Merkatuan asfaltozko hartxintxa zigilatzeko kamioien egitura funtzionalean alde txikia dago, baina egitura mekanikoan desberdintasun batzuk egongo dira. Asfaltozko legar zigilatzeko kamioiak batez ere bide-azalera, zubi-ohola iragazgaiztatzeko eta beheko zigilatzeko geruzetarako erabiltzen dira. Legarra zigilatzeko prozesua. Ekipamendu honek asfalto-loatzailea hedatzearen eta harrien hedapenaren sinkronizazioaz jabetzen dira, asfalto-loatzaileak eta harriak denbora-tarte laburrean gainazal ukipen handiena izan dezaten eta haien arteko atxikimendu maximoa lortzeko. Ekipamendua bereziki egokia da asfalto eraldatua edo kautxuzko asfaltoa erabiltzea eskatzen duten asfalto-aglutinatzaileak zabaltzeko. Funtzio orokorra asfaltoa eta legarra zabaltzea aldi berean osatzea da.
Asfaltozko legar zigilatzeko kamioiak asfalto-tangako asfaltoa xurgatzen du asfalto-ponparen bidez, eta gero asfaltoa zabaltzeko hagatik botatzen du balbula eta hodi batzuen bidez; aldi berean, legarra zabaltzeko sistemak ere sinkronoki funtzionatzen du. Kargatzaileak aldez aurretik zigilatzeko kamioiaren agregakinen edukiontzian kargatzen du. Funtzionamenduan, motor hidraulikoak uhal garraiatzaileak gidatzen ditu (bi) legarra zabaltzeko tolgira bidaltzeko. Sistema pneumatikoak zilindroa kontrolatzen du materialaren atea irekitzeko, eta zabaltzeko arrabolak motor hidraulikoak gidatzen ditu. Erabiltzailearen azpian, agregakinak apurtu eta gidaren askara botatzen dira. Legarra asfaltozko zoladuran uniformeki zabaltzen da gidaren askatik, eta horrela, asfaltozko legarraren zigilatzeko lana sinkronoa osatzen da.
Ponpa hidraulikoak motor hidraulikoa biratzen du, eta horrek uhal garraiatzailea martxan jartzen du, legarra harria zabaltzeko sistemara garraiatzen du. Materialaren atea sistema pneumatikoaren bidez irekitzen da, eta legarra legarraren pisuaren eta zabaltzeko arrabolaren biraketaren eraginez zabaltzen da. Zabaltze-sisteman bi material maila sentsore daude. Kontrol-sistema elektronikoak bi sentsore hauek erabiltzen ditu hopper laguntzaileko material-maila kontrolatzeko eta bi solenoide balbulak energizatuta dauden ala ez kontrolatzen du, horrela garraiatzeko motorra martxan dagoen ala ez kontrolatzen du eta agregatuaren garraioa konturatzen da. Denbora errealeko kontrola. Araztean, elikadura-motorraren abiadura doitzen da bi balbula irekiduraren tamaina kontrolatuz. Orokorrean, motorraren hasierako abiadura 260r·min-1 ingurukoa da. Motorren abiadura benetako lan baldintzen arabera egokitu daiteke eraikuntza beharrei erantzuteko.
Bere printzipioa legarra zabaltzeko sistema hidraulikoaren printzipioarekin bat dator. Zabaltzeko arrabolaren motorren abiadura kontrol-balbula doituz kontrolatzen da, eta zabaltzeko arrabolaren abiarazte eta geldialdia solenoide balbula dinamizatuta dagoen edo ez kontrolatuz lortzen da.

Minda zigilatzeko teknologiaren zeregin garrantzitsua autobideen mantentze-lanetan
Errepideen mantentze-lanak gero eta garrantzi handiagoa hartzen duen heinean, minda zigilatzeko kamioiek zeresan handia dute errepideen mantentze-lanetan. Autobideen mantentze-lanetan, minda zigilatzeko teknologiaren material nagusia asfalto emultsionatua da, eta bere funtzio nagusiak hauek dira: Alderdi hauek.
