Asfaltoa nahasteko planta ekipamendu garrantzitsu bat da. Bere egituraren konplexutasuna dela eta, erabileran zehar arazo batzuk sor daitezke. Esaterako, petrolio astunaren errekuntza-sisteman maiz gertatzen diren arazoak honako hauek dira: erregailua ezin da martxan jarri, erregailua ezin da normalean piztu eta garra ustekabean itzali da, etab. Beraz, nola aurre egin arazo horiei?

Egoera hau ere nahiko ohikoa da. Arrazoi asko daude. Hori dela eta, asfalto nahasketa geltokiko olioaren errekuntza sistema astunaren erregailua ezin da hasi, arazo hau ikertu behar da lehenengo. Sekuentzia zehatza honako hau da: Egiaztatu pizteko etengailu nagusia normala den eta fusiblea pistuta dagoen; egiaztatu zirkuituaren interblokeoa irekita dagoen eta kontrol panela eta errele termikoa normalak diren. Aurrekoa egoera itxian aurkitzen bada, garaiz ireki behar dira; egiaztatu serbo-motorrak sugar baxuko posizioan egon behar duela, bestela doikuntza Ezarri etengailua "auto"-ra edo egokitu potentziometroa txikira; egiaztatu airearen presio etengailuak normalean funtziona dezakeen.
Bigarren kasuan, erregailua ezin da normalean piztu. Fenomeno honetarako, gure esperientzian oinarrituta, arrazoi posibleak hauek direla zehaztu dezakegu: suaren detektagailuaren ispilua hautsez zikinduta edo hondatuta dagoela. Asfaltoa nahasteko estazioko olio astunaren errekuntza-sistemaren ispilua hautsez zikintzen bada, garbi ezazu garaiz; detektagailua hondatuta badago, osagarri berriak ordezkatu behar dira. Arazoak jarraitzen badu, doitu detektagailuaren detekzioaren norabidea konpontzeko.
Orduan, laugarren egoera da sistemaren erregailuaren garra ustekabean itzaltzen dela. Mota honetako arazoetarako, ikuskapenak toberan hauts pilaketak eragindakoa dela ikusten badu, garaiz garbitu daiteke. Egoera hau errekuntzako aire lehor gehiegizko edo nahikoa ez izateak ere sor dezake. Ondoren, asfaltoaren nahaste-estazioko olio astunaren errekuntza-sistemaren puzgailu-motelgailua doi dezakegu hura kontrolatzeko. Horrez gain, olio astunaren tenperatura egokia den eta olio astunaren presioa estandarra den ala ez egiaztatu beharko zenuke. Itzali ostean ezin duela su hartu ikusten bada, gehiegizko errekuntzako airearen ondorioz ere izan daiteke. Une honetan, arreta handiz egiaztatu dezakezu pistoi-hastaken aire-olioaren erlazioa, kamara, bieleta mekanismoa, etab.
Goiko arazo posibleetarako, lanean topatzen ditugunean, aurreko metodoak har ditzakegu aurre egiteko, olio astunaren errekuntza-sistemaren normaltasuna eta asfalto-nahaste-plantaren funtzionamendu egonkorra bermatzeko.