Minda-zigilua ekipamendu mekanikoa erabiltzea da, behar bezala sailkatutako asfalto emultsionatua, agregakin lodiak eta finak, ura, betegarriak (zementua, karea, errauts hegalariak, harri-hautsa, etab.) eta gehigarriak minda nahasketa batean diseinatutako proportzioaren arabera eta uniformeki zabaltzeko. jatorrizko bide-zoruan. Bilgarri, demultsionatu, ura banandu, lurrundu eta solidotu ondoren, jatorrizko bide-azalera sendo konbinatzen da, trinkoa, sendoa, higadura-erresistentea eta errepide-azalera zigilua osatzeko, eta horrek asko hobetzen du errepidearen errendimendua.
Minda zigilatzeko teknologia Alemanian sortu zen 1940ko hamarkadaren amaieran. Estatu Batuetan, minda-zigiluaren aplikazioak herrialdeko bide-azalera beltzen %60 hartzen du, eta bere erabilera-esparrua zabaldu egin da. Errepide berrien eta zaharren zahartzea, pitzadurak, leuntasuna, soltetasuna eta zuloak bezalako gaixotasunak prebenitzen eta konpontzen ditu, bide-azalera iragazgaitza, irristagaitza, laua eta higadura erresistentea azkar hobetzen duena.

Minda zigilua gainazaleko tratamendurako zoladuraren prebentziozko mantentze-laneko metodo bat ere bada. Asfaltozko espaloi zaharrek pitzadurak eta zuloak izan ohi dituzte. Gainazala higatzen denean, emultsionatutako asfalto-minda zigilu-nahasketa bat espaloiaren geruza mehe batean zabaltzen da eta ahalik eta azkarren solidotzen da asfaltozko hormigoizko zoladura mantentzeko. Espaloiaren funtzioa berreskuratzera zuzendutako mantentze eta konponketa da, kalte gehiago saihesteko.
Minda zigiluan erabiltzen den pitzadura moteleko edo ertaineko asfalto emultsionatu mistoak % 60 inguruko asfalto edo polimerozko asfalto edukia behar du, eta gutxienekoa ez da % 55 baino txikiagoa izan behar. Orokorrean, emultsionatutako asfalto anionikoak material mineralekiko atxikimendu eskasa du eta moldatzeko denbora luzea du, eta gehigarri alkalinoetarako erabiltzen da gehienbat, kareharri gisa. Asfalto emultsionatu katioikoak atxikimendu ona du agregatu azidoekin eta gehienbat agregatu azidoetarako erabiltzen da, hala nola basaltoa, granitoa, etab.
Asfalto-emultsionatzailea hautatzea, asfalto emultsionatuaren osagaietako bat, bereziki garrantzitsua da. Asfalto-emultsionatzaile on batek eraikuntzaren kalitatea bermatzeaz gain, kostuak aurreztu ditzake. Aukeratzerakoan, asfalto-emultsionatzaileen adierazle desberdinak eta dagozkien produktuak erabiltzeko argibideetara jo dezakezu. Gure enpresak erabilera anitzeko asfalto emultsionatzaile ugari ekoizten ditu. Edozein zalantza izanez gero, mesedez, kontsultatu gure bezeroarentzako arreta.
Emultsionatutako asfaltozko minda zigilua bigarren mailako eta beheko autobideen prebentziozko mantentze-lanetarako erabil daiteke, eta eraiki berri diren autobideen beheko zigilurako, higadura-geruzarako edo babes-geruzarako ere egokia da. Gaur egun autobideetan ere erabiltzen da.
Minda zigiluaren sailkapena:
Material mineralen kalifikazio ezberdinen arabera, minda zigilua zigilu finetan, zigilu ertainetan eta zigilu lodian banatu daiteke, ES-1, ES-2 eta ES-3 hurrenez hurren.
Trafikoa irekitzeko abiaduraren arabera
Irekitzeko trafikoaren abiaduraren arabera [1], minda zigilua irekiera azkarreko trafiko motako minda zigilua eta irekiera motela trafiko motako minda zigiluetan bana daiteke.
Polimero modifikatzaileak gehitzen diren ala ez
Polimeroen modifikatzaileak gehitzen diren ala ez arabera, minda zigilua minda zigilua eta minda zigilua aldatuta banatu daiteke.
Asfalto emultsionatuaren propietate ezberdinen arabera
Asfalto emultsionatuaren propietate desberdinen arabera, minda zigilua minda zigilu arruntetan eta minda zigilu eraldatuetan bana daiteke.
Lodieraren arabera, zigilatzeko geruza fina (I. geruza), zigilatzeko geruza ertaina (II mota), zigilatzeko geruza lodia (III mota) eta zigilatzeko geruza loditua (IV mota) bana daiteke.