Asfalto-nahaste-instalazioetan ohiko akatsen analisia
Asfaltozko zoladuraren eraikuntzan, hormigoi asfaltozko nahaste-plantak funtsezko ekipamenduak dira eraikuntzaren kalitatea bermatzeko eta eraginkortasuna hobetzeko. Etxeko goi-mailako autobide-zoladurak eraikitzeko, inportatutako ia asfalto nahasteko planta guztiak erabiltzen dira. Zehaztapen orokorrak 160 ordu baino gehiago dira. Ekipamenduen inbertsioa handia da eta espaloia eraikitzeko teknologiaren zati oso kritikoa da.
Asfaltoa nahasteko plantaren eraginkortasuna eta ekoitzitako hormigoiaren kalitatea asfaltozko hormigoia nahasteko plantak huts egiten duen ala ez eta huts egiteko mota eta probabilitatearekin lotuta daude. Asfaltozko hormigoiaren ekoizpenean eta kamioi elektriko lauen eraikuntzan urte askotako esperientzia konbinatuz, asfaltozko hormigoiaren nahaste-plantetan hutsegiteen arrazoiak aztertzen dira, asfalto-hormigoiaren garapena sustatzeko eta kalitate handiko asfalto-zoladuraren eraikuntza-kalitatea ziurtatzeko esperientziaren bat emateko.
1. Irteera ezegonkorra eta ekipamenduaren ekoizpen eraginkortasun baxua
Eraikuntza-ekoizpenean, mota honetako fenomenoak aurkitu ohi dira. Ekipoen produkzio-gaitasuna nahikoa ez da larri, eta benetako ekoizpen-ahalmena ekipamenduaren zehaztapen-ahalmena baino askoz txikiagoa da, ekipoen hondakinak eta eraginkortasun baxua eragiten du. Porrot mota honen arrazoi nagusiak honako alderdi hauek dira:
(1) Asfaltozko hormigoiaren nahasketa proportzio desegokia. Asfaltozko hormigoiaren nahasketa-erlazioa xede-nahasketa-erlazioa eta ekoizpen-nahaste-ratioa. Xede-nahasketa-erlazioak harea eta legar-materialen material hotzaren garraio-ratioa kontrolatzen du, eta ekoizpen-nahasketa-erlazioa diseinuan zehaztutako asfaltozko hormigoizko materialen hainbat motatako harea eta harri-materialen nahasketa-erlazioa da. Produkzio-nahasketa-erlazioa laborategiak zehazten du, eta horrek zuzenean zehazten du amaitutako asfalto-hormigoiaren kanpo-kalifikazio estandarra. Helburuko nahasketa-erlazioa ekoizpen-nahasketa-erlazioa gehiago ziurtatzeko ezartzen da, eta ekoizpenean zehar benetako egoeraren arabera egoki daiteke. Helburuko nahasketa-erlazioa edo ekoizpen-nahasketa-erlazioa egokia ez denean, asfalto-plantaren neurketa bakoitzean biltegiratutako harriak neurrigabeak izango dira, gainezka eta beste material batzuekin, ezin izango dira denboran pisatu, eta nahaste-zilindroa geldirik egongo da. , irteera murriztua eraginez.
(2) Harearen eta harriaren mailaketa ez da kalifikatua.
Harearen eta harriaren zehaztapen bakoitzak graduazio-tarte bat du. Elikadura-kontrola zorrotza ez bada eta mailaketak tartea nabarmen gainditzen badu, "hondakin" kopuru handia sortuko da, eta neurgailuak ezin du denboraz neurtu. Produkzio txikia izateaz gain, lehengai asko xahutzen ditu.
(3) Harea eta harriaren ur edukia altuegia da.
Asfaltoa nahasteko estazioaren lehortzeko danborraren ekoizpen-gaitasuna ekipamenduaren ereduarekin bat dator. Harearen eta harriaren ur-edukia altuegia denean, lehortzeko ahalmena gutxitzen da, eta neurketa-ontzira hornitzen den harea eta harri-kopurua denbora-unitateko ezarritako tenperaturara iristeko txikia da. Horrek ekoizpena murrizten du.
(4) Erregaiaren errekuntzaren balioa baxua da. Asfalto-instalazioetan erabiltzen den errekuntza-olioaren baldintza batzuk daude. Orokorrean, gasolioa, gasolio astuna edo olio astuna erretzen da. Eraikuntza garaian, merkea izateko, olio mistoa erre egiten da batzuetan. Olio mota honek errekuntza-balio baxua eta bero baxua ditu, eta horrek larriki eragiten du lehortzeko upelaren berokuntza-ahalmena. .
(5) Ekipoen funtzionamendu-parametroak gaizki ezarrita daude.
