Asfaltozko zoladuraren eraikuntzan, asfaltoa nahasteko ekipoak ekipamendu kritikoenetako bat da. Ekipamenduaren ekoizpen normala bermatzeak proiektuaren kalitatea hobe dezake eta etekin ekonomiko gehiago sor ditzake. Hori dela eta, asfaltoa nahasteko ekipoak behar bezala erabil daitezkeen ala ez, enpresaren onurak eta proiektuaren eraikuntza eraginkortasuna zehaztu ditzake. Artikulu honek teoria eta praktika uztartuko ditu asfaltoa nahasteko ekipoen erabilera zuzena eztabaidatzeko, proiektuaren kalitatea hobetzeko eta enpresaren onura ekonomikoak bermatzeko asmoz.
[1]Azaldu asfaltoa nahasteko ekipoak erabiltzeko baldintzak
1.1 Asfalto-nahaste-plantaren sistemaren osaera
Asfaltoa nahasteko ekipoen sistema nagusiki bi zatiz osatuta dago: goiko ordenagailua eta beheko ordenagailua. Ordenagailu ostalariaren osagaiak ordenagailu ostalari bat, LCD monitore bat, Advantech ordenagailu industrial multzo bat, teklatua, sagua, inprimagailua eta korrika egiten duen txakur bat dira. Beheko ordenagailuaren osagaia PLC multzo bat da. Konfigurazio espezifikoa marrazkien arabera egin behar da. CPU314-k honela eskatzen du:
DC5V argia: gorriak edo itzalita elikadura-iturria akatsa dela esan nahi du, berdeak mozgailua normala dela.
SF argia: egoera normaletan ez dago zantzurik, eta gorria da sistemaren hardwarean akats bat dagoenean.
FRCE: Sistema erabiltzen ari da.
STOP argia: itzalita dagoenean, funtzionamendu normala adierazten du. CPUa martxan ez dagoenean, gorria da.
1.2 Eskalen kalibrazioa
Nahaste-estaren pisuak erlazio zuzena du eskala bakoitzaren zehaztasunarekin. Nire herrialdeko garraio-industriaren eskakizun estandarren arabera, pisu estandarrak erabili behar dira balantza kalibratzeko. Aldi berean, pisuen pisu osoa eskala bakoitzaren neurketa-eremuaren % 50 baino gehiago izan behar da. Asfaltoa nahasteko ekipoen harri-eskalaren neurketa-tartea 4500 kilogramokoa izan behar da. Balantza kalibratzerakoan, GM8802D pisu-igorlea kalibratu behar da lehenik, eta gero mikroordenagailuak kalibratu.

1.3 Doitu motorraren aurrera eta atzerako biraketa
Doitu aurretik, lubrifikazio-olioa zorrozki bete behar da araudi mekanikoaren arabera. Aldi berean, ingeniari mekaniko bat egon behar da torloju bakoitza eta motorraren aurrera eta alderantzizko biraketa doitzerakoan lankidetzan aritzeko.
1.4 Motorra abiarazteko sekuentzia zuzena
Lehenik eta behin, induzitutako tirada haizagailuaren motelgailua itxi behar da, eta induzitutako tirada haizagailua martxan jarri behar da. Izarren arteko bihurketa amaitu ondoren, nahastu zilindroa, martxan jarri aire-ponpa eta abiarazi hautsa kentzeko aire-ponpa eta poltsa Roots hazgailua sekuentzian.
1.5 Piztearen eta hotzaren elikaduraren sekuentzia zuzena
Funtzionatzen duzunean, ziurtatu erregailuaren argibide zehatzak zorrotz betetzen dituzula. Kontuan izan behar da, sua piztu aurretik, tirada induzituaren motelgailua itxi egin behar dela. Hau da, ihinztatutako erregaiak hauts-biltzailearen poltsa estali ez dezan, eta horrela lurrun-galdararen zehaztapenen hautsa kentzeko ahalmena murriztea edo galtzea da. Material hotza sua piztu eta berehala gehitu behar da ihes-gasaren tenperatura 90 gradutik gora iristen denean.
