Laino-zigilatzea errepideak mantentzeko metodo bat da, aplikazio ugari dituena. Batez ere fin-galera edo material solte arina edo moderatua duten errepideetan erabiltzen da. Esaterako, asfaltozko zoladura askatuta dagoenean, laino-zigilu-geruzak arazoa konpondu dezake; hala nola, kalifikatutako asfalto-nahaste trinkoaren gainazala zahartzen ari den pockmarked gainazalean, legar zigilu-geruzaren gainazala, graduazio irekiko asfalto-nahastearen gainazala, etab. eta agregakin finaren galera, eta haren uraren iragazkortasuna handitu egin da. Espaloietako ura asfalto-nahasketara sartuko da pitzadura edo agregakin finen kalteen bidez, pitzadurak, pitzadurak eta zuloak eta zoladuraren egitura ondo funtzionatzen duten beste baldintza batzuk eraginez.
Laino-zigiluen geruzaren mantentze-makina: asfaltozko espaloi gehienak azkar zahartzen dira lehen 2-4 urteetan erabileraren lehen 2-4 urteetan, eta errepidearen gainazalean 1 CM inguru asfalto hauskorra eragiten du, pitzadura goiztiarrak, askatzea eta errepidearen gainazalean beste kalte batzuk eta ur goiztiarrak eraginez. errepidearen zoruan kalteak. Gaixotasunak, beraz, asfaltozko zoladura zirkulazioari ireki eta 2 eta 4 urte igaro ondoren laino-zigilu-geruza mantentzeko unea da. Zehazki zehaztu behar da espaloiaren gaixotasun estruktural eta funtzional tipikoen ikerketan oinarrituta, espaloiaren egoera-indizea PCI, nazioarteko lautasun-indizea IRI, egitura-sakonera, higadura-baldintzak eta beste faktore batzuk.
Lainoa zigilatzeko geruzaren funtzioa:
(1) Efektu iragazgaitza, errepidearen gainazaleko urak modu eraginkorrean murrizteko;
(2) Laino-zigiluaren materialak iragazkortasun ona du eta errepidearen gainazaleko pitzadura fina eta hutsuneak bete ditzake;
(3) Laino-zigilu-geruza eraiki ondoren, asfaltoaren gainazaleko geruzako agregatuen arteko lotura-indarra hobetu daiteke, asfaltoaren birsorgailu gisa jokatuz eta oxidatutako asfalto-zoladura zaharra babestuz;
(4) Laino-zigiluen geruzaren eraikuntzak bide-azalera belztu dezake, errepide-azaleraren kolore-kontrastea areagotu eta gidariaren ikusmen-erosotasuna areagotu dezake;
(5) Automatikoki sendatu 0.3MM azpiko pitzadurak;
(6) Eraikuntza-kostua baxua da eta errepidearen zerbitzu-bizitza luzatu daiteke.
Eraikuntza metodoak eta neurriak:
(1) Ihinztadura-kamioi berezi bat edo lainoa zigilatzeko geruzarako ihinztatzeko tresna berezi bat erabili behar da laino-zigilatzeko geruzaren materiala ihinztatze-tasaren arabera.
(2) Eraikuntzaren hasierako eta amaierako puntuetan ihinztatzeko ertzak txukunak direla ziurtatu behar da, eta olio-feltroa aldez aurretik zolatuta egon behar da hasierako eta amaierako puntuetan.
(3) Marradun hedapena edo materialaren ihesa gertatzen bada, eraikuntza berehala gelditu behar da ikuskatzeko.
(4) Laino-zigilu-geruzaren ontze-denbora material motaren eta baldintza klimatikoen arabera zehaztu behar da, eta lehortu eta eratu ondoren soilik ireki daiteke trafikorako.