Batez ere, nahasketa lehorra eta hezea nahasteko denboraren ezarpen desegokian eta ontziaren atea irekitzeko eta ixteko denboraren doikuntza desegokian islatzen da. Egoera normalean, nahasketa-ekoizpen-ziklo bakoitza 45 segundokoa da, ekipoaren ekoizpen-ahalmenera iristen dena. 2000 motako ekipamendua adibide gisa hartuta, nahaste-zikloa 45s da, orduko irteera Q = 2×3600/ 45= 160t/h, nahaste-zikloaren denbora 50s da, orduko irteera Q = 2×3600 / 50= 144t/h (Oharra: 2000 motako nahaste-ekipoaren ahalmen nominala 160t/h da). Horrek nahasketa-zikloaren denbora ahalik eta gehien laburtzea eskatzen du, kalitatea bermatuz.
2. Hormigoi asfaltikoaren isurketa-tenperatura ezegonkorra da
Asfaltozko hormigoiaren ekoizpen-prozesuan, tenperatura-eskakizun zorrotzak daude. Tenperatura altuegia bada, asfaltoa erraz "erre" egingo da, normalean "pasta" izenez ezagutzen dena, erabilera-baliorik ez duena eta bota behar dena; tenperatura baxuegia bada, asfaltoa modu irregularrean itsatsiko da harea eta hartxintxarra, normalean "material zuria" izenez ezagutzen dena. "Itsatsi" eta "material zuriaren" galera ikaragarria da, eta material tona bakoitzeko kostua, oro har, 250 yuan ingurukoa da. Asfaltozko hormigoia ekoizteko gune batek hondakin gehiago gunean botatzen baditu, zenbat eta kudeaketa eta ustiapen maila txikiagoa islatzen du. Bi arrazoi daude hutsegite mota honengatik:
(1) Asfaltoa berotzeko tenperaturaren kontrola ez da zehatza. Tenperatura altuegia bada, "pasta" sortuko da; tenperatura baxuegia bada, "material zuria" sortuko da.
(2) Hondar eta legar materialen berokuntza-tenperatura kontrolatzea ez da zehatza. Erregailuaren suaren tamaina desegoki egokitzeak, larrialdi-motelgailuaren hutsegiteek, harea eta legarran hezetasun-edukiaren aldaketak, material hotzeko ontzian material faltak, etab., hondakinak erraz sor ditzakete. Honek behaketa zaindua, maiz neurtzea eta kalitate-erantzukizun handia behar ditu ekoizpen-prozesuan zehar.
3. Olio-harri erlazioa ezegonkorra da
Harriaren proportzioa asfaltoaren kalitatearen eta hormigoi asfaltikoko harea bezalako betegarrien kalitatearen arteko erlazioari dagokio. Adierazle garrantzitsua da hormigoi asfaltikoaren kalitatea kontrolatzeko. Olio-harri proportzioa handiegia bada, "olio tarta" agertuko da errepidearen gainazalean zolatu eta ijetzi ondoren. Olio-harri erlazioa txikiegia bada, hormigoizko materiala aldendu egingo da eta hormigoia ez da ijezketa ondoren sortuko. Hauek guztiak kalitatezko istripu larriak dira. Arrazoi nagusiak hauek dira:
(1) Hare eta harrietan lurzoruaren eta hautsaren edukiak estandarra nabarmen gainditzen du. Hautsa kendu bada ere, betegarriko lokatz edukia handiegia da, eta asfalto gehiena betegarriarekin konbinatzen da, normalean "olioaren xurgapena" izenez ezagutzen dena. Legar gainazalean asfalto gutxiago atxikitzen da, eta zaildu egiten da ijezketa bidez osatzea.
(2) Neurketa-sistemaren hutsegitea. Arrazoi nagusia da asfaltozko baskularen neurketa-sistemaren zero puntua eta hauts mineralaren pisatzeko balantza noraezean doazela, neurketa akatsak eraginez. Batez ere, asfaltoa neurtzeko balantzan, 1 kg-ko erroreak olio-harri erlazioan eragin handia izango du. Ekoizpenean, neurketa-sistema maiz kalibratu behar da. Benetako ekoizpenean, hauts mineralak dituen ezpurutasun kopuru handia dela eta, hauts mineralak neurtzeko edukiontziaren atea ez da sarritan estu ixten, eta ondorioz, ihesak sortzen dira, eta horrek asfalto-hormigoiaren kalitatea larriki eragiten du.
4. Hautsa handia da eta eraikuntza-ingurunea kutsatzen du.
Eraikuntzan zehar, nahaste-planta batzuk hautsez betetzen dira, ingurumena larriki kutsatuz eta langileen osasunean eraginez. Arrazoi nagusiak hauek dira:
(1) Harea eta harrizko materialen lokatz eta hauts kopurua handiegia da eta estandarra larriki gainditzen du.
(2) Bigarren mailako hautsa kentzeko sistemaren hutsegitea. Asfaltoa nahasteko lantegiek, oro har, bigarren mailako poltsa lehorrak erabiltzen dituzte, poro txikiak, airearen iragazkortasun ona eta tenperatura altuko erresistentzia duten material bereziz eginak. Garestiak dira, baina efektu onak dituzte eta ingurumena babesteko baldintzak bete ditzakete. Kutsaduraren kausa nagusia poltsaren pultsu-airearen presioa baxuegia dela da, edo unitate batzuek ez dutela denboran ordezkatzen kaltearen ondoren, dirua aurrezteko. Poltsa hondatuta edo blokeatuta dago, erregaiaren errekuntza osatugabea da eta ezpurutasunak xurgatzen dira poltsaren gainazalean, blokeoa eraginez eta lehorgailua hoztea eraginez. Hautsa hegan ari da materialaren sarreran; poltsa hondatuta dago edo instalatuta ez dago, eta kea "ke horia" gisa agertzen da, baina benetan hautsa da.
