Asfaltoa zabaltzeko kamioiak olio-geruza iragazkorra, iragazgaitza eta asfalto-zoladuraren beheko geruzaren lotura-geruza zabaltzeko erabiltzen dira goi-mailako autobideetan. Era berean, geruzetako zoladura-teknologia ezartzen duten konderri eta udalerri mailako autobide asfaltozko errepideen eraikuntzan ere erabil daiteke. Kotxe-txasis bat, asfalto depositua, asfaltoa ponpatzeko eta ihinztatzeko sistema, olio termikoko berotze sistema, sistema hidrauliko bat, errekuntza sistema, kontrol sistema, sistema pneumatiko bat eta plataforma eragile batek osatzen dute.
Asfaltoa zabaltzeko kamioiak behar bezala funtzionatu eta mantentzen jakiteak ekipamenduaren bizitza luzatzeaz gain, eraikuntza proiektuaren aurrerapen egokia bermatu dezake.
Beraz, zer gairi erreparatu behar genioke asfaltoa zabaltzeko kamioiekin lan egitean?
Erabili ondoren mantentzea
1. Asfalto deposituaren konexio finkoa:
2. 50 ordu erabili ondoren, estutu berriro konexio guztiak
Lanaren amaiera egunero (edo ekipamenduaren geldialdia ordubete baino gehiagoz)
1. Erabili aire konprimitua pita husteko;
2. Gehitu litro gasolio batzuk asfalto-ponpan asfalto-ponpa berriro abiarazi ahal izateko:
3. Itzali deposituaren goiko aldean dagoen aire etengailua;
4. Apurtu gasolina depositua;
5. Egiaztatu asfalto-iragazkia eta garbitu iragazkia behar izanez gero.
Oharra: batzuetan, iragazkia egunean zehar hainbat aldiz garbitu daiteke.
6. Hedapen depositua hoztu ondoren, xukatu ura kondentsatua;
7. Egiaztatu xurgatze-iragazki hidraulikoaren presio-neurgailua. Presio negatiboa gertatzen bada, garbitu iragazkia;
8. Egiaztatu eta egokitu asfalto-ponparen abiadura neurtzeko gerrikoaren estutasuna;
9. Egiaztatu eta estutu ibilgailuaren abiadura neurtzeko radarra.
Oharra: ibilgailuaren azpian lan egiten duzunean, ziurtatu ibilgailua itzalita dagoela eta eskuko balazta jarrita dagoela.
hilean (edo lan egindako 200 ordu bakoitzeko)
1. Egiaztatu asfalto-ponparen lokailuak solteak ote dauden, eta hala bada, estutu garaiz;
2. Egiaztatu serbo ponparen enbrage elektromagnetikoen lubrifikazio-egoera. Olio falta bada, gehitu 32-40# motorraren olioa;
3. Egiaztatu erregailuaren ponparen iragazkia, olioaren sarrerako iragazkia eta pita-iragazkia, garbitu edo ordeztu garaiz
?Urtero (edo lan egindako 500 ordu bakoitzeko)
1. Ordeztu serbo ponparen iragazkia:
2. Ordeztu olio hidraulikoa. Hodietako olio hidraulikoak 40 - 50 °C-ra iritsi behar du olioaren biskositatea eta jariakortasuna murrizteko, ordeztu aurretik (hasi kotxea 20 °C-ko giro-tenperaturan eta utzi ponpa hidraulikoa biratzen denbora tarte batez betetzeko. tenperatura eskakizunak);
3. Asfalto deposituaren konexio finkoa berriro estutu;
4. Desmuntatu pita-zilindroa eta egiaztatu pistoi-junta eta orratz-balbula;
5. Garbitu olio termikoko iragazki-elementua.
Bi urtean behin (edo lan egindako 1.000 orduz behin)
1. Ordeztu PLC bateria:
2. Ordeztu olio termikoa:
3. (Egiaztatu edo ordeztu erregailuaren DC motorraren karbonozko eskuila).
Mantentze erregularra
1. Olio-laino gailuaren likido-maila egiaztatu behar da eraikuntza bakoitzaren aurretik. Olio falta denean, ISOVG32 edo 1# turbina-olioa likido-mailaren goiko mugara gehitu behar da.
2. Zabaltzeko hagatxoaren altxatzeko besoa olioz lubrifikatu behar da denbora luzez herdoila eta bestelako arazoak saihesteko.
3. Aldian-aldian egiaztatu olio termikoaren labearen berokuntza-su kanala eta garbitu su-kanala eta tximiniaren hondarrak.