1.6 Kontrolatu autoaren posizioa
Orgaren kontrol-zatia Siemens maiztasun-bihurgailuz, materiala jasotzeko posizio hurbileko etengailuz, FM350z eta kodegailu fotoelektrikoz osatuta dago. Autoaren hasierako presioa 0,5 eta 0,8 MPa artekoa izan behar du.
Ziurtatu funtzionamenduan arazo batzuei arreta jarri behar diela: maiztasun-bihurgailuak orga-motorra altxatzea kontrolatzen du. Orga altxatu edo jaistea edozein dela ere, dagokion botoia sakatu eta orga martxan jarri ondoren askatu; debekatuta dago orga batean material bi zilindro sartzea; ez badago Fabrikatzailearen baimenarekin, inbertsorearen parametroak ezin dira nahierara aldatu. Inbertsoreak alarmak pizten baditu, sakatu inbertsorearen berrezartzeko botoia berrezartzeko.
1.7 Alarma eta larrialdi geldialdia
Asfaltoa nahasteko ekipoaren sistemak automatikoki alarma emango du honako egoera hauetan: harri-hautsaren gainkarga, harri-eskalaren gainkarga, asfalto-eskalaren gainkarga, harri-hauts-eskalaren deskarga-abiadura motelegia, harri-eskalaren deskarga-abiadura motelegia, asfalto-eskalaren deskarga-abiadura motelegia, Partaidetza Hutsegitea, autoaren matxura, motorraren matxura, etab. Alarma bat gertatu ondoren, ziurtatu leihoko argibideak zorrotz jarraitzen dituzula.
Sistema larrialdi-gelditzeko botoia perretxiko itxurako botoi gorria da. Autoan edo motorrean larrialdiren bat gertatzen bada, sakatu botoi hau sistemako ekipo guztien funtzionamendua geldiarazteko.
1.8 Datuen kudeaketa
Lehenik eta behin, datuak denbora errealean inprimatu behar dira, eta, bigarrenik, ekoizpen metatutako datuak kontsultatzeari eta atxikitzeari arreta jarri behar zaio.
1.9 Kontrol-gelako higienea
Kontrol-gela egunero garbi egon behar da, hauts gehiegik mikroordenagailuaren egonkortasunean eragingo duelako, eta horrek mikroordenagailuak behar bezala funtzionatzea eragotzi dezakeelako.

[2]. Asfaltoa nahasteko ekipoak modu seguruan funtzionatu
2.1 Prestaketa fasean arreta jarri behar diren gaiak
, egiaztatu siloan lokatza eta harririk dagoen ala ez, eta kendu uhal garraiatzaile horizontalean gai arrotz bat. Bigarrenik, egiaztatu arretaz uhal garraiatzailea solteegia dagoen edo bidetik kanpo dagoen. Hala bada, egokitu denboran. Hirugarrenik, egiaztatu eskala guztiak sentikorrak eta zehatzak direla. Laugarrenik, egiaztatu olio-kalitatea eta olio-maila erreduzitzailearen olio-tangaren. Nahikoa ez bada, gehitu denboraz. Olioa hondatzen bada, garaiz aldatu behar da. Bosgarrenik, operadoreek eta lanaldi osoko elektrizistak etxetresna elektrikoak eta hornikuntzak egiaztatu behar dituzte behar bezala funtzionatzen dutela ziurtatzeko. , osagai elektrikoak ordezkatu behar badira edo motorraren kableatua egin behar bada, lanaldi osoko elektrizista edo teknikari batek egin beharko du.