5. Hormigoi asfaltikoaren nahaste-plantaren mantentze-lanak
Eraikuntza guneko asfaltoa nahasteko planta huts egiteko joera duen ekipamendua da. Ekipamendu honen mantentze-lanak indartzeak zeregin garrantzitsua du eraikuntza-gunean eraikuntza segurua bermatzeko, ekipoen osotasuna hobetzeko, ekipoen akatsak murrizteko eta hormigoiaren kalitatea bermatzeko.
Normalean, nahaste-plantaren mantentze-lanak deposituaren mantentze-lanak, kasko-sistemaren mantentze-lanak eta doikuntzak, trazu-mugatzailearen doikuntza eta mantentze-lanak, alanbre-sokaren eta poleen mantentze-lanak, altxagailuaren mantentze-lanak eta mantentze-lanak dira. pista eta pista parentesiak. itxaron. Depositua asfaltoa nahasteko plantaren lan-tresna da eta higadura larria jasaten du. Oro har, forrua, pala, nahasketa-besoa eta materialaren ateko zigilua maiz egokitu eta aldatu behar dira higaduraren arabera. Hormigoia nahastu ondoren, depositua denboraz garbitu behar da, eta deposituan geratzen den hormigoia eta materialaren ateari atxikitako hormigoia ondo garbitu behar dira deposituko hormigoia solido ez dadin. Materialaren atea irekitzeko eta ixteko malgutasuna maiz egiaztatu behar da materialaren atea trabatu ez dadin. Olio-ponpa lodiak txanda bakoitzeko birritan funtzionatzen du deposituaren ardatzaren muturrera olioa hornitzeko, errodamenduak lubrifikatzeko eta harea, ura eta abar isurtzeko. istripuak saihesteko. Ziurtatu ontzian objektu arrotzrik ez dagoela makina martxan jarri aurretik, eta guztiz debekatuta dago ostalaria kargarekin abiaraztea.
Winch-motorraren mantentze-lanak eta doikuntzak: Aspahlt nahasketa-estazioko winch-sistemaren balazta-sistemak bermatu dezake hoppera pistako edozein posiziotan egon daitekeela karga osoarekin martxan dagoenean. Nahaste-momentuaren tamaina motorraren atzeko eserlekuko azkoin handiaren bidez doitzen da. Kendu blokeo-azkoinaren eta haizagailuaren balaztaren arteko konexio-torlojua, atzera egin blokeo-azkoina dagokion posiziora eta eraman errotorea muturreko posiziora ardatzaren muturrerantz. Ondoren, mugitu haizagailuaren balazta atzerantz, balazta-eraztuna atzeko estalkiaren barruko kono-azalera egokitzeko. Estu blokeatzeko azkoina haizagailuaren balaztaren amaierako aurpegiarekin kontaktuan jarri arte. Ondoren, bira batean torloju eta estutu konektatzeko torlojua. Hopperak balazta-anomaliak baditu igotzean edo jaistean, lehenik eta behin, mugitu blokeo-azkoina posizio egokian, eta, gero, estutu hexagonaleko torlojua mutur horretan erlojuaren orratzen noranzkoan. Jasotze-motorra abiaraztean trabarik egonez gero, kendu lehenik blokeo-azkoina. Itzuli egokia den posiziora, askatu mutur horretan dagoen torloju hexagonala, luzatu barne balazta-distantzia eta estutu blokeo-azkoina. Karga-errejilaren eta euskarriaren mantentze-lanak: Sarri koipea jarri karga-errejilarekin arrabolarekin harremanetan jartzen den zirrikituaren barruan eta kanpoan, arrabolaren martxa-erresistentzia murrizteko, gora eta behera doanean. Kargagailuaren eta euskarriaren deformazioa garaiz konpondu behar da Istripuak gerta ez daitezen.
Ibilbide-mugatzailearen mantentze-lanak: nahaste-estazioko mugatzailea muga-muga, goiko muga, behe-muga eta etengailuan banatzen da. Beharrezkoa da maiz eta berehala egiaztatu muga-etengailu bakoitzaren sentsibilitatea eta fidagarritasuna, egiaztatu kontrol-zirkuituaren osagaiak, junturak eta kableatuak egoera onean dauden eta zirkuituak normalak diren. Horrek garrantzi handia du nahaste-estaren funtzionamendu segururako.
Kalitate-kontrolean eta asfalto-plantaren arazoak konpontzeko lan ona egiteak proiektuaren kalitatea bermatzeaz gain, proiektuaren kostua murriztea, eraikuntzaren eraginkortasuna hobetzea eta onura sozial eta ekonomikoen uzta bikoitza lor dezake.
