Hauxe da autobidearen jatorrizko bide-azalera fresatzeko eta planifikatzeko eraikuntza-prozesuaren sarrera laburra:
1. Lehenik eta behin, eraikuntza-bideen hirugarren bikotearen eta errepidean petrolio-isuriaren arabera bi marka-lerroen zabaleraren barruan, kontrolatu mikro-azalera fresatutako errepidearen posizioa, zabalera eta sakonera (sakonera ez da handiagoa). 0,6 CM baino, eta horrek bide-azaleraren marruskadura-koefizientea handitzen du). Bigarren diputatuaren baldintzak aurrekoak dira.
2. Prestatu fresatzeko makina hasierako puntuaren alde batean kokatzeko, egokitu posizioa eta doitu isurketa-atakuaren altuera hondamendi-kamioiaren konpartimentuaren altueraren arabera. Zaborontzia fresatzeko makinaren aurrean gelditzen da zuzenean eta fresatutako materiala jasotzeko zain dago.
3. Hasi fresatzeko makina, eta teknikariak fresatzeko sakonera kontrolagailuak funtzionatuko ditu ezkerreko eta eskuineko alboetan sakonera behar den moduan doitzeko (ez 6 milimetro (mm) baino handiagoa) errepideko zoruaren marruskadura koefizientea handitzeko). Sakonera egokitu ondoren, operadoreak fresatzeko eragiketa hasten du.
4. Fresatzeko makinaren fresatzeko prozesuan, aurrean dagoen pertsona batek hondamendi-kamioiaren mugimendua zuzentzen du fresatzeko makinaren deskarga-uhal garraiatzailea hondamendi-kamioiaren atzeko konpartimendura hurbil ez dadin. Aldi berean, konpartimentua beteta dagoen eta fresatzeko makinari irteera gelditzeko agindua ematen zaio. Fresatzeko materiala. Zuzendu hurrengo ontzi-kamioia fresatutako materiala jasotzeko moduan egon dadin.
5. Errepideko fresatzeko prozesuan, teknikariek fresatzeko makina gertutik jarraitu behar dute fresatzeko efektua behatzeko. Fresatzeko sakonera okerra edo nahikoa ez bada, egokitu fresatzeko sakonera denboran; fresatzeko gainazala irregularra bada, zirrikitu sakon bat gertatzen bada, egiaztatu fresatzeko burua berehala hondatuta dagoen ikusteko eta ordezkatu garaiz fresatzeko efektuari eraginik ez izateko.
6. Zabortegira garraiatzen ez diren fresatzeko materialak eskuz eta mekanikoki garbitu behar dira garaiz. Fresaketa amaitu ondoren, lan-azalera erabat garbitu behar da gainerako fresatzeko materialak eta zaborra garbitzeko. Langile bereziak bidali behar dira fresatu ondoren errepidearen gainazalean eroritako harri solteak garbitzeko.
7. Zirkulazioa garatu ahal izateko fresatzeko ekipo guztiak eremu itxitik atera eta gainazala garbitu arte itxaron behar da.