2.2 Funtzionamenduan arreta jarri behar diren gaiak
Lehenik eta behin, ekipamendua martxan jarri ondoren, ekipoaren funtzionamendua arretaz egiaztatu behar da normala dela ziurtatzeko. Biraketa-noranzko bakoitzaren zuzentasuna ere arretaz egiaztatu behar da. Bigarrenik, osagai bakoitza ondo kontrolatu behar da lan egiten denean, normala den ikusteko. Arreta berezia jarri tentsioaren egonkortasunari. Anormaltasun bat aurkitzen bada, itxi berehala. Hirugarrenik, arretaz kontrolatu hainbat tresna eta berehala kudeatu eta egokitu egoera anormalak. Laugarrenik, mantentze-lanak, mantentze-lanak, estutzeak, lubrifikazioak eta abar ezin dira egin makinak martxan dagoen bitartean. Estalkia itxi behar da nahastailea hasi aurretik. Bosgarrenik, ekipoa anormaltasuna dela-eta itzaltzen denean, bertan dagoen hormigoi asfaltikoa berehala garbitu behar da, eta debekatuta dago nahastagailua zamarekin hastea. Seigarrenik, etxetresna elektriko bat martxan jarri ondoren, lehenik eta behin kausa aurkitu behar duzu eta, ondoren, matxura kendu ondoren itxi. Ezin da behartuta ixtea. Zazpigarrenik, elektrizistari argiztapen egokia eman behar zaie gauez lan egiten dutenean. Zortzigarrenik, probatzaileek, operadoreek eta langile laguntzaileek elkarren artean lankidetzan aritu behar dute, ekipoak normal funtziona dezakeela eta ekoiztutako asfalto-hormigoiak proiektuaren beharrak betetzen dituela ziurtatzeko.
2.3 Ebakuntzaren ondoren erreparatu beharreko gaiak
Eragiketa amaitu ondoren, lehenik eta behin gunea eta makineria ondo garbitu behar dira, eta nahasgailuan gordetako asfalto-hormigoia garbitu behar da. Bigarrenik, aire-konpresorea purkatu. , ekipamendua mantentzeko, gehitu olio lubrifikatzaile pixka bat lubrifikazio-puntu bakoitzean, eta aplikatu olioa herdoila saihesteko babesa behar duten eremuetan.

[3]. Produktu eta zerbitzuekin lotutako langileen eta zuzendaritzaren prestakuntza indartzea
(1) Marketin-langileen kalitate orokorra hobetzea. Gero eta talentu gehiago erakarri produktuak saltzeko. Asfaltoa nahasteko ekipoen merkatuak gero eta ospe fidagarria, zerbitzu ona eta kalitate bikaina eskatzen ditu.
(2) Langile eragileen prestakuntza indartzea. Prestakuntza-operadoreek sistemaren funtzionamenduan trebeagoak izan daitezke. Sisteman akatsak gertatzen direnean, beren kabuz doikuntzak egiteko gai izan beharko lukete. Pisaketa-sistema bakoitzaren eguneroko kalibrazioa indartzea beharrezkoa da, pisaketaren emaitzak zehatzagoak izan daitezen.
(3) Lekuko bidalketaren laborantza indartzea. Lekuko programazioak bere irudia irudika dezake eraikuntza guneko nahasketa-estazioan. Horregatik, beharrezkoa da ezagutza profesionala izatea nahaste-prozesuan dauden arazoei aurre egiteko. Aldi berean, pertsonen arteko gaitasunak oso garrantzitsuak dira, bezeroekin ondo tratatu ahal izateko. Komunikazio arazoak.
(4) Produktuen kalitateko zerbitzuak indartu behar dira. Produktuaren kalitaterako zerbitzu-talde dedikatu bat sortu, lehenik eta behin, ekoizpen-prozesu osoa kalitatea kontrolatzea eta, aldi berean, eraikuntza-unitateak nahaste-ekipoen zaintza, mantentze- eta erabileraren jarraipena egitea.

[4] Ondorioa
Gaur egungo garaian, asfaltoa nahasteko ekipoek lehia gogorra eta ankerra bizi dute. Asfaltoa nahasteko ekipoen kalitateak eragin zuzena du proiektuaren eraikuntza-kalitatean. Beraz, enpresaren onura ekonomikoetan ere eragin dezake. Hori dela eta, eraikuntza-taldeak asfaltoa nahasteko ekipoak behar bezala erabili behar ditu eta ekipoen mantentze-lanak, konponketak eta ikuskapenak egin behar ditu zeregin garrantzitsu gisa.
Laburbilduz, ekoizpen-koefizientea zientifikoki ezartzeak eta asfaltoa nahasteko ekipoak behar bezala erabiltzeak ekoizpen-eraginkortasuna hobetzeaz gain, eraikuntza-aldia laburtzeaz gain, ekipamenduaren zerbitzu-bizitza hein handi batean luzatzen du. Horrek proiektuaren eraikuntza-kalitatea hobeto bermatu dezake eta enpresaren onura ekonomikoak bermatu ditzake.