Lehenik eta behin, minda zigiluaren mantentze-lan teknikoak errepide-azaleraren funtzio iragazgaitza hobetzen du. Funtzio hau minda nahastearen konposizio anitzetik eta partikula txikietatik bereizezina da. Ezaugarri horiei esker, zoladuraren ondoren gainazal estu bat osatzea ahalbidetzen dute. Partikula-tamaina txikiagoa duten materialek jatorrizko zoladuraren lotura-maila hobetu dezakete neurri handiagoan eta hobeto ekiditen dute euria edo elurra espaloiaren oinarri-geruzara sartzea. Laburbilduz, minda zigilatzeko teknologiaren materialek partikula tamaina txikia izateaz gain, maila jakin bat ere badutenez, zoladuraren oinarrizko geruzaren eta lurzoruaren geruzaren egonkortasuna asko hobetzen da eta zoladuraren iragazkortasun-koefizientea murrizten da.
Bigarrenik, minda zigiluak bide-azaleraren marruskadura areagotzen du eta errepide-azaleraren irristatze-efektua hobetzen du. Minda nahasketa zolatzeko funtsezko puntua uniformetasuna da, beraz, asfaltoaren lodiera uniformea ​​izan behar da eta material egokiak erabili behar dira espaloiaren gehiegizko lodiera ekiditeko. Prozesu hau faktore garrantzitsua da bide-azaleraren kalitatea bermatzeko, minda zigilatzeko prozesuan gehiegizko larrismoa eta olio-isuririk izan ez dezan, eta horrek errepideko zoruan marruskadura murriztea ekarriko du eta errepidea oso labainkorra izango da. eta erabiltzeko desegokia. Aitzitik, minda zigilatzeko teknologiaren bidez mantentzen diren errepide gehienek zimurtasun egokia duten gainazal latzak dituzte, eta marruskadura-koefizientea behar bezala handitzen da eta eremu aplikagarri onean mantentzen da. Hori da garraioaren kalitatea bermatzeko gakoa, eta horrela garraioaren kalitatea asko hobetuko da. errepideko jardueren segurtasuna hobetzea.
Hirugarrenik, minda zigilatzeko geruzak errepidearen gainazala hobeto betetzen du, errepidearen leuntasuna areagotuz eta gidatzea erraztuz. Minda nahasketa nahikoa hezetasun konbinatu ondoren sortzen denez, hezetasun gehiago dauka. Horrek bere jariakortasun ona bermatzeaz gain, asfaltozko zoladuraren pitzadura finak betetzeko zeregin jakin bat betetzen du. Pitzadurak bete ondoren, ez dute bide-zoruaren leuntasunean eragingo. Jatorrizko autobideek sarri solteak eta zoladura irregularrak jasaten dituzte. Minda zigilatzeko teknologiak arazo hauek hobetu ditu neurri handi batean, bide-zoruaren leuntasuna bermatuz, bide-zoruaren kalitatea hobetuz eta gidatzeko zailtasuna murriztuz.
Laugarrenik, minda zigilatzeko teknologiak errepidearen higadura erresistentzia hobetzen du, errepidean kalteak murrizten ditu eta errepidearen zerbitzu-bizitza luzatzen du. Minda zigilatzeko erabiltzen den material nagusia asfalto emultsionatua da. Asfalto emultsionatuaren abantaila material mineral azido eta alkalinoekiko atxikimendu handian islatzen da batez ere, eta horrek minda eta bide-azaleraren arteko lotura asko hobetzen du.
Bosgarrenik, minda zigiluak bide-azaleraren itxura mantendu dezake. Autobideen epe luzerako erabileran, gainazala higatu, zuritu, zahartu eta lehortu egingo da, eta itxurari eragiten dioten beste fenomeno batzuk. Fenomeno hauek minda zigilatzeko teknologiarekin mantentzen ondoren asko hobetuko dira.

Zer eragin du minda zigilatzeko teknologiak errepideen mantentze-lanetan?
