Gure herrialdeko ekonomiaren eta teknologiaren garapen azkarrarekin, gure herrialdeko errepideko trafiko-baldintzak ere asko hobetu dira. Hala ere, ibilgailuen karga-ahalmena ere azkar handitzen ari da, eta kamioi handien kopurua ere handitzen ari da, eta horrek presio handia eragin du garraioan. Hori dela eta, autopista Mantentze lanak pixkanaka jendearen arreta erakarri du.
Autobide tradizionalen zoladurak asfaltozko lotzeko material arruntak erabiltzen ditu, hau da, autobideetarako garraio modernoaren estandar eta eskakizun altuak betetzetik urrun dago. Nola prestatu goi-mailako espaloi-asfalto-loatzailea autobideen erabileraren kalitatea eta eraginkortasuna bermatzeko aztertzea merezi duen galdera da. Minda zigilatzea eta mikro-azaleratze teknologia pixkanaka sustatzen ari dira kalitate oneko eta kostu ekonomikoko mantentze prebentiboko metodo gisa.
Emultsionatutako asfalto-minda-nahastearen konposizioa nahiko konplexua da, batez ere zementua, errauts hegalariak, hauts mineralak eta gehigarriak barne. Minda nahasketak harria edo harea erabiltzen du oinarrizko agregatu gisa, baina harria eta harea hautatzea ez da arbitrarioa, baina graduazio jakin batera iritsi behar da, eta, ondoren, asfalto emultsionatuaren proportzio jakin bat gehitu lotesle-efektu bat lortzeko. Egoera berezia bada, hauts proportzio jakin bat hautsez ere gehi dezakezu. Osagai guztiak gehitu ondoren, urarekin nahasten dira proportzio jakin batean, asfalto-nahasketa bat osatzeko. Osagai hauek osatzen duten asfalto-nahastea fluidoa eta erabiltzeko erraza da errepideen mantentze-lanetan. Nahasketa errepidearen gainazalean minda zigilatzeko kamioi batek minda zigilua osatzeko. Ihinztatzearen puntu tekniko nagusiak etengabeak eta uniformeak dira. Nahasketak asfaltoaren gainazaleko tratamendu geruza mehe bat osatzen du errepidearen gainazalean, eta hurrengo prozesurako onuragarria da. Geruza mehe honen funtzio nagusia jatorrizko errepide-azalera babestea eta errepidearen higadura moteltzea da.
Minda zigilatzeko nahasturan ur-proportzio jakin bat sartzen denez, erraza da airean lurruntzea. Ura lurrundu ondoren, lehortu eta gogortu egingo da. Hori dela eta, minda eratu ondoren, ale fineko asfalto-hormigoiaren oso antzekoa izateaz gain, ez du errepidearen ikusmen itxuran eragiten. Hormigoi finkoaren propietate tekniko berdinak ditu higadura-erresistentziari, irristagaitzari, iragazgaizteari eta leuntasunari dagokionez. Minda zigiluaren teknologia autobideen zoladuraren mantentze-lanetan erabiltzen da eraikuntza-teknologia sinplea, eraikuntza-epe laburra, kostu baxua, kalitate handikoa, aplikazio zabala, moldagarritasun handia, etab. Metodo ekonomiko eta eraginkorra da. Asfaltoko zoladuraren mantentze-teknologia aplikatzea eta sustatzea merezi du. Horrez gain, teknologia honen abantailak asfaltoaren eta materialen mineralen arteko lotura-indar handian, errepidearen gainazaleko konbinazio sendoan, material mineralak guztiz estaltzeko gaitasunan, erresistentzia handian eta iraunkortasun ona dira.