Asfalto-nahasketa-ekipoak asfalto-nahaste-plantetan egindako inbertsioaren proportzioa da. Produkzio normalari eragiten ez ezik, asfalto-nahastearen kalitatea eta erabilera-kostua ere zuzenean zehazten ditu.
Asfaltoa nahasteko ekipoen eredua zientifikoki eta arrazionalki hautatu behar da urteko ekoizpenaren arabera. Eredua handiegia bada, inbertsio kostua handituko du eta poliuretanozko produktuen erabilera eraginkorra murriztuko du; ekipamenduaren eredua txikiegia bada, irteera ez da nahikoa izango, eta ondorioz, eraikuntzaren eraginkortasuna hobetzeko porrota izango da eta, ondorioz, eragiketa-denbora luzatuko da. , ekonomia eskasa, eraikuntzako langileak ere nekea izateko joera dute. 2000 motako asfaltoa nahasteko plantak tokiko eraikuntzako errepideetarako edo udaleko mantentze eta konponketetarako erabiltzen dira normalean, eta 3000 motakoak edo goragokoak, berriz, eskala handiko errepide proiektuetan erabiltzen dira, hala nola autobideetan, autobide nazionaletan eta probintziako autobideetan. Normalean proiektu hauek eraikuntza epe estuak izaten dituzte.
Urteko eskariaren irteeraren arabera, asfalto nahaste-plantaren orduko irteera = urteko eskariaren ekoizpena/urteko eraikuntza eraginkorra 6 hilabete/hilero egun eguzkitsu eraginkorrak 25/eguneko 10 orduko lan (lehen ordua urtean asfaltozko eraikuntza eraginkorra 6 hilabetekoa da, eta hileko eraikuntza egun eraginkorrak 6 hilabete baino gehiagokoak) 25 egun kalkulatzen dira, eta eguneko lanaldia 10 ordukoa da).
Hobe da asfalto-nahaste-plantaren irteera nominala aukeratzea kalkulatutako orduko irteera teorikoa baino apur bat handiagoa izatea, hainbat faktorek eragiten baitute, hala nola, lehengaien zehaztapenak, hezetasun-edukia, etab., asfalto-nahastearen benetako irteera egonkorra. nahasketa planta normalean produktuaren ereduaren% 60 baino ez da ~% 80. Esate baterako, 4000 motako asfalto nahasketa plantaren benetako irteera nominala 240-320 t/h izaten da. Irteera gehiago handitzen bada, nahastearen uniformetasunari, mailakatzeari eta tenperatura-egonkortasunari eragingo dio. Gomazko asfaltoa Edo SMA eta beste asfalto-nahasketa eraldatuak ekoizten baditu edo euri ondoren ekoizten direnean, irteera nominala gutxituko da neurri batean. Hau da, batez ere, nahasketa-denbora luzatzen delako, harria heze dagoelako eta euri ondoren tenperatura poliki-poliki igotzen delako.
Estazioa ezarri eta urtebetean 300.000 tonako asfalto-nahaste-lana burutzea aurreikusten da. Goiko kalkulu-formularen arabera, orduko irteera 200t-koa da. 4000 motako asfalto nahasketa plantaren irteera egonkorra 240t/h da, hau da, 200t baino apur bat gehiago. Hori dela eta, 4000 motako asfaltoa nahasteko planta aukeratu zen. Nahasketa-ekipoak eraikuntza-zereginak bete ditzake, eta 4000 motako asfaltoa nahasteko ekipoa eraikuntza-unitateek erabili ohi duten eredu nagusia da, hala nola autobide eta errepide nagusietan, proiektu oso handietan.

Langileak arrazoizkoak eta eraginkorrak dira
Gaur egun, eraikuntza-enpresetan lan-kostuen proportzioa handitzen ari da urtetik urtera. Hori dela eta, giza baliabideak arrazoiz nola esleitu aukeratutako langileen negozio gaitasunetan ez ezik, esleitutako langile kopuruan ere islatzen da.
Asfaltoa nahasteko planta osagai anitzez osatutako sistema konplexua da, eta ekoizpen prozesuak hainbat pertsonaren koordinazioa behar du. Kudeatzaile guztiek ulertzen dute pertsonen garrantzia. Arrazoizko langilerik gabe, ezinezkoa da etekin ekonomiko onak lortzea.
Esperientzian eta beharrizanetan oinarrituta, asfalto-nahaste-planta baterako beharrezkoak diren langileak hauek dira: 1 geltokiko zuzendari, 2 operadore, 2 mantentze-langile, 1 balantza eta material biltzaile, 1 logistika eta elikagaiak kudeatzeko pertsona, eta langile 1 pertsona ere finantza-arduradun. kontabilitatea, guztira 8 pertsona. Operadoreek eta mantentze-langileek asfalto-nahaste-plantaren fabrikatzaileak edo erakunde profesionalak trebatu behar dituzte eta lan egin aurretik ziurtagiria eduki behar dute.
Eraginkortasuna areagotu eta kudeaketa integrala sendotu
Kudeaketa langileen kudeaketan islatzen da, baina baita lanaren eta ekoizpenaren kudeaketan ere. Industrian adostasun bat bihurtu da kudeaketari onurak bilatzea.
Asfalto-nahastearen prezioa funtsean egonkorra dela oinarrian, asfalto-nahaste-plantaren operadore gisa, onura ekonomiko onak lortzeko, modu bakarra kostuak aurrezteko gogor lan egitea da. Kostuak aurreztea ondoko alderdietatik abia daiteke.

Produktibitatea hobetu
Agregatuaren kalitateak zuzenean eragiten du asfaltoa nahasteko plantaren produktibitatean. Hori dela eta, kalitatea zorrotz kontrolatu behar da lehengaiak erostean, gainezka egiteagatik eta gainezkatzeagatik irteeran eraginik ez izateko. Asfaltoa nahasteko plantaren produktibitatean eragiten duen beste faktore bat erregailu nagusia da. Asfaltoa nahasteko plantaren lehortzeko danborra berogailu-eremu berezi batekin diseinatuta dago. Suaren formak ezin badu bat etorri berogailu-eremuarekin, larriki eragingo du berokuntza-eraginkortasuna, eta horrela asfalto-plantaren produktibitateari eragingo dio. Hori dela eta, suaren forma ona ez dela ikusten baduzu, garaiz egokitu beharko zenuke.

Erregai-kontsumoa murriztea
Erregaien kostuak asfalto-nahaste-instalazioen ustiapen-kostuen zati handi bat hartzen du. Agregakinetarako beharrezkoak diren iragazgaizte-neurriak hartzeaz gain, garrantzitsua da errekuntza-sistemaren funtzionamendu-eraginkortasuna hobetzea. Asfalto-nahaste-instalazioaren errekuntza-sistema erregailu nagusia, lehortzeko danborra, hauts-biltzailea eta airearen indukzio-sistema ditu. Haien arteko arrazoizko bat etortzeak paper erabakigarria du erregaiaren erabateko errekuntzan. Erregailuaren suaren luzera eta diametroa lehortzeko hodiaren errekuntza-eremuarekin bat datorren ala ez eta ihes-gasen tenperaturak zuzenean eragiten du erregailuaren erregaiaren kontsumoan. Zenbait datuk erakusten dute tenperatura agregatuak zehaztutako tenperatura 5°C gainditzen duen bakoitzean erregaiaren kontsumoa %1 inguru handitzen dela. Beraz, agregatuaren tenperatura nahikoa izan behar da eta ez luke zehaztutako tenperatura gainditu behar.

Mantentze-lanak indartu eta konponketa eta ordezko piezen kostuak murriztea
Asfaltoa nahasteko plantaren lan-giroa gogorra da eta ohiko mantentze-lanak ezinbestekoak dira. Esaerak dioen bezala, "% zazpi kalitatearen araberakoa da eta ehuneko hiru mantentzearen araberakoa". Mantentze-lanak egiten ez badira, konponketen kostua, batez ere berrikuntzek, oso altua izango da. Eguneroko ikuskapenetan, aurkitutako arazo txikiak berehala landu behar dira arazo txikiak akats handi bihur ez daitezen.

Asfalto Nahasketa Planta Inbertsioaren Azterketa
Hamarnaka milioi yuaneko inbertsioa behar duen asfaltoa nahasteko planta baterako, inbertsioaren hasieran, inbertsioaren eta diru-sarreren ratioa kontuan hartu behar da inbertsio itsuak eragindako galerak saihesteko. Eragiketa-kostua ekoizpen-kostu gisa kalkulatzen da hardware-inbertsioa izan ezik. Jarraian, proiektuaren funtzionamendu kostuaren analisia da. Aurrez ezarritako baldintzak: Asfalto-nahaste-plantaren modeloa 4000 motakoa da; lanaldia eguneko 10 orduko etengabeko funtzionamendua eta hilean 25 egunekoa da; batez besteko irteera 260t/h da; asfalto-nahastearen ekoizpen-bolumena 300.000 tonakoa da; eraikitzeko epea 5 hilabetekoa da.

Lekuaren Kuotak
Eskualde ezberdinetan alde handiak daude. Oro har, kuota urtero ordaintzen da, 100.000 yuanetik 200.000 yuan baino gehiagora bitartekoa. Nahaste tona bakoitzari esleitutako kostua 0,6 yuan/t ingurukoa da.

Lan kostua
Langile finkoek, oro har, urteko soldata jasotzen dute. Merkatuaren egungo baldintzen arabera, langile finkoen urteko soldata hau da, oro har: 1 geltokiko zuzendaria, urteko 150.000 yuaneko soldatarekin; 2 operadore, urteko batez besteko soldata 100.000 yuanekoa, guztira 200.000 yuanekoa; 2 mantentze-langile Pertsona bakoitzeko urteko batez besteko soldata 70.000 yuan da, guztira 140.000 yuan bi pertsonentzat, eta beste langile laguntzaile batzuen urteko soldata 60.000 yuan, guztira 180.000 yuan hiru pertsonentzat. Aldi baterako langileen soldatak hilero ordaintzen dira. 4.000 yuaneko 6 pertsonen hileko soldatan oinarrituta, aldi baterako langileen bost hilabeteko soldata 120.000 yuanekoa da guztira. Beste behin-behineko langileen soldatak barne, langileen soldata osoa 800.000 yuan ingurukoa da, eta lan kostua 2,7 yuan/t.

Asfaltoaren kostua
Asfaltoaren kostuak asfalto-nahastearen kostu osoaren zati handi bat hartzen du. Gaur egun 2.000 yuan inguru da asfalto tona bakoitzeko, 2 yuan/kg-ren baliokidea. Nahastearen asfaltoaren edukia % 4,8 bada, asfaltoaren kostua nahasketaren tona bakoitzeko 96 yuanekoa da.

Kostu agregatua
Agregatuak nahastearen pisu osoaren % 90 inguru hartzen du. Agregatuaren batez besteko prezioa 80 yuan ingurukoa da/t. Nahasketako agregatuaren kostu-prezioa 72 yuan da tona bakoitzeko.

hautsaren kostua
Hautsak nahastearen pisu osoaren % 6 inguru hartzen du. Hautsaren batez besteko prezioa 120 yuan ingurukoa da/t. Nahasketaren tona bakoitzeko hautsaren kostua 7,2 yuan da.

erregaiaren kostua
Petrolio astuna erabiltzen bada, nahasketak tonako 7 kg petrolio astun kontsumitzen duela eta petrolio astunaren kostua tonako 4.200 yuanekoa dela suposatuz, erregaiaren kostua 29,4 yuan/t da. Ikatza pulberizatua erabiltzen bada, erregaiaren kostua 14,4 yuan/t da 12 kg-ko ikatz pulberizatuaren kontsumoa nahasketa tona bakoitzeko eta 1.200 yuan ikatz pulberizatu tona bakoitzeko kalkuluan oinarrituta. Gas naturala erabiltzen bada, 7m3 gas natural kontsumitzen da nahasketaren tona bakoitzeko, eta gas naturala 3,5 yuan-ko metro kubikoko kalkulatzen da, eta erregaiaren kostua 24,5 yuan/t da.

Elektrizitatearen faktura
4000 motako asfalto nahaste-plantaren orduko benetako energia-kontsumoa 550 kW·h ingurukoa da. 0,85 yuan/kW·h-ko industria elektrikoaren kontsumoan oinarrituta kalkulatzen bada, elektrizitatearen faktura 539.000 yuan izango da, edo 1,8 yuan/t.

kargagailuaren kostua
4000 motako asfaltoa nahasteko planta batek 50 motako bi kargagailu behar ditu materialak kargatzeko. 16.000 yuaneko kargagailu bakoitzaren hileko alokairuaren arabera kalkulatuta (operadorearen soldata barne), lanegunetako erregai-kontsumoa eta 300 yuaneko lubrifikazio-kostua, urteko kargagailu bakoitzak 125.000 yuaneko kostua da, bi kargagailuen kostua 250.000 yuan ingurukoa da, eta nahaste tona bakoitzari esleitutako kostua 0,85 yuan da.

Mantentze-gastuak
Mantentze-kostuak osagarriak, lubrifikatzaileak, kontsumigarriak, etab. barne hartzen ditu, gutxi gorabehera 150.000 yuan balio dutenak. Nahaste tona bakoitzari esleitutako kostua 0,5 yuan da.

beste kuota
Aurreko gastuez gain, kudeaketa gastuak ere badaude (adibidez, bulegoko kuotak, aseguru-primak, etab.), zergak, finantza-gastuak, salmenta-gastuak, etab. Merkatuaren egungo baldintzen gutxi gorabeherako estimazioaren arabera, irabazi garbia bakoitzeko. material mistoen tona gehienbat 30 eta 50 yuan artekoa da, eskualdeen arteko alde handiak daude.
Materialen prezioak, garraio-kostuak eta merkatu-baldintzak leku batetik bestera aldatzen direnez, ondoriozko kostu-analisia zertxobait ezberdina izango da. Kostaldeko eremu batean asfaltoa nahasteko planta eraikitzeko adibidea da honakoa.