Minda zigilatzeko nahasturan ur-proportzio jakin bat sartzen denez, erraza da airean lurruntzea. Ura lurrundu ondoren, lehortu eta gogortu egingo da. Hori dela eta, minda eratu ondoren, ale fineko asfalto-hormigoiaren oso antzekoa izateaz gain, ez du errepidearen ikusmen itxuran eragiten. Hormigoi finkoaren propietate tekniko berdinak ditu higadura-erresistentziari, irristagaitzari, iragazgaizteari eta leuntasunari dagokionez. Minda-zigiluen teknologia autobideen espaloiaren mantentze-lanetan erabiltzen da eraikuntza-teknologia sinplea, eraikuntza-epe laburra, kostu baxua, kalitate handikoa, aplikazio zabala, moldagarritasun handia, etab. Ekonomia eta eraginkortasun handiko asfaltoa da. Espaloiak mantentzeko teknologia aplikatzeko eta sustatzeko merezi du.
Autobideen mantentze-lanetan, minda zigilatzeko teknologiaren material nagusia asfalto emultsionatua da, eta bere funtzio nagusiak honako alderdi hauetan erakusten dira.
Lehenik eta behin, minda zigilatzeko teknologiak errepidearen iragazgaitzaren funtzioa hobetzen du. Funtzio hau minda nahastearen konposizio anitzetik eta partikula txikietatik bereizezina da. Ezaugarri horiei esker, zoladuraren ondoren gainazal estu bat osatzea ahalbidetzen dute. Partikula tamaina txikiagoko materialek jatorrizko bide-azaleraren lotura-maila hobetu dezakete neurri handiagoan eta hobeto saihesten dute euria edo elurra errepidearen oinarrian sartzea.
Bigarrenik, minda zigiluak bide-azaleraren marruskadura areagotzen du eta errepide-azaleraren irristatze-efektua hobetzen du. Minda nahasketa zolatzeko funtsezko puntua uniformetasuna da, beraz, asfaltoaren lodiera uniformea ​​da eta material egokiak erabiltzen dira errepidearen gehiegizko lodiera ekiditeko. Prozesu hau faktore garrantzitsua da bide-azaleraren kalitatea bermatzeko, minda zigilatzeko prozesuan gehiegizko larrismoa eta olio-isuririk izan ez dezan, eta horrek errepideko zoruan marruskadura murriztea ekarriko du eta errepidea oso labainkorra izango da. eta erabiltzeko desegokia. Aitzitik, minda zigilatzeko teknologiaren bidez mantentzen diren errepide gehienek zimurtasun egokia duten gainazal latzak dituzte, eta marruskadura-koefizientea behar bezala handitzen da eta eremu aplikagarri onean mantentzen da. Hori da garraioaren kalitatea bermatzeko gakoa, eta horrela garraioaren kalitatea asko hobetuko da. errepideko jardueren segurtasuna hobetzea.
Hirugarrenik, minda zigilatzeko geruzak errepidearen gainazala hobeto betetzen du, errepidearen leuntasuna areagotuz eta gidatzea erraztuz. Minda nahasketa nahikoa hezetasun konbinatu ondoren sortzen denez, hezetasun gehiago dauka. Horrek bere jariakortasun ona bermatzeaz gain, asfaltozko zoladuraren pitzadura finak betetzeko zeregin jakin bat betetzen du. Pitzadurak bete ondoren, ez dute bide-zoruaren leuntasunean eragingo. Jatorrizko autobideek sarri solteak eta zoladura irregularrak jasaten dituzte. Minda zigilatzeko teknologiak arazo hauek hobetu ditu neurri handi batean, bide-zoruaren leuntasuna bermatuz, bide-zoruaren kalitatea hobetuz eta gidatzeko zailtasuna murriztuz.
Laugarrenik, minda zigilatzeko teknologiak errepidearen higadura erresistentzia hobetzen du, errepidean kalteak murrizten ditu eta errepidearen zerbitzu-bizitza luzatzen du. Minda zigilatzeko erabiltzen den material nagusia asfalto emultsionatua da. Asfalto emultsionatuaren abantaila material mineral azido eta alkalinoekiko atxikimendu handian islatzen da batez ere, eta horrek minda eta bide-azaleraren arteko lotura asko hobetzen du.
Bosgarrenik, minda zigiluak bide-azaleraren itxura mantendu dezake. Autobideen epe luzerako erabileran, gainazala higatu, zuritu, zahartu eta lehortu egingo da, eta itxurari eragiten dioten beste fenomeno batzuk. Fenomeno hauek minda zigilatzeko teknologiarekin mantentzen ondoren asko hobetuko dira.