaaineid kindlas vahekorras ning temperatuuri, rõhu, vooluhulga (ühik: kuupmeetrit sekundis), segusuhte ja muude tegurite muutusi. Kvaliteetse emulisoonbituumeni stabiilse tootmise saavutamiseks rakendage tuvastamist ja kontrolli. Asfaldipaak on rida "sisemiselt soojendatavaid lokaalseid asfaldi kiirsoojendusseadmeid". Tegemist on suurepärase kodumaise emulisoonbituumeni seadmega, mis ühendab endas kiire kuumutamise, energiasäästu ja keskkonnakaitse. Thermal kaasaskantavate seadmete seas olev otsetoode ei oma mitte ainult kiiret küttekiirust, säästab kütust, vaid ei saasta ka keskkonda. Seda on lihtne kasutada ning automaatne eelsoojendussüsteem välistab täielikult bituumeni ja torude küpsetamise või puhastamise vaevused.
6. Plaatsoojusvahetuse jahutustsükli süsteem. Emulisoonbituumen (koostis: asfalteen ja vaik) läbib plaatsoojusvahetit ja jahutatakse vee tsirkulatsiooniga enne valmistoote mahutisse sisenemist, et suurendada bituumeni säilitusstabiilsust (selgitus: stabiilne ja stabiilne; muutusteta). Küttepaak kasutab soojuskandjana orgaanilist soojuskandjat (termoõli), soojusallikana söe-, gaasi- või õlipõletit ning kuuma õlipumba sundtsirkulatsiooni bituumeni soojendamiseks kasutustemperatuurini.
7. Elektrisüsteem koosneb peamiselt iga mootori juhtimissüsteemist, toiteallikast, igast täiturmehhanismist ja elektrilisest näidikusüsteemist. Modifitseeritud bituumeniseade segatakse kummi, vaigu, kõrgmolekulaarse polümeeri, peeneks jahvatatud kummipulbri või muude täiteainetega. Bituumensideaine, mis on valmistatud aine (modifikaatori) lisamisega või meetmete võtmisega, nagu bituumeni kerge oksüdeerimine, et parandada asfaldi või asfaldisegu toimivust.
Ülaltoodud on emulisoonbituumeni (koostis: asfalt ja vaik) seadmete veebisaidi asjakohane sisu. Loodan, et see on kasulik kõigile.