Inbertsio eta eraikuntza tasak
Marini 4000 asfalto plantaren multzo batek 13 milioi yuan inguru balio du, eta lurzorua eskuratzea 4 milioi m2 da. Bi urteko gunearen alokairu-kuota 500.000 yuanekoa da, ekipamenduaren instalazioa eta abiaraztearen kuota 200.000 yuanekoa eta transformadorearen sarearen konexioa eta instalazioaren kuota 500.000 yuanekoa da. 200.000 yuan oinarrizko ingeniaritzarako, 200.000 yuan siloa eta gunea gogortzeko, 200.000 yuan siloen euste-hormetarako eta euri-negutegietarako, 100.000 yuan 2 baskularako eta 150.000 yuan bulegoetarako eta logeletarako material aurrefabrikatuetarako. , guztira 15,05 milioi yuan behar dira.

Ekipoen funtzionamendu-kostuak
300.000 tona asfalto-nahastearen urteko ekoizpena 600.000 tona asfalto-nahasketa da 2 urtean, eta ekoizpen-denbora eraginkorra urtean 6 hilabetekoa da. Hiru kargagailu behar dira, bakoitza 15.000 yuan/hileko alokairu-kuota duena, guztira 540.000 yuaneko kostuarekin; elektrizitatearen kostua 3,5 yuan /tona asfalto nahasketa batean kalkulatzen da, guztira 2,1 milioi yuan; ekipoen mantentze-kostua 200.000 yuan da, eta berria Ekipamenduen akats gutxi dago, batez ere olio lubrifikatzailea eta higadura-pieza batzuk ordezkatzea. Ekipoen funtzionamendu-kostuak guztira 2,84 milioi yuan dira.

Lehengaien kostuak
Azter dezagun sup13 eta sup20 asfalto nahasteen erabilera ingeniaritza merkatuan. Harria: kareharria eta basaltoa merkatu estuan daude gaur egun. Kareharriaren prezioa 95 yuan/t da, eta basaltoaren prezioa 145 yuan/t. Batez besteko prezioa 120 yuan/t da, beraz, harriaren kostua 64,8 milioi yuan da.

asfaltoa
Aldatutako asfaltoak 3.500 yuan/t balio du, asfalto arruntak 2.000 yuan/t eta bi asfaltoen batez besteko prezioa 2.750 yuan/t da. Asfaltoaren edukia % 5 bada, asfaltoaren kostua 82,5 milioi yuanekoa da.

olio astuna
Petrolio astunaren prezioa 4.100 yuan/t da. Asfalto-nahasketa tona bakoitzeko 6,5 kg erre beharraren arabera kalkulatuta, petrolio astunaren kostua 16 milioi yuan da.

gasolioa
(Kargagailuaren kontsumoa eta asfalto-plantaren piztea) Dieselaren prezioa 7.600 yuan/t da, 1L diesel 0,86 kg-ren berdina da eta 10 orduz kargagailu baten erregaiaren kontsumoa 120L gisa kalkulatzen da, orduan kargagailuak 92,88t erregai kontsumitzen ditu eta kostua 705.880 yuan da. Asfalto-planta pizteko erregai-kontsumoa pizte bakoitzeko 60 kg-ko erregai-kontsumoaren arabera kalkulatzen da. Asfaltoa nahasteko plantaren piztearen eta erregaiaren kontsumoaren kostua 140.000 yuanekoa da. Gasolioaren kostu osoa 840.000 yuan da.
Laburbilduz, harria, asfaltoa, petrolio astuna eta gasolioa bezalako lehengaien kostu osoa 182,03 milioi yuanekoa da.

Lan-kostuak
Aipatutako langileen konfigurazioaren arabera, guztira 11 pertsona behar dira kudeaketarako, funtzionamendurako, esperimentaziorako, materialetarako eta segurtasunerako. Beharrezko soldata urteko 800.000 yuan da, guztira 1,6 milioi yuan bi urtean.
Laburbilduz, asfalto-nahaste-plantaren inbertsioaren eta eraikuntza-kostuen, operazio-kostuen, lehengaien kostuen eta lan-kostuen kostu zuzena 183,63 milioi yuan da.