Errepideak eraikitzeko makinen erabilera zuzena zuzenean lotuta dago autobide proiektuen kalitatearekin, aurrerapenarekin eta eraginkortasunarekin, eta errepideak eraikitzeko makinen konponketa eta mantentze-lanak ekoizpen-zereginak burutzeko bermea dira. Makineriaren erabilera, mantentze eta konponketa zehaztasunez maneiatzea funtsezko arazoa da autobideen eraikuntzako enpresa modernoen eraikuntza mekanizatuan.

Errepideak eraikitzeko makineria arrazionalki erabiltzea bere potentziala maximizatzeko da autobideen eraikuntza mekanizatuko enpresek nahi dutena, eta mantentze-lanak eta konponketak eraginkortasun mekanikoaren errendimendu handiena lortzeko ezinbesteko baldintzak dira. Azken urteotan, autobideen eraikuntza mekanizatuan, kudeaketa "erabilera eta mantentze-lanetan zentratu" printzipioaren arabera egin da, eta horrek makinen erabilerari soilik erreparatzen zion aurreko eraikuntza aldatu du eta ez mantentze mekanikoari. Aurkitu errazak diren arazo asko baztertu ziren, eta ondorioz ekipamendu txiki batzuen porrot egin zuten. Galderak akats handi bihurtu ziren, eta batzuk goiz baztertu ere egin zituzten. Horrek konponketa mekanikoen kostua asko igotzeaz gain, eraikuntza atzeratzen du, eta batzuek proiektuaren kalitatean arazoak ere eragiten dituzte. Egoera horri erantzunez, makinen kudeaketako txanda bakoitzaren mantentze-edukia formulatu eta zehaztu genuen eta ezartzea eskatu genuen. Hilabete bakoitzaren amaieran 2-3 egunez behartutako mantentze-lanak egiteak arazo asko ezaba ditzake gertatu aurretik.
Mantentze-lanaren txanda bakoitzaren ondoren, kendu gainerako zementuzko hormigoia nahaste-ontzian egunero lan egin ondoren, nahaste-labanaren higadura murrizteko eta nahaste-labanaren bizitza luzatzeko; kendu hautsa makinaren zati guztietatik eta gehitu gurina koipeztatutako zatiei makina osoa leuntzeko. Osagaien lubrifikazio-egoera onak kontsumigarri diren piezen higadura murrizten du, eta horrela higadurak eragindako hutsegite mekanikoak murrizten dira; egiazta ezazu lokailu bakoitza eta kontsumigarri diren piezak, eta ebatzi edozein arazo garaiz, hutsegite batzuk gertatu baino lehen ezabatu ahal izateko. Arazoak gertatu baino lehen saihesteko; Txanda bakoitzari eusteko, nahasgailuaren tolgiaren alanbre-sokaren bizitza batez beste 800 ordu luza daiteke eta nahasteko labana 600 orduz luza daiteke.
Hileroko derrigorrezko mantentze-lanak errepideak eraikitzeko makinen benetako egoeran oinarrituta hartzen dugun neurri eraginkorra da. Autobideen eraikuntza modernoaren intentsitate handia dela eta, errepideak eraikitzeko makinak, funtsean, gaitasun osoz funtzionatzen du. Ezinezkoa da oraindik agertu ez diren arazoak diagnostikatzeko eta ezabatzeko denbora hartzea. Hori dela eta, hileroko derrigorrezko mantentze-lanetan, errepideak eraikitzeko makineria guztien funtzioak ulertzea eta edozein galderari modu egokian aurre egitea. Behartutako mantentze-lanetan, ohiko txandako mantentze-elementuez gain, mantentze-lan mekanikoko departamentuak zorrozki ikuskatu behar ditu lotura batzuk mantentze bakoitzaren ondoren. Ikuskapenaren ondoren, aurkitutako galderak garaiz tratatuko dira, eta mantenuaz arduratzen ez direnei zenbait zigor ekonomiko eta administratibo ezarriko zaizkie. Errepideak eraikitzeko makinen behartutako mantentzearen bidez, errepideak eraikitzeko makinen erabilera-tasa eta osotasun-tasa hobetu